STAREXCLUB.RU

Уважаемые коллеги, в связи с острой необходимостью замены турбины хотелось бы услышать мнение о ремонтных турбинах. Думаю тема актуальная. Вопрос в стоимости новой и ремонтной очень существенный. Может кто менял или ремонтировал? Буду очень признателен за совет. Спасибо.

Т.к. личного опыта нет(тьфу 3р) кидаю ссылку: http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=5&t=47186

Попробуй,отремонтируй,может тебе повезет.

Купил новую 38 т.р. в Москве.

клиент принес отремонтированную турбину . поставили . больше 3000 оборотов не набирает . сняли . он пошёл разбиратся с ремонтниками . мы поставили новую . он счастливый умчался от нас ...

К сведению:Машинка на этих оборотах едет со скоростью около 170 км\ч.,думаю ездить на этой можно.

попробуй на машине, вставшей в аварийный режим ,170 км\ч набрать , и отпиши потом как ощущения ...

Kar-Den писал(а):попробуй на машине, вставшей в аварийный режим ,170 км\ч набрать , и отпиши потом как ощущения ...

+100

Отремонтировал турбину два года назад, езжу мало, пробег составил всего 40000, пока турбина жива, в этом году пришлось только поменять вакуумный регулятор.
турбина
В той теме не указал самое главное, до выхода турбины из строя проехал два километра до гаража с слетевшим патрубком от турбины, возможно попал в интеркуллер мусор, который в дальнейшем вывел турбину из строя, т.к. турбина сломалась через три дня после инцидента с патрубком.

Этот долбаный регулятор - треть стоимости турбины.
Ремонт во сколько обошелся?

staryi2 писал(а):

Kar-Den писал(а):попробуй на машине, вставшей в аварийный режим ,170 км\ч набрать , и отпиши потом как ощущения ...

+100

Причём здесь аварийный режим? А что выход из аварийного режима после трёх тысяч оборотов турбины происходит?

Kar-Den писал(а):клиент принес отремонтированную турбину . поставили . больше 3000 оборотов не набирает . сняли . он пошёл разбиратся с ремонтниками . мы поставили новую . он счастливый умчался от нас ...

С таким же успехом я могу открыть сто, и менять все агрегаты на новые,для этого много ума не надо.

Открой, кто мешает? )))))

Плюс у ремонта только ОДИН-это стоимость запчастей http://www.aliexpress.com/item/turbo-tu ... 73710.html. Прибавляем кривые руки и получаем, что лучше купить НОВУЮ.

Офицер писал(а):Плюс у ремонта только ОДИН-это стоимость запчастей http://www.aliexpress.com/item/turbo-tu ... 73710.html. Прибавляем кривые руки и получаем, что лучше купить НОВУЮ.

Картридж поменять недостаточно, нужна еще балансировка.

AJIKALLI писал(а):Этот долбаный регулятор - треть стоимости турбины.
Ремонт во сколько обошелся?

В 2011 за новую турбину просили от 40 до 64000(exist), потому мой ремонт в 14500 может показаться сейчас несколько дорогим.
Ремонтировал тут rusturbocom.ru
п.с. зашел сейчас к ним на сайт, цены такие же как и два года назад.

Она новая столько стоит, сколько просят за ее ремонт http://www.aliexpress.com/item/Wholesal ... 79966.html
http://www.aliexpress.com/item/TURBO-GT ... 77993.html

viking7500 писал(а):

Kar-Den писал(а):клиент принес отремонтированную турбину . поставили . больше 3000 оборотов не набирает . сняли . он пошёл разбиратся с ремонтниками . мы поставили новую . он счастливый умчался от нас ...

С таким же успехом я могу открыть сто, и менять все агрегаты на новые,для этого много ума не надо.

займись самообразованием ,для начала , а то ты похож на ремонтников турбин : " слышу звон , а не знаю где он "

Офицер писал(а):Она новая столько стоит, сколько просят за ее ремонт http://www.aliexpress.com/item/Wholesal ... 79966.html
http://www.aliexpress.com/item/TURBO-GT ... 77993.html

Вопрос ко всем, кто заказал и поставил турбины с китайского сайта aliexpress
Есть ли на этом форуме те, кто проехал на этих турбинах более 70000? ну или хотя бы более 50000.

Kar-Den писал(а):

viking7500 писал(а):

Kar-Den писал(а):клиент принес отремонтированную турбину . поставили . больше 3000 оборотов не набирает . сняли . он пошёл разбиратся с ремонтниками . мы поставили новую . он счастливый умчался от нас ...

С таким же успехом я могу открыть сто, и менять все агрегаты на новые,для этого много ума не надо.

займись самообразованием ,для начала , а то ты похож на ремонтников турбин : " слышу звон , а не знаю где он "

Образование у достаточное.И как это ты увидел аварийный режим на холостых,очень интересно.Кстати на моей машине стоит ремонтная турбина,пробег около 40-ка тыс.

viking7500 писал(а):.И как это ты увидел аварийный режим на холостых,очень интересно.

вот ты и подтвердил своё образование ...

машина дымила при разгоне. грешил на форсунки.
когда работала на холостых, слышно было как шелестит
турбина. решил поменять и турбину и форсунки.
на диагностике сказали, что форсы в порядке и
турбину новую отговорили брать. сделали ей кап.ремонт.
(картридж, актуатор, балансировку и т.д) и прочистили
катализатор, когда обратно ставили поменяли местами
перед-зад.
один год гарантии дали на турбо. когда забрал не узнал свой авто.
работает тихо, не шелестит, при разгоне не дымит.
до ремонта когда работала, вонючий, кислый выхлоп какой-то был,
а теперь сгоревшей солярой.

Подскажите плиз новичку, сегодня завел барбоса с утра а под капотом как. Будто волк завелся. Всех знакомых обзвонил кто что говорит, поехал в сервис в одном сказали что с турбиной все ок ( накрылось реле вакоумника) поменял, один фиг воет. Но воет что то с левой стороны где турбина, причем когда снимаю трубку с вакумника гул пропадает. ЧТО ЗА БОЛЯЧКА? Турбине хана? Но тянет он нормально, не дымит?

толикин писал(а):машина дымила при разгоне. грешил на форсунки.
когда работала на холостых, слышно было как шелестит
турбина. решил поменять и турбину и форсунки.
на диагностике сказали, что форсы в порядке и
турбину новую отговорили брать. сделали ей кап.ремонт.
(картридж, актуатор, балансировку и т.д) и прочистили
катализатор, когда обратно ставили поменяли местами
перед-зад.
один год гарантии дали на турбо. когда забрал не узнал свой авто.
работает тихо, не шелестит, при разгоне не дымит.
до ремонта когда работала, вонючий, кислый выхлоп какой-то был,
а теперь сгоревшей солярой.

Как понять: "...поменяли местами перед-зад...."???
"....до ремонта...кислый выхлоп какой-то был,а теперь сгоревшей солярой...." Это потому что: "....и прочистили (т.е. совсем потроха выбили!)катализатор..." теперь у тебя обычный "экологически грязный" турбодизель, только и всего.

Всем доброго времени ! Я новичок на форуме, если что не правильно не ругайтесь, проблема одна: турбина накрылась , масло в первом и во втором патрубках люфт около2 мм по радиалу и больше мм по осевой на глаз . Замена необходима но проблема в финансах после ремонта форсунок и замены корпуса(подкачки ) топливного фильтра (заправился не хорошей соляркой что у нас в Казахстане не редкость)кто нибудь сталкивался с заменой катрижа турбины производитель корейский Мобис стоимость с перевода с тенге на рубли 16000руб или все таки целиком турбину 27500рублей и какие подводные камни меня поджидают??? Спасибо заранее .У меня гранд 2.5 дизель 2011г брал сам в Корее 2014 году при пробеге 42т сейчас нашуршал 110 т по прибытию в Казахстан через где то 3 месяца определил люфтты на турбине но были они конечно меньше но масло на патрубках постояно мокрели Теперь вижу пришло время! Подскажите про картриж , стоит брать или нет

dixson писал(а):Всем доброго времени ! Я новичок на форуме, если что не правильно не ругайтесь, проблема одна: турбина накрылась , масло в первом и во втором патрубках люфт около2 мм по радиалу и больше мм по осевой на глаз . Замена необходима но проблема в финансах после ремонта форсунок и замены корпуса(подкачки ) топливного фильтра (заправился не хорошей соляркой что у нас в Казахстане не редкость)кто нибудь сталкивался с заменой катрижа турбины производитель корейский Мобис стоимость с перевода с тенге на рубли 16000руб или все таки целиком турбину 27500рублей и какие подводные камни меня поджидают??? Спасибо заранее .У меня гранд 2.5 дизель 2011г брал сам в Корее 2014 году при пробеге 42т сейчас нашуршал 110 т по прибытию в Казахстан через где то 3 месяца определил люфтты на турбине но были они конечно меньше но масло на патрубках постояно мокрели Теперь вижу пришло время! Подскажите про картриж , стоит брать или нет

Набери в Яндексе -Купить картридж турбины Борг Варнер 28200 4А 480 . Выбери Глобал авто - картридж изготовлен в Корее дочкой
Борг Варнера - цена не выше 11 т.р. плюс пересылка не более 800 - 1000 р. Получаешь оригинал - балансировать нет необходимости ,
остаётся только перебрать свою , почистить внутри и помыть снаружи , проверить актуатор , и турбинка практически новая .