STAREXCLUB.RU

Имеем Старекс Грандюшу конца 2011 года D4CB. Пробег 80т.км. Начитавшись на ночь "за свечи" было решено выкручивать срочно. В конторском гараже выкручиваем две. Первый и второй цилиндр. Третий и четвертый благополучно обломились под корень. Свечи yuri , визуально толще NGK.
Звонок в сервис другу. Совет, заказывать эвакуатор, ибо завод может кончится плачевно, есть случае когда свечу не выстреливало , а всасывало.
После отмачивания свечи в сервисе выдавить так и не смогли, пришлось проталкивать и через гнездо форсунки ловить внутри. Поскольку долго сношались с 4-м цилиндром, не подлезть, решено было снять двигатель вместе с рамой. С третьего горшка так и не смогли достать слишком длинный огрызок, вскрыли голову. Результат, в четвертом горшке свеча рассыпалась, обдолбило поршень, кольцо тоже на замену. Сам горшок вроде не так сильно и в пределах нормы. Так же огрызок попал под клапан.
Двигатель вычистили, завели. Уже готовы были отдать, но говорят, звучёк лишний есть. Разобрали снова. Второй цилиндр, вкладыш в фольгу стерт. Причина не понятна. Масло нормальное, маслозаборник чистый.
Итого. На данный момент надо принять решение. Ремонтных вкладышей нет, то что есть китай, даже пишут Германия, всё равно Китай. Говорят ходят 20 т.км. Есть коленвал аналог , новый коленвал оригинальный - 50 т.р.(вроде как)... и не понятно, что будет при сборке. Как они соберут двигатель. Либо покупать шорт-блок...
Может кто кинет коды на коленвал и шорт блок? посмотреть цены...

чего-то странно, если предпосылок не было зачем было срочно выкручивать? если меряли свечи и были битые, тогда понятно, но! Вы пишите, что после не удачного демонтажа не заводили двигатель, тогда причем тут остальные неисправности?

Fyodor писал(а):
Может кто кинет коды на коленвал и шорт блок? посмотреть цены...

Шорт-блок (в сборе с коленом,поршнями) 203J24AU00
Блок (голый) 211004A020
Коленвал 231114A010

Ни х...я себе, сходил за хлебушком...

coffeplus писал(а):чего-то странно, если предпосылок не было зачем было срочно выкручивать? если меряли свечи и были битые, тогда понятно, но! Вы пишите, что после не удачного демонтажа не заводили двигатель, тогда причем тут остальные неисправности?

выкручивать стал ибо народ написал, 2 года и выкручивать.
При выкручивании обнаружилось, что все свечи умершие. Те которые обломились сдохли судя всего давно, поэтому и рассыпалась одна. Две выкрученные успешно, тож дохлые, померли видимо недавно.

Вкладыш был найден в беспроблемном цилиндре. Чисто случайно разобрав повторно увидели. Точнее услышали , когда собрали после того как поставили новый поршень в четвертый цилиндр, собирались отдавать машину, но решили еще раз разобрать. Масло нормальное, маслоприемник тож.

Самое интересное, что давление масла не меряли. Т.е. надо сначала собрать двигатель. Не понятно что будет если собрать с оригинальным новым коленом и вкладышами.

вообщем ломаю голову, что делать... склоняюсь к шорт блоку.

Fyodor писал(а):...выкручивать стал ибо народ написал, 2 года и выкручивать...

Скажи народу большое спасибо ну или в рожу наплюй, а проверить свечи можно без их выкручивания.
Жми Проблемы с утренним запуском

все свечи были мертвы. Если бы знал заранее, что 2 года и на помойку свечи, или как минимум проверять, я бы не попал на вскрытие.

Если бы не попал на вскрытие , то .... вкладыши к свечам не причастны. Это уже вскрытие (достать свечи) показало. Как мне объяснил сервис, дальше был бы кулак дружбы. И как говорится нет основания не доверять, сервис хорошего знакомого.

Может она пробежала несколько раз по 80 000 тысяч?

bryser писал(а):Может она пробежала несколько раз по 80 000 тысяч?

+1 Пробег реальный в Москве можно проверить viewtopic.php?t=10366
У моего буса (мотор такой же) пробег около 130, 9 лет.Ни свечи,ни форсунки ни разу не выкручивались.Судя по зводке в морозы,ещё живые.

Машина покупалась абсолютно новой в целофане с Кореи , через ZDEO.
Масло менялось каждые 7.5-8 т.км. Лили кастрол с бочки. Т.е. покупали бочку у оптовиков на контору.
Поддон чистый.

Значит косяк в сервисе, ну не могли вкладыши сточиться за 80 000 км. Или без масла ездил?

Масло двигатель практически не ел вообще.

в чем может быть косяк сервиса с точки зрения вкладышей?

Прям фантастика. Я свечи в прошлую зиму менял, мертвые все, выкрутил не сломав, как это делать описывал в соответствующей теме. движок на тот момент 130тыщ прошел. Вкладыш да еще на одном цилиндре это странно, при таком-то пробеге..... Сервису очень доверяете???

Сервис друга семьи.
Хозяин сам в непонятках. Единственно подозрение на подделку масла. Но у нас в конторе масло брали мы бочкой, и потом во все машины.

Как мог сервис повлиять на вкладыш? Только с точки зрения обмана , что там всё ок?

Доброе время суток! Подскажите пожалуйста,можно как нибудь вытащить обломок свечи без снятия головки? Обломок остался в головке.

Две недели назад мне доставали обломыш .Посмотрел чем.Раздвижная антенна от радио 40 см.Последний тонкая трубочка отпилена в 5 миллиметрах от бамбушки на антенне, между ними припаяна пружинка( 5 см где то от сальников) с обоих сторон. К бамбушке приклеен или припаян мощный магнит маленький размер чтоб пролазил в отверстие где стоит форсунка. Опускаешь внутрь ,за счет пружинки магнит гнется в разные стороны по поршню Антенны продаются ,надо только найти хороший магнит-может кому пригодится.