STAREXCLUB.RU

Доброго дня!
Вот и у меня отпросилась турбина. Полдня читаю матчасть, просьба коллегам облегчить поиски и подсказать каталожные номера необходимых запчастей:
1) турбина борк варнер
2) масляный насос мобис хендай киа (с синей меткой, в ИТА сказали что внимательно на это нужно смотреть, чтоб не взять контру)
3) вкладыши мобис хендай киа шатунные 4 компл по 2 вкладыша, коренные 5 комп (ставить с красной или синей меткой на торце, также по совету ИТА)
4) 8 литров масла мобис премиум
5) фильтр масл
6) фильтр воздушн

И по вкладышам вопрос - ремонтные или стандартные (поставщик уточняет)?

Заранее спасибо всем неравнодушным

Вроде не первый год на форуме, а до сих пор не знаешь, где и как ищут номера....
Если это твой ВИН: KMJWA37JBBU311786, то ---> Re: Нужен оригинальный номер запчасти

anaxel13 писал(а):И по вкладышам вопрос - ремонтные или стандартные (поставщик уточняет)?

их там пять размеров, тч это должны ремонтники сказать, которые вскрытие проводили и диагностику. Красная и синяя метка имеет разные размеры вкладыша.

sergeykarev57 писал(а):

anaxel13 писал(а):Доброго дня!
Вот и у меня отпросилась турбина. Полдня читаю матчасть, просьба коллегам облегчить поиски и подсказать каталожные номера необходимых запчастей:
1) турбина борк варнер
2) масляный насос мобис хендай киа (с синей меткой, в ИТА сказали что внимательно на это нужно смотреть, чтоб не взять контру)
3) вкладыши мобис хендай киа шатунные 4 компл по 2 вкладыша, коренные 5 комп (ставить с красной или синей меткой на торце, также по совету ИТА)
4) 8 литров масла мобис премиум
5) фильтр масл
6) фильтр воздушн

И по вкладышам вопрос - ремонтные или стандартные (поставщик уточняет)?

Заранее спасибо всем неравнодушным

Стесняюсь спросить - что за сервис не знающий каталожных номеров деталей , практически ежедневно меняющихся в сервисе ?
А поставщик - Запкиа ? Только они могут предложить ремонтные вкладыши на коленвал который не растачивается ( согласно тех.
регламенту ) .
И почему бы ИТА не помочь с необходимыми запчастями , раз они знают какие надо брать и не попасть на " контру " ?

Serj писал(а):Вроде не первый год на форуме, а до сих пор не знаешь, где и как ищут номера....
Если это твой ВИН: KMJWA37JBBU311786, то ---> Re: Нужен оригинальный номер запчасти

anaxel13 писал(а):И по вкладышам вопрос - ремонтные или стандартные (поставщик уточняет)?

их там пять размеров, тч это должны ремонтники сказать, которые вскрытие проводили и диагностику. Красная и синяя метка имеет разные размеры вкладыша.

Спасибо большое!
Как я понял метки - это показатель износостойкости. Почему они разного размера?
Ок, уточню на СТО.

sergeykarev57 писал(а):

sergeykarev57 писал(а):

anaxel13 писал(а):Доброго дня!
Вот и у меня отпросилась турбина. Полдня читаю матчасть, просьба коллегам облегчить поиски и подсказать каталожные номера необходимых запчастей:
1) турбина борк варнер
2) масляный насос мобис хендай киа (с синей меткой, в ИТА сказали что внимательно на это нужно смотреть, чтоб не взять контру)
3) вкладыши мобис хендай киа шатунные 4 компл по 2 вкладыша, коренные 5 комп (ставить с красной или синей меткой на торце, также по совету ИТА)
4) 8 литров масла мобис премиум
5) фильтр масл
6) фильтр воздушн

И по вкладышам вопрос - ремонтные или стандартные (поставщик уточняет)?

Заранее спасибо всем неравнодушным

Стесняюсь спросить - что за сервис не знающий каталожных номеров деталей , практически ежедневно меняющихся в сервисе ?
А поставщик - Запкиа ? Только они могут предложить ремонтные вкладыши на коленвал который не растачивается ( согласно тех.
регламенту ) .
И почему бы ИТА не помочь с необходимыми запчастями , раз они знают какие надо брать и не попасть на " контру " ?

В ИТА я звонил просто проконсультироваться, т.к нахожусь в другом городе.
В сервисе сказал "вези запчасти", без уточнений.
А поставщик - это просто знакомый, который по себестоимости привозит запчасти. С каким, в свою очередь, поставщиком железа работает он, и где будет их заказывать - я хз

Как-то так вроде:

красный 230604A930 Размер- 1.497 - 1.500 мм
синий 230604A931 Размер- 1.494 - 1.497 мм

Вкладыши подбираются после промера шеек колена , скорее всего красные должны пройти .
Турбина от Борг Уорнер -28200 - 4А480 . Самая низкая цена в Глобал авто - 145 серия .

sergeykarev57 писал(а):Вкладыши подбираются после промера шеек колена , скорее всего красные должны пройти .
Турбина от Борг Уорнер -28200 - 4А480 . Самая низкая цена в Глобал авто - 145 серия .

Уточните пожалуйста что значит "145 серия"?

anaxel13 писал(а):

sergeykarev57 писал(а):Вкладыши подбираются после промера шеек колена , скорее всего красные должны пройти .
Турбина от Борг Уорнер -28200 - 4А480 . Самая низкая цена в Глобал авто - 145 серия .

Уточните пожалуйста что значит "145 серия"?

http://www.dvsavto.ru/catalog/turbiny_/ ... orgwarner/
Там есть и другие номера http://www.dvsavto.ru/catalog/turbiny_/ ... orgwarner/ это в Москве.Можно выбрать другой город.

anaxel13 писал(а):

sergeykarev57 писал(а):Вкладыши подбираются после промера шеек колена , скорее всего красные должны пройти .
Турбина от Борг Уорнер -28200 - 4А480 . Самая низкая цена в Глобал авто - 145 серия .

Уточните пожалуйста что значит "145 серия"?

Это замена 28200 - 4А480 , полный номер 53039880145 , годится и 127 серия -53039880127 она чуть дешевле .

Уважаемые коллеги, подскажите еще пожалуйста какой набор прокладок необходим для замены турбы?
А так же какие манипуляции производить с катализатором (может всё-же с картриджем??) после замены?

anaxel13 писал(а):Уважаемые коллеги, подскажите еще пожалуйста какой набор прокладок необходим для замены турбы?
А так же какие манипуляции производить с катализатором (может всё-же с картриджем??) после замены?

Если меняется турбина со снятием выпускного коллектора , необходимо заранее иметь : прокладку коллектора , прокладку входного
отверстия турбины ( имеет форму домика , с тремя отверстиями ) и прокладку выпускного отверстия ( форма равнобедренного треугольника с тремя отверстиями ) .
Для продвинутых дизелистов возможен вариант смены картриджа турбины . Экономия составляет 50% стоимости турбины .
Не для чайников !
Катализатор осматривается на предмет забитости входной части . Если имеется корка , необходимо выбить , промыть перед установкой , либо сменить на незабитый с разборки - новый неоправдано дорог .
Обычно забитый кат , причина износа турбины ( перегрев горячей части , износ подшипников , осевой и радиальный люфт ) .

Нет, все же с каталиком. Спасибо за ответ)
Могу опять же каталожные номера попросить подсказать? В специальной теме, как уже выше было сказано, конечно)

anaxel13 писал(а):Нет, все же с каталиком. Спасибо за ответ)
Могу опять же каталожные номера попросить подсказать? В специальной теме, как уже выше было сказано, конечно)

Проси Юру - Усача . Мне недоступен каталог . Номера не сохранились - прошло более 8 месяцев .
Вот номера и нарисовались :
1. Прокладка входная 28251В
2.Прокладка выхода 28255В
3. Прокладка выпускного коллектора 28521А
4.Прокладка охлаждения антифризом 1751GD - 4 шт.
5. Гайка 1022АЕ - 3 шт.
6. Гайка 1339СА - 3 шт.
Фул Хаус !

anaxel13 писал(а):Могу опять же каталожные номера попросить подсказать? В специальной теме, как уже выше было сказано, конечно)

конечно можешь.
мож чего ещё увидишь нужного:

Спасибо родные!