STAREXCLUB.RU

Всем привет, недавно приобрел авто, после осмотра, заметил что турбина в масле,
и все вокруг в масле(фото прилагаю), подумалось что турбина сломалась, но
после некоторых эксперементов, таких как вывод шланга из сапуна не в фильтр воздушный,
а на улицу, кажется что масло засасывает из сапуна... подскажите пожалуйста что может быть
турбина или все же движок?
это патрубок такой весь в масле


После того как все почистил и вывел сапун на улицу

во-первых, поправь информацию под аватаркой (укажи год автомобиля)
во-вторых, на последней фотке, я так понимаю, ситуация при прогреве двигателя?!?

Klopius писал(а):во-первых, поправь информацию под аватаркой (укажи год автомобиля)
во-вторых, на последней фотке, я так понимаю, ситуация при прогреве двигателя?!?

Такой дым из клапанной коробки, по-моему, плохой знак ! Турбина здесь вообще ни при чём. Это уже износ ШПГ... Лично у меня даже в морозы при прогреве такого нет, снимаю шланг этот с патрубка периодически!

Klopius писал(а):во-первых, поправь информацию под аватаркой (укажи год автомобиля)
во-вторых, на последней фотке, я так понимаю, ситуация при прогреве двигателя?!?

Поправил инфо, нет, к сожалению, так постоянно сопунит...

Иван Белый писал(а):Такой дым из клапанной коробки, по-моему, плохой знак ! Турбина здесь вообще ни при чём. Это уже износ ШПГ... Лично у меня даже в морозы при прогреве такого нет, снимаю шланг этот с патрубка периодически!

Мне подсказали что может это кольца залегли...или все хуже?

Вообще как то странно, масло не ест, уже проехал 2000 км и уровень такой как был...
капиталка вроде не должна быть, мафинка проехала 100 000 только, можно как то проверить
без вскрытия пациента? :)

колечки под форсунками, воздушный фильтр.

lexanich писал(а):колечки под форсунками, воздушный фильтр.

воздушный фильтр поменял сразу, а вот колечки под форсунками поменяю только бы еще найти их...
никто не знает номер или как выглядят? Но все же колечки под форсунками не должны влиять на сапунище...

колечки 33813-4A000.форсунка вместе с кольцом 33800-4A500 если гранд старекс

art_pr писал(а):Но все же колечки под форсунками не должны влиять на сапунище...

влияют

lexanich писал(а):

art_pr писал(а):Но все же колечки под форсунками не должны влиять на сапунище...

влияют

вот фото сделал форсунок, там мокреет

art_pr писал(а):...
вот фото сделал форсунок, там мокреет
....

меняй кольца, и будет хорошо. Медное, резиновое, и болты новые!

lexanich писал(а):

art_pr писал(а):...
вот фото сделал форсунок, там мокреет
....

меняй кольца, и будет хорошо. Медное, резиновое, и болты новые!

Вот и тему сначала прочти! viewtopic.php?t=14064

Usach писал(а):Вот и тему сначала прочти! viewtopic.php?t=14064

Спасибо, буду искать кольца и болты, а они как ремкомплект не идут все по отдельности надо искать?

всё отдельно! 4 шайбы, 4 колечка, 4 болта!

Ребята...объездил весь город, обзвонил все близлежащие города, нет ни колец ни болтов ни резинок, похоже наверно
чаще берут полностью форсунку со всеми этими штучками...Подскажите где можно заказать чтоб не сильно долго шло в Казахстан? Хотел с Кореи заказать так там доставка дороже чем запчасти...

Экзист у вас в городе есть?

нет

pavel igorevich писал(а):нет

нет, он похоже в Казахстане не водиться )

art_pr писал(а):

lexanich писал(а):колечки под форсунками, воздушный фильтр.

воздушный фильтр поменял сразу, а вот колечки под форсунками поменяю только бы еще найти их...
никто не знает номер или как выглядят? Но все же колечки под форсунками не должны влиять на сапунище...

Еще как влияют !

Поменял я колечки, шайбы и болты...по началу вроде не капало...теперь уже лужицы под машинкой остаются, что дальше делать подскажите пожалуйста?

Смотреть откуда капает.

bryser писал(а):Смотреть откуда капает.

:) да я знаю откуда, фото сверху, просто ребята говорили сначала поменяй колечки и шайбы , потом дальше,
вот теперь надо дальше...мерить компрессию?

Еще неплохо бы знать, какое масло заливаете. И воздушный фильтр можно засорить и за 100 км, если попадет пыль. При замене колец под форсунками прочищал посадочные места? Затягивал динамометрическим ключем? На снятых форсах были старые колечки? У меня был такой же дым, после замены шайб под форсунками все прошло, дыма практически нет

out53 писал(а):Еще неплохо бы знать, какое масло заливаете. И воздушный фильтр можно засорить и за 100 км, если попадет пыль. При замене колец под форсунками прочищал посадочные места? Затягивал динамометрическим ключем? На снятых форсах были старые колечки? У меня был такой же дым, после замены шайб под форсунками все прошло, дыма практически нет

Масло заливаю вот такое , воздушный фильтр визуально чистый, менял тысячи 2 назад,
места посадочные чистил, со слезами и старанием, затягивал не динамометрическим, никогда им не затягивал ничего по причине отсутствия. На снятых были старые их убрал поставил новые, родные корейские. Сдается мне что причина не в том...но и не в двигателе, потому что дыма никакого нет, ни черного ни сизого, приятный сладковатый прозрачный дымок :) в стиле евро 4

А компрессию не измерили?