STAREXCLUB.RU

Внезапно образовалась проблема. На ходу появился какое-то "стрекотание" где-то под капотом. Причём появляется при добавлении/сбросе оборотов в диапазоне до 2200 (больше просто негде было набрать). При этом в районе 1300 оборотов "стрёкот" становится постоянным. Чуть больше или меньше - обычный звук двигателя, если держать постоянные обороты. При этом звук появляется только во время движения. На стоянке звук не появляется. Что это может быть? На что обратить внимание в первую очередь? Пробег около 200 тыс. с учетом скрученного. Из них моего где-то половина. Ремень и навесное оборудование не менял.

div007 писал(а):Внезапно образовалась проблема. На ходу появился какое-то "стрекотание" где-то под капотом. Причём появляется при добавлении/сбросе оборотов в диапазоне до 2200 (больше просто негде было набрать). При этом в районе 1300 оборотов "стрёкот" становится постоянным. Чуть больше или меньше - обычный звук двигателя, если держать постоянные обороты. При этом звук появляется только во время движения. На стоянке звук не появляется. Что это может быть? На что обратить внимание в первую очередь? Пробег около 200 тыс. с учетом скрученного. Из них моего где-то половина. Ремень и навесное оборудование не менял.

Состояние цепей проверяли ? Если сам не потянешь , найди грамотного моториста . Надо вскрывать переднюю крышку и смотреть
выход натяжителей всех трёх цепей . Скорее всего комплект надо заказывать .
Могут быть и варианты , поэтому и нужен знающий этот мотор , моторист .

Если бы цепи - то звук был бы "металлическим", но звук без металлического оттенка.

Сними ремень, пробуй без роликов , гены , гидрача , кондюка и помпы . Если исчезло смотри обгонную муфту гены , ролики ремня .
Могут подсохшие подшипники роликов шуметь . Снимаем по очереди каждый крутим на деревяшке на дрели , либо под крышку подшипника шприцом трансмиссионки грамулю . Виновник сразу замолкает . Можно все оптом промыть и смазать литолом , циатимом .
Смазку полный сепаратор не забивать , только на половину , иначе ремень начнёт посвистывать с утра .

Заехал к знакомым сервисменам. Моторист послушал-послушал сверчок и снял трубку с актуатора - сверчки и пропал. Таким образом получается, что я на турбину попал(((((

Уж лучше б обгонная муфта на гене , просилась на пенсию . Давление масла на турбине моторист не догадался проверить ?
Так просто , ни с того ни с сего вал рабочего колеса шуршать не будет . Скорее всего подзабит маслоприёмник в поддоне и вал
турбины не получает достаточного количества протекающего масла , начинается износ подшипников вала . Вот и посторонние звуки ,
дающие хозяину сигнал о применении мер .
На х.х. давление на турбине при запуске порядка 3,5 бара , при прогретом двс около 2,2 .
Если покажет около 1,0 бара , надо применять меры . Дальнейшая эксплуатация добъёт турбину , коленвал , распредвалы , балансиры .
Как часто меняешь масло и какое применял , как давно ?
Шайбы форсунок давно проверялись на подгорание ?

Масло мобил делвак 1 5w40 через 7500 км. Осенью на диагностику загонял - было всё в порядке. А так турбинка уже года 4 посвистывала слегка, но все диагносты говорили, что это не критично, давление было в норме.

div007 писал(а):Масло мобил делвак 1 5w40 через 7500 км. Осенью на диагностику загонял - было всё в порядке. А так турбинка уже года 4 посвистывала слегка, но все диагносты говорили, что это не критично, давление было в норме.

Не критично , до поры , до времени . Вот процесс прогрессирует от не принятия мер . Не хочется пугать перспективами ........

Турбина заменена (45 руб. с работой). Спасибо Старому за оперативность. Сверчок пропал. Динамика улучшилась. Осталось ещё обгонную муфты на гене поменять, но пока не критично. Тема закрыта.

div007 писал(а):Турбина заменена (45 руб. с работой). Спасибо Старому за оперативность. Сверчок пропал. Динамика улучшилась. Осталось ещё обгонную муфты на гене поменять, но пока не критично. Тема закрыта.

Маслоприёмник поверялся на отсутствие отложений и давление масла на турбине замеряли ?

Обижаете, сударь...

Просто интересны результаты состояния маслозаборника и давления на турбину . Ведь не от хорошей жизни она умерла .