STAREXCLUB.RU

кто расскажет как снять форсунку двигатель D4CB , закоксовались

Я расскажу
Форсунки легко снимаются поиском

gelo писал(а):кто расскажет как снять фарсунку двигатель D4CB , закоксавались

Мы делали так! Отворачивали крепления форсунок, но для начала прогрели двигатель до оптимальной температуры. Отвернули на несколько милиметров. Завели двигатель, они сами потихоньку выходят.

- Ты как здесь оказался то?
- Стреляли...
(с)

Была обломана свеча накала 4-го цилиндра. Закоксовалась. Считаю надо снять форсунку того-же 4-го цилиндра и поменять прокладку медную и колечко резиновое. И вот процесс.



Ну дальше почистить дно колодца под топливную форсунку, заменить колечки и поставить на место. Заменить прижимной болт и обжать моментом 3,1 кГс/см2. Вот только досада, когда выковыривал медное кольцо старое, оно ускочило куда-то под клапанную крышку. Вот думаю надо наверно снять крышку клапанной коробки и найти эту медяху. Ибо как-бы чего не вышло.
Откорректировал. Откорректировал ещё раз. Оторректировал в третий раз

надеюсь ошибки неточности поправлены и теперь всё всех устраивает

А вот с шайбой под клапанной крышкой эксплуатировать можно? Опыт есть?

after писал(а):Была обломана свеча накала 4-го цилиндра... Значит надо снять форсунку...

Klopius писал(а):надеюсь ошибки неточности поправлены и теперь всё всех устраивает

А форсунку тоже 4-го цилиндра или можно любого? Что это за хрень?

Николай, я тебя очень уважаю, но как закоксовка свечи зависит от прогара медной шайбы под форсой?

Вот смотри, до всего этого я ковырял свечи накала, когда и определил, что все они дохлые да ещё и четвёртая обломана. Прошло всего неделя, получил заказанные детали, и соответственно начал замену. Так во втором цилиндре свечку слегка закусило, а это неделя всего, как я её выкручивал и она должна была выйти без проблем. Так-же легко как 1-я и 3-я. Про 4-ю молчу, обломана. После замены свечей заменил медные и резиновые кольца. Прогоревшие были только во 2-м и 4-м цилиндрах. Делай выводы. Теоретически такое возможно.

after писал(а):А вот с шайбой под клапанной крышкой эксплуатировать можно? Опыт есть?

Снял клапанную крышку, высматривал эту шайбу, лазил, шарил всякими крючками и ничего не нашёл
Поставил на место крышку. Снимать постель распредвалов, это то ещё...
Подготовлюсь к замене цепей и тогда Если раньше не крякнет.

Николай,я читал в инете (сейчас не найду,где) три варианта :
-шайба будет спокойно лежать в уголочке.
-шайба попадёт под РВ,но не под кулачки,саму её покорёжит, но не нанесёт ущерба распредвалам.
-тут всё плохо,шайба может привести к капремонту головки.
Так что разбирай,так спокойнее.
ИМХО

До замены цепей ничего не случится.

bryser писал(а):До замены цепей ничего не случится.

А у Вас уже это было? Или почему так уверенно говорите? Я считаю следует удалить по возможности.

Usach писал(а):...читал в инете...

Я то-же читал это.

bryser писал(а):До замены цепей ничего не случится.

Твои-б слова, да Богу в уши.

corunca писал(а):...следует удалить по возможности...

а-а-а-а

Два года назад уронил туда одну... Пока все живы и здоровы.

Была машина, где хозяин сам пытался отремонтироваться и уронил вниз аж две шайбы. Доставать не захотел... Машинка с тех пор набегала около 60000, проблем не замечено...

Спасибо за поддержку