STAREXCLUB.RU

Всем здравствуйте. Такая ситуация. Вечером запустил двигатель. Все как всегда нормально. Через пару минут, по слышались слабые сутки в ГБЦ. При прогреве двигателя громкость стуков увеличивалась. Подумал гидрик стучит. Решил, что до дома доеду. Через пару километров бус решил не переключаться на высшую. Перешёл в ручной режим. Через 30 км. при переходе на 1 передачу заглох и дальнейшие попытки запустить двигатель не увенчались успехом. При этом стуки не прекращались. Доехал на галстуке до дома. На следующее утро попробовал запустить двигатель. Запустился, но стуки усилились. Вопрос-что это может быть?

Причина стука, в любом случае находится под клапанной крышкой, поэтому и начать с её снятия, чтобы был доступ к осмотру меток ГРМ, клапанов, коромысел и т.д.

Начните с форсунок.

Спасибо за ответы. А что может быть с форсами? Просто при запуске двигателя, двигатель запустился с трудом, т.е. стартер крутил рывками, как будто сбито зажигание.

Ренат писал(а):при переходе на 1 передачу заглох и дальнейшие попытки запустить двигатель не увенчались успехом

Стартер крутил, но двигатель не схватывал? Или стартер не проворачивал коленвал? Или проворачивал, но с трудом и медленно?

Ренат писал(а):Вопрос-что это может быть?

Что показывает масляный щуп?

судя по перечисленным симптомам двигатель просится на покой а стук в голове из за разбитого вкладыша, поршень бъёт по головке

Стартер крутил, но с трудом, рывками. На следующий день двигатель запустился, но стук усилился, как мне показалось. Ощущение, как будто гидрокомпенсатор стучит, потому что при повышении оборотов до 3000 стук пропадал кратковременное. А стартер крутил как на бензиновом двигателе у которого зажигание раннее.

Выбило форсунку, не рассматривали вариант?

Ленинградец писал(а):

Ренат писал(а):при переходе на 1 передачу заглох и дальнейшие попытки запустить двигатель не увенчались успехом

Стартер крутил, но двигатель не схватывал? Или стартер не проворачивал коленвал? Или проворачивал, но с трудом и медленно?

Да, приезжали такие на замену стартера, а в итоге меняли двс .... а старый стартер шикарно крутил другой двс и на подсаженной акб...

Сегодня снял флосунки. Когда вытащил форсунку со второго цилиндра на ней было очень много стружки. На остальных форсунках чисто. Открыл крышку ГБЦ, под ней тоже все чистенько, стружки нет. Значит что-то с вкладышами. Я так думаю.

Как стружка с вкладышей попала в камеру сжатия ?
Она всегда в поддоне и в душике маслонасоса !

Ренат писал(а):Сегодня снял форсунки. Когда вытащил форсунку со второго цилиндра на ней было очень много стружки................. Значит что-то с вкладышами. Я так думаю.

Или с поршневой.

Попробовать стружку не магнит. Многое прояснит.