STAREXCLUB.RU

Машина прошла 20 тысяч км. появился стучок, при вскрытии обнаружили что появился большой осевой люфт баланс вала. После вскрытия передней крышки двигателя выявилось что шестерня что крепится к баланс валу, выела посадочное место. От чего это могло случится? Заранее спасибо.

Забит канал подачи масла ...

Странно... Машина новая, максимум две замены масла было. Видимо брак заводской, хотя может и масло не айс или с маслом что-нибудь попало, что могло канал забить...

Риза, Вы первый, кто жалуется на подобную проблему. Это нетипичная болячка, соответственно хотелось бы знать, какой из валов загремел и фото повреждений.

Левый балансировочный вал по ходу двигателя. Масло заливалось только фирменное, его родное. 2 замены было, пробег по 10 тысяч каждый. Мастера разбираются, но не понятно из за чего могла шестерня баланс вала выесть эту крышку. Первое фото - это общая плита передней крышки двигателя, второе фото - именно та крышечка, которая выедена была шестерней. Если посмотреть на фотографию, вы не должны были видеть ее, это задняя часть крышки, после того как шестерня выела заднюю крышку, баланс вал вместе с шестерней провалился внутрь блока.

Такие проблемы обычно у моторов с пробегом за 300-400 т. Км. Станно ...

А болт на валу был затянут ?

скорее всего заводской дефект какой то с мотором., неможет такого быть на новой машине, даже если лукойл дизельный лить, недолжен мотор застучать за 20 тыщ км. Надеюсь машина еще на гарантийном обслуживании и что говорят сервисники автосалона хотелось бы знать.

Мотор не застучал, нормально работает. Вкладыши вала в идеальном состоянии. Болт был затянут. В момент работы двигателя, зубья шестерни балансировочного вала терли крышку. Вот и натерли дырку. А почему? Не могу понять. Вот такие дела.