STAREXCLUB.RU

всем доброго дня.У меня случилась такая аказия с моим автобуом:разогнал его до 180 км проехал около 10-20 км на такой скорости,сработала отсечка иподнялась температура примерно до 100 градусов.Остановился,остыл,долил охлаждающей жидкости,завеля и услышал посвистывание со стороны турбины но непридал этому значения и поехал не больше 120км.Через 30-40 км машина начяла терять мощьность(давиш на педаль не реагирует)так раза два в течение минуты,а потом небольшой хлапок и повалил дым из выхлопной трубы.Остановился осмотреть движок,патрубки турбины наместе.И заметил начало капать с интеркуллера.Попыталя завести чуть крутануло движок икак бутто не хвотает аккумулятора провернуть.Подождал минут двадцать завелась,так до сервиса и доехал периодически доливая масло.Заменили турбину,завели начала коптить прогозавали все гуд.Заглушили, ибольше несмогли завести(неможет провернуть движок)
подскажите пожалуйста

леша434 писал(а):разогнал его до 180 км

прикольно погонял

Подсказать что?

nik66 писал(а):Подсказать что?

Какое масло доливать?

Остатки турбины в интеркуллере есть?

Лил мобил.посчитав понял что это была ошибка.
Нет сказали турбина вся расшоталась но не разлетелись.
Подскажител что с движком может произойти?а то в сервисе сказали либо стартер некрутит либо башку вскрывать.но пока неразобрались
Да погонял наславу пока выходит турбина 43т.р. работа 8т.р.ну и масло с фильтрами и прокладки 5т.р.

Башку вскрывать - это конечно, да. Но в данном случае начинать надо не сверху, а снизу.
Забитый маслоприемник -> отсутствие давления масла -> кончина турбины -> проворот вкладышей.
Совет - забирай ведро из того сервиса, который не знает характерные особенности двигателей D4CB, и тащи в один из клубных сервисов. Дешевле обойдется в итоге

И еще совет, пока не устранить причину выхода из строя движка, турбину не ставить и не заводить.

arival52 писал(а):И еще совет, пока не устранить причину выхода из строя движка, турбину не ставить и не заводить.

советы дельный.башку уже вскрывают поэтому незабереш.и еслиб рядом находился сервис былоб хорошо а он в рязани.вроде бош дизель должен быть нормальным.подскажите есть в рязани клубные сервисы или кто там живет чтонибудь подскажет
подскажите на стараксе 2008г 2,5 тд 174л.с какой движок а то стс новая неуказывают

леша434 писал(а):............. какой движок, а то стс новая не указывают

D4CB

А что, в "Бош-Сервис" не в курсе, какой двигатель стоит на 99% Грандов? Тогда мои соболезнования....

нет они вкурсе,это я для себя.а то веть как у нас в стране бывает,поменяют перед продажей.у них была такая машина,и они пошли теперь правельным путем с низу.я просто сейчас рассматриваю вариант контрактного движка.а то если что этот капиталить дорого обойдется.если есть инфа по этому поводу киньте пожалуйста

А я то думал, что я один такой долб прид ну в общем неадеквакватный

леша434 писал(а):рассматриваю вариант контрактного движка.а то если что этот капиталить дорого обойдется.если есть инфа по этому поводу киньте пожалуйста

Есть инфа, 100% провереная. Кроилово ведет к попадалову
Капремонт этого двигателя - нерентабельное занятие, проще купить новый блок. Можно сыграть в спортлото с контрактным,только билеты там дорогие, а шансы чисто лотерейные.

Доброго вечера.Сегодня вскрыли нижнюю крышку и обнаружили что масляный насос накрылся.Все вкладыши провернуть и затянуло первый щатун.Аж шейка Калевала чуть поменяла цвет.Подскажите пожалуйста когда выходит из строя масляный насос есть какие-то симптомы чтоб это понять?

Здесь есть следующая тонкость
Родной датчик давления масла - тот, что зажигает красную лампу давления на приборке - изначально откалиброван на очень низкое давление срабатывания
Поэтому, когда лампа загорается во время работы двигателя - в принципе, его можно уже не глушить, все равно не поможет - а прямо из-за руля звонить и заказывать новый блок цилиндров в сборе
Некоторые ставят вместо родного датчика другой, с порогом срабатывания по давлению в пять раз выше. А то и вовсе внедряют стрелочный указатель давления. Это дает шансы успеть спасти мотор при падении давления

Просто до этого при движенииутапливаеш акселератор,разгоняется до 130 и падает тяга.отпускаеш пидаль и снова на неё и разгон продолжается,я грешит точ то как бутто не хватает топлива.может это были первые признаки?
А на твоё м веку часто насос масляный выходил из ст

Решил всеже сделать капремонт.дорого но буду знать что двигатель теперь неподведет.от двишка остался старым блок ипоршня.посмотрим ч то получится

итог получился 243т.р.

леша434 писал(а):итог получился 243т.р.

Ипать ту Люсю... В сборе пихло не искал?

В сборе дороже... Новое... Просто ценник поменялся за последнее время...

Старый писал(а):В сборе дороже... Новое... Просто ценник поменялся за последнее время...

Скоко Сереж?

немногим дешевле чем мой ремонт с заменой блока на новый...порадовал) спасибо.
я то думал что сильно попал...

bryser писал(а):

Старый писал(а):В сборе дороже... Новое... Просто ценник поменялся за последнее время...

Скоко Сереж?

Новое пихло 270-280 тыс. Это с цепями и тнвд. Но без форсунок и навесного. Соответетственно, пихло, плюс 4 форсунки, плюс навесное, плюс масло и фильтра, плюс антифриз и установка. Итого более 300 тыс. В данном случае человек сэкономил около 70-80 тыс. руб.