STAREXCLUB.RU

Всем привет! Есть такая проблема, сказали в сервисе, при запуске двигателя ТНВД не набирает высокого давления, что ухудшает пуск ДВС в мороз, при этом на горячий запуск с пол пинка. Сделано: клапана на рейке и тнвд новые, форсунки новые,фильтр новый, ошибок нет, где рыть причину?

А что вообще было с машиной (всю картину). Какая то очень странная проблема.
мотор CB???

В бак лазили? Заборник топлива, сетка живы? Шланги-трубки не пережаты? Фильтр нормальный (оригинальный)?

В -15 плохо завелась, егр заглушен, в бак лазил, чисто. Сказали корпус топливного поменять еще.


Фильтр оригинал и только


мотор ЦБ

букбук писал(а): Сказали корпус топливного поменять еще.

Ну это и есть самая частая причина подсоса воздуха: https://cse.google.com/cse?cx=009468591 ... gsc.page=1

тогда пузыри будут видны, а их нет. А если с утра качнуть лягушкой, она должна качать и сколько раз примерно, или нет? fsm-service проблем небыло, просто плохо завелась.

букбук писал(а):тогда пузыри будут видны, а их нет.

Прозрачные шланги?На холостых нет, или на оборотах?

букбук писал(а): А если с утра качнуть лягушкой, она должна качать и сколько раз примерно, или нет?

Обычно 2-3 качка и встаёт колом.Если больше-опять же -подсос.

букбук писал(а):тогда пузыри будут видны, а их нет. А если с утра качнуть лягушкой, она должна качать и сколько раз примерно, или нет?

Качать, пока туго не станет.

На холостых нет, на оборотах не смотрел, качаю 6-7 а может и больше раз,и встает колом это много?

букбук писал(а):На холостых нет, на оборотах не смотрел, качаю 6-7 а может и больше раз,и встает колом это много?

Да многовато.

не обязательно!

Не стал искать подсос в корпусе фильтра, заменил полностью, теперь качается за 2-3 раза и колом. И заводиться лучше чем было.

Как вариант , можно и так ! Но не интересно ! Найти и устранить это , а потом получить удовлетворение от полученного , это ДА !

При смене топливного фильтра, снимается корпус фильтра с крышкой. При этом трубки на крышке фильтра вынимаются из резиновых дюритов, подводящих топливо. Возможно после 4-5, а возможно уже 10-го раза, не будет хорошей герметизации в этом узле соединения подвода топлива к фильтру и это нормально. Выход заменить эти дюриты, либо "садить" эти дюриты на масляную краску или герметик. Недостаток один - снимать в следующий раз будет ТЯЖЕЛО, возможно придется срезать. В "прошлой жизни" дюриты менялись после каждого снятия, чтобы не было подтекания.

Как вариант , можно и так ! Но не интересно ! Найти и устранить это , а потом получить удовлетворение от полученного , это ДА !

А вот теперь можно искать и устранять. машинка на ходу.

Юрий 1968 Когда потекут, тогда и будем думать, а пока герметично, и ладно.

так они могут не течь, а воздух подсасывать и как следствие не развивает обороты, глохнет при увеличении нагрузки и т.д.

Быстросъёмы это первый виновник подсоса воздуха , особо когда сетка топливоприёмника подзабивается . Чем быстрее от них
избавиться , тем меньше проблем в будующем ! И не только на фильтре , но и на баке .

Эпопея продолжается, при старте ТНВД не поднимает должного давления, но после того как заведется, все хорошо с давлением. Мастера говорят из за этого плохой запуск в мороз, то есть в мороз топливо не распыляется, а льется. Может у кого такое было? Заменил все датчики по топливу, не помогло, проверил на стенде форсунки, в норме. Остался ТНВД.

букбук писал(а):Эпопея продолжается, при старте ТНВД не поднимает должного давления, но после того как заведется, все хорошо с давлением. Мастера говорят из за этого плохой запуск в мороз, то есть в мороз топливо не распыляется, а льется. Может у кого такое было? Заменил все датчики по топливу, не помогло, проверил на стенде форсунки, в норме. Остался ТНВД.

Напиши в личку pavel igorevich, лн этим занимается. Форсунки, ТНВД и сопутствующее...

букбук писал(а):Эпопея продолжается, при старте ТНВД не поднимает должного давления, но после того как заведется, все хорошо с давлением. Мастера говорят из за этого плохой запуск в мороз, то есть в мороз топливо не распыляется, а льется. Может у кого такое было? Заменил все датчики по топливу, не помогло, проверил на стенде форсунки, в норме. Остался ТНВД.

На сколько "не поднимает " ? Каковы обороты на старте ??? Какие клапана на рейке новые??? Где информация ??!!!

букбук писал(а):Всем привет! Есть такая проблема, сказали в сервисе, при запуске двигателя ТНВД не набирает высокого давления, что ухудшает пуск ДВС в мороз, при этом на горячий запуск с пол пинка. Сделано: клапана на рейке и тнвд новые, форсунки новые,фильтр новый, ошибок нет, где рыть причину?

Аналогичная ситуация когда то была на моем бусе. У вас на топливной рампе стоит датчик давления, внутри него есть сетка, которая скорей всего забита грязью, эту. сетку следут почистить, как правило помогает. Диагностика это не определит, если данный девайс ни разу не чистили и не меняли рекомендую обратить на это внимание.

этот дачик новый, вчера для интереса ношол старый и посмотрел через лупу на сетку, она забита стружкой. Это кирдык тнвд?

Kar-Den писал(а):На сколько "не поднимает " ? Каковы обороты на старте ??? Какие клапана на рейке новые

дачики новые на рампе и тнвд, обороты на старте 900, по графику на приборе, кривая по подъему давления плавная а не резкий подъем. Заводиться после 3-4 оборотов стартера.