STAREXCLUB.RU

Боюсь доверять на обум разного рода специалистам, не знаю есть ли в Тюмени по данному профилю спецы (кто знает подскажите)
выношу проблему на суд форума

Грандюха сначала начал вдруг терять мощьность. Например стоишь на светофоре нажимаешь на газ а он не развивает обороты более 1000 на нейтралке. несколько секунд понажимаешь на газ, будто прочихается и дальше едет нормально и скорость и мощность в норме. Потом опять такая ерунда началась внезапно и несколько раз за день такое повторяется. Поменял топливный фильтр, ничего не изменилось. Обычно такое случалось на дороге. А тут возле дома завел с сигналки выхожу из дома стоит работает не устойчиво, попытался прогазовать бесполезно. Помпой прокачал вроде прочихалась и заработала. Сел нормально поеха. Выхожу с работы заводить такая же ситуация. Двигитель работает не устойчиво дымит. Так пару минут коптил потом прочихался поехал. Толи забивается что то, толи воздух подсасывает. Ничего не трогал перед тем как началось все это. А Так тянет нормально и обороты развивает ато ни стого ни счего вот такие штуки выкидывает.
Братцы помогоите.

попытаюсь предположить одну из причин: датчик давления топлива на рампе? Плавающие показания - вот и вот. При неустойчивой работе при подкачке лягушкой обороты повышались?

Когда стояла и не ровно работала на холостых у дома пытался подкачивать ощущение буд то фильтр пустой. Не знаю от подкачки ли но через какое то время прочихалась и заработала ровно

Ну вот сегодня был у официалов в Нундае. Заехал на диагностику. Все гут, машина как новая форсунки не в идеале железячки и т.д. Вывод: на моем авто спидометр не смотан.
А по не ровной работе двигателя мастер (глаза замутнены разумом, на лице явно читается присутствие интеллекта) еще до диагностики сказал, что это клапан ЕГР. Он морочит голову. На момент проверки работал зараза идеально. Сказал что его можно снять почистить, может получится,
новый стоит от 6.5 рубля.
Поинтересовался можно ли заглушить, мастер поморщился и сказал что можно все будет работать, электроника типа изменит алгоритм но больше сажи будет доставаться катализатору. На свежих машинах сие делать не рекомендовал. на поезженных очень нормальный вариант

Евген72 писал(а):А по не ровной работе двигателя мастер ... еще до диагностики сказал, что это клапан ЕГР.

Так сразу надо было разворачиваться и ехать домой, на любом форуме вам посоветуют проверить или заглушить ЕГР, а тут сразу видно, что мастер "морочит голову".

Что съездил на диагностику не пожалел теперь знаю форсунки турбина и т.д. в норме