STAREXCLUB.RU

Всем доброго времени суток. Прошу совета может кто нибудь сталкивался.
После покупки GS заменил масло на Равинол 10W40 полусинт с присадкой, проездил год вроде все норм. Дальше замена масла на МОЛИ 5w40 синт.(реально немчура и цена копеешная). Неделе две все гуд. Далее при пуске двигателя где то две секунды ощущение как будто без масла завел(сильно гремит мотор). Прокатался недели две (около 500км) и решил заменить масло еще раз. Взял роднее некуда Mobis 5w30 , но прошло 2 недели и все повторяется. Может жидкое масло и стекает все в картер и при пуске сухие поршня.
Заметил еще такую вещь, до 20 градусов(на улице) гремит меньше чем когда больше 20.

Друзья кто что может сказать по этому поводу????????? Решить проблему на срочно через 2 недели отъезд в Астрахань

Сами поршни не стучат, при отсутствии масла сначала гидрокомпенсаторы(при пуске) . При замене масла фильтр масляный меняли, уровень масла меняется(не подымается) Охл.жидкость не пропадает? Здесь вопросов можно задать кучу, а вообще его послушать нужно дать спец-ту.
Лампочка давл. масла до запуска и после запуска что делает?

год и пробег авто в студию !!!!
а смотреть надо натяжитель верхней цепи и (возможно ) компенсаторы ...

2008г.в. 50500 пробег показывает

скорее всего пробег под 150-200 т.км. , я бы прописал замену всех цепей ...

Kar-Den писал(а):скорее всего пробег под 150-200 т.км. , я бы прописал замену всех цепей ...

Если вы внимательно читали ,то проблема появилась после замены масла с 10х40 п.с на 5х40 синт.
Вопрос причем здесь цепи?

crazy писал(а):Вопрос причем здесь цепи?

Притом, что чаще всего гремят при запуске именно они.

До замены не гремели , а на новом масле загремели. Мне кажется это бред.

Да, это бред.

Ленинградец писал(а):Да, это бред.

но факт ...

crazy писал(а):

Kar-Den писал(а):скорее всего пробег под 150-200 т.км. , я бы прописал замену всех цепей ...

Если вы внимательно читали ,то проблема появилась после замены масла с 10х40 п.с на 5х40 синт.
Вопрос причем здесь цепи?

Как вариант гидронатяжители "дохлые" или масляный насос с большой выработкой. Проверить давление на новом синт. масле манометром. А натяжители только менять. Или перейти на масло полусинтетику 10W-...... imho

crazy писал(а):До замены не гремели , а на новом масле загремели. Мне кажется это бред.

Звук при запуске двигателя скорее всего дает цепь. Причем верхняя, так как остальные не слышно. Звук проходит после прогрева. Замена масла просто совпадение. Бред, это состояние при котором видишь и говоришь то, чего на самом деле нет. Так что я думаю, что связать звук в двигателе с заменой масла, вот это явный бред.

arival52 писал(а):

crazy писал(а):

Kar-Den писал(а):скорее всего пробег под 150-200 т.км. , я бы прописал замену всех цепей ...

Если вы внимательно читали ,то проблема появилась после замены масла с 10х40 п.с на 5х40 синт.
Вопрос причем здесь цепи?

Как вариант гидронатяжители "дохлые" или масляный насос с большой выработкой. Проверить давление на новом синт. масле манометром. А натяжители только менять. Или перейти на масло полусинтетику 10W-...... imho

Думаю что если бы натяжители или насос то стук был бы постоянный. Стук 2-3 секунды после пуска.

staryi2 писал(а):

crazy писал(а):До замены не гремели , а на новом масле загремели. Мне кажется это бред.

Звук при запуске двигателя скорее всего дает цепь. Причем верхняя, так как остальные не слышно. Звук проходит после прогрева. Замена масла просто совпадение. Бред, это состояние при котором видишь и говоришь то, чего на самом деле нет. Так что я думаю, что связать звук в двигателе с заменой масла, вот это явный бред.

Звук проходит через 2-3 секунды и к прогреву отношения не имеет так как за это время ничто не прогреется. Стук не постоянный и проподает.
При температуре воздуха менее 18гр. при пуске нет стука, а при температуре выше чем теплее тем громче.
На первом масле 9000км проехал(такого не было), на 2 проехал 500 (появился через 250), на 3 около 250(снова появился). Стук появился после перехода на синтетику.

staryi2 писал(а): Так что я думаю, что связать звук в двигателе с заменой масла, вот это явный бред.

От масла много зависит. Лучше читайте внимательно

Ну что можно сказать... Ждем результатов. Удачи...

Может при замене не промыли двигатель, или большой остаток старой минералки, после заливки синтетики появилась неоднородная масса, забила приемник масляный, затрудненный забор на всасе масл.насоса.

puns13 писал(а):Может при замене не промыли двигатель, или большой остаток старой минералки, после заливки синтетики появилась неоднородная масса, забила приемник масляный, затрудненный забор на всасе масл.насоса.

В вашем варианте давления не было бы всегда, соответственно стук бы не пропадал а только усиливался, да и турбина первая среагирует на отсутствие масла своей "скоропостижной смертью"

Один мой знакомый залил в свой гольф масло кастрол (до этого каким он пользовался, я забыл). Через неделю нормальной эксплуатации, с утра, она у него не завелась. В нескольких сервисах разводили руками. Нашелся мастер, который проверил компрессию - оказалось во всех цилиндрах 3 атм. Вердикт - масло свернулось и забило все компенсаторы, натяжитель... В итоге полная переборка.
Может Ваша проблема от того, что у вас мог образоваться коктеиль из масел, разных по структуре и присадкам?

Залей снова полусинтетику, она погуще и раньше давление нагоняет или ещё лучше минералку. А если серьёзно, то про цепи люди знающие писали. Я ещё и поддон не поленился бы снял, там тоже можно много интересного увидеть.

arival52 +100000

Леонид писал(а):Может Ваша проблема от того, что у вас мог образоваться коктейль из масел, разных по структуре и присадкам?

Если был коктейль это бы было видно при первой замене масла, но не было ничего с маслом когда его слили.

vbif писал(а):Залей снова полусинтетику, она погуще и раньше давление нагоняет или ещё лучше минералку.

Можно и поменять ради эксперимента, но третья замена за тысячу пробега это лихо. Ну минералку точно лить не буду ,зимой не гуд совсем.

vbif писал(а):А если серьёзно, то про цепи люди знающие писали. .

Стук цепи это как говорится постоянная величина и растет с повышением оборотов. В моем случае это я исключаю так как через три секунды все гуд и придраться не к чему. Стук проявляется только после долгой стоянки машины.(и в зависимости от температуры на улице)

vbif писал(а):Я ещё и поддон не поленился бы снял, там тоже можно много интересного увидеть.

Расскажите что там можно увидеть , очень интересно!!!!


Что такое дабл-постинг?
п.№4 Вновь прибывшим. Читать обязательно!
серж

стук пропадает т.к. натяжитель наполняется маслом ! почему он стравливает масло за время стоянки !? либо это старость , либо качество масла оставляет желать лучшего !!! 2008 г. в. и 50 т.км. пробега звучит как фантастика , поэтому версия про старость в приоритете ..., а замена масла могла стать катализатором ...

2008 г. в. и 50 т.км. пробега звучит как фантастика [/url]

Топик стартер проживает в столице, так что мешает проверить бусик на РЕАЛЬНЫЙ пробег у Гусева http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=513&t=119079 и уже делать выводы.

Вряд-ли он будет проверять подлинный пробег... Зачем? Ведь все проблемы от замены масла...

staryi2 прежде чем писать сначала надо хотя бы прочитать!!!!!!!

Сегодня: слушаем при пуске
1 пуск двигателя (на работу) в 8.30 все ок
2 пуск двигателя (с работы в гараж) в 14.30 все ок
3 пуск двигателя (из гаража) в 21.30 и опять все ок

Вопрос: Что же это за фигня???