Страница 1 из 1
Непонятное после замены турбины
Добавлено:
17 июл 2018, 21:43 Yura2002
Добрый вечер ! 125000 км. Пробег накрылась турбина , поставил новую не оригинал (slturbo) . Машина при холодном запуске несколько секунд работает как будто троит ( ДВС d4cb) потом све приходит в норму. И вторая проблема при разгоне давишь на газ , а она медленно не торопясь разгоняется пока не раскрутит мотор до 2000—2500 оборотов.После как будто открывается второе дыхание. Просто на старой такого небыло, ана стартовала с места. Аккумулятор отключали.
Re: Непонятное поле замены турбины
Добавлено:
17 июл 2018, 22:10 sergeykarev57
Экономия на китайчатине , приносит теперь свои дивиденты .
Турбина не ЭБУ , на сброс клемы с аккумулятора не ведётся .
Re: Непонятное поле замены турбины
Добавлено:
18 июл 2018, 00:17 klim67
Yura2002 писал(а):Добрый вечер ! 125000 км. Пробег накрылась турбина , поставил новую не оригинал (slturbo) . Машина при холодном запуске несколько секунд работает как будто троит ( ДВС d4cb) потом све приходит в норму. И вторая проблема при разгоне давишь на газ , а она медленно не торопясь разгоняется пока не раскрутит мотор до 2000—2500 оборотов.После как будто открывается второе дыхание. Просто на старой такого небыло, ана стартовала с места. Аккумулятор отключали.
счас модно реагировать так:
даже можно так:
как говорится - спрос рождает предложение....
А последнее предложение - просто
Хотя..... "поле замены если всёшки све приходит в норму" то может просто казалось что на старой "ана" стартовала с места?
Re: Непонятное поле замены турбины
Добавлено:
18 июл 2018, 01:36 Serj
Так-так
А по делу?
Re: Непонятное поле замены турбины
Добавлено:
18 июл 2018, 01:44 klim67
Serj писал(а):Так-так
А по делу?
Строгий Вы наш!
А по делу - входных данных, на русском языке, маловато будет...
Re: Непонятное после замены турбины
Добавлено:
18 июл 2018, 09:22 puns13
актуатор регулировать нужно, настроен не правильно
Re: Непонятное после замены турбины
Добавлено:
18 июл 2018, 09:24 puns13
и еще, коробка автомат или ручка?
Re: Непонятное после замены турбины
Добавлено:
18 июл 2018, 09:54 sergeykarev57
При правильной эксплуатации , турбина ходит 250 - 300 т.км иногда и более .
Так , что либо пробег скручен , либо кат забит , либо убивали незнанием нюансов эксплуатации дизеля .
Теперь по делу - можно попробовать подъехать к турбинистам и проверить настройку геометрии ( поднять флажок актуатора мм так на 5 -7 ) , должно помочь .
Проверить свободный ход геометрии , несмотря на то , что турбина новая . Только что был случай у Товарищ , геометрия клинила сразу после прогрева турбины и бус не ехал . Вернул горе продавцу .
Актуатор тоже надо проверять , эл.магн.клапан актуатора и вакуумник .