STAREXCLUB.RU

Когда перевожу на ручной режим, стала падать ручка передач в положение (-). Разумеется, передачи переключаются сами и вниз, что мне не надо.
Пружина там?
Стоит лезть самому?

Да отчего не залезть, дело не сложное. Каталожные номера в файлике. Но скорее всего пружинка слетела.

такая же ситуация.Но где эти пружинки ?

ALEGAN56 писал(а):такая же ситуация.Но где эти пружинки ?

Честно - 1 раз, когда только купил, попробовал эту штуку. Не понимаю. нафига имея автомат не давать покоя рукам.. Всегда был уверен, что эта функция из тех - "что бы было", теперь не мало удивлен, что этим кто то пользуется...

srmaks писал(а):

ALEGAN56 писал(а):такая же ситуация.Но где эти пружинки ?

Честно - 1 раз, когда только купил, попробовал эту штуку. Не понимаю. нафига имея автомат не давать покоя рукам.. Всегда был уверен, что эта функция из тех - "что бы было", теперь не мало удивлен, что этим кто то пользуется...

А ты попробуй быть "хозяином разгона"... Поверь, понравится. В ручном режиме стреляет аки ракета, так как крутишь столько сколько считаешь нужным. В автомате ведает электроника, в ручном ты сам.

Но всё таки у кого это было и как с этим бороться.

ALEX911 писал(а):

srmaks писал(а):

ALEGAN56 писал(а):такая же ситуация.Но где эти пружинки ?

Честно - 1 раз, когда только купил, попробовал эту штуку. Не понимаю. нафига имея автомат не давать покоя рукам.. Всегда был уверен, что эта функция из тех - "что бы было", теперь не мало удивлен, что этим кто то пользуется...

А ты попробуй быть "хозяином разгона"... Поверь, понравится. В ручном режиме стреляет аки ракета, так как крутишь столько сколько считаешь нужным. В автомате ведает электроника, в ручном ты сам.

Никому свое мнение не навязываю, просто тупо рассуждаю вслух - не феррари. однако... вполне устраивает алгоритм работы АКПП. я наоборот порой сам вынуждаю переключиться вверх раньше. чуть попуская газ. Но повторюсь - каждому своё

А мне не понравилась работа мозгов АКПП на подъемах. Машина упорно тянет вверх на 5й, а когда эластичности не хватает и обороты сваливаются до 1100-1200, перескакивает сразу на 3ю с ревом за 2500+ оборотов. Не понимаю этот алгоритм. Зачем затягивать передачу, и не переключаться вовремя на 4ю? Приходится делать это вручную - подтыкать 4ю, когда нужно получить адекватное ускорение.

Также не нравится невозможность фиксации 2й передачи. В пробках, при качении с постоянными волнообразными торможениями/ускорениями, задалбливает постоянное скакание коробки между 1-2 передачами. Ручное включение 2й не помогает - при малейшем сбросе газа, опять перескок на 1ю.
А как удобно эта функция работает на "Старичке" 2005го года - отдельной клавишей включается режим HOLD - принудительное удержание 2-ой передачи, и машина спокойно перемещается в потоке!

Я так понял это ни у кого не ломалось?