STAREXCLUB.RU

Заглох. Ошибка 0336 Ошибка сигнала датчика коленвала. Старекс 2,5 TDI 2010 года.
Ехал по ровной дороге 80 км\ч. Заглох. Накатом не завелась. Остановился. проверил топливо - норма. Насосом вручную качает. Топливо есть (15 литров).
Никакого звона, скрежета и т.п. не было. Добрый чел., проезжающий мимо, на таком же старексе помог протестировать - выявили две ошибки 0336 и 0401. С 0401 - быстро разобрались - она не влияет на запуск движка. (Клапан отработ.газов).
Притащили машинку на яму сняли датчик положения коленвала... Внешне - очень приличный (чистый, провода целые). Тестером прозвонили... Всё в норме...Но не смотря на это ЗАМЕНИЛ датчик коленвала на НОВЫЙ. Результатов - ноль. Прозвонил всю цепь от датчика до ЭБУ И на сопротивление и каждый провод) - Всё там целое. Сбрасываю ошибку. После попытки завести - она опять вылазит!!! (0336)
Сразу хочу отметить: Стартером крутит нормально (как и должно быть, не так что бы совсем легко, и не очень туго - т.е. нормально).
Никакого звона, треска и т.п. - не было. В ямы не заезжал.
Скорей всего, что цепь не могла перепрыгнуть! Шума цепи нет и не было...
Попытка завести с помощью жидкости "быстрый старт" - была удачной - пока впрыскиваешь - работает. (без звона и т.п.). Прекращаешь - глохнет.

Куда ещё смотреть? Помогите!...
/ответ можно сюда, можно на мыло:9787629831@mail.ru /
P.S. За дельный совет - с меня презент! ;-)

Проверь топливную линию . Подаётся давление к форсункам ? Перед запуском лягушкой топливо подкачивал ? Топливозаборный узел
в баке хоть раз промывал ? Топ.фильтр давно менял ? Этот случай без хороших дизелистов , будет осилить не просто .
Кстати , не стоит недооценивать клапан регенерации - ЕГР . Очень много крови он попортил Грандоводам . Сними коромысло , да
поставь 2 заглушки - лишним не будет .

Спасибо, что откликнулись на мою проблему! Уже 10 дней "отгадываюзагадки".
И так: По ошибке 0336 - заменил датчик коленвала - не помогло.
Вчера тестили с помощью компьютера. Ошибка 0336 осталась. Обратили внимание, что давление в топливной рампе за первые 3-5 секунд подскакивает до 320 ед., потом, видимо, срабатывает клапан и давление падает до 65-52 ед. Сняли клапан давления - чистый, на 12 Вольт "откликается" (счёлкает). Топливный фильтр заменили. (Старый был очень даже приличный - чистенький без мусора, солярка с него чистая без каких-либо фракций).
Электонщик говорит менять клапан! ("... хоть он и счёлкает, он может не правильно работать!..." Как-то экспириментировать не очень хочется - этот клапан стоит порядка 17000 р. :-(...
Подскажите а какое должно быть давление в топливной рампе )рейке) ?
По ЕГР - скинул ошибку - и больше она не "вылазеет" ... ;-)....
Что ещё смотреть?

Коробка механическая ?

Коробка механическая (забыл написать, сорри)... ;-)

Надо смотреть осциллограмму ДПКВ , скорее всего на ней будет видно две ВМТ , если так , то снимать КПП и менять маховик ( возможно сломался зуб гребенки )

Или видеокамеру в отверстие датчика и крутить в ручную двигатель, или проще - посмотреть через заливную горловину крутятся ли р/валы

Открываете заливную горловину. Один крутит стартером, другой смотрит крутятся ли распредвалы.