STAREXCLUB.RU

При наличии масла в двигателе вспыхивает в пол накала лампочка давления масла,кто знает в чем причина?
Grand Starex 2008

Срочно!!!!! проверить давление механическим манометром, варианты; датчик давления, плохой контакт, что то с масляной системой; заборник масла, насос, редукционный клапан.

у меня была такая хрень, я поменял датчик давления масла и наступило счастье. Если эта процедура не поможет тогда насколько я не ошибаюсь надо смотреть насос масла

stas8696 писал(а):у меня была такая хрень, я поменял датчик давления масла и наступило счастье. Если эта процедура не поможет тогда насколько я не ошибаюсь надо смотреть насос масла

arival52 всё правильно описал. Сначала замер давления, а уж потом искать причину. А то пока ищите причину(датчики, контакты и т.д.) там и в банк пора будет.

а вот лично меня смутило, что там светодиод а не лампочка.
хотя машина 2008 года, проблемы с движкой более вероятны.

arival52 писал(а):Срочно!!!!! проверить давление механическим манометром, варианты; датчик давления, плохой контакт, что то с масляной системой; заборник масла, насос, редукционный клапан.

+1 прогретый мотор на ХХ давление не меньше 1 кгс\см2

Начала загораться лампочка давления масла двигателя, поменяли масляный датчик все вернулось на свои места, но при дальнейшей эксплуатации снова загорелась лампочка давления масла, при экстренной остановке на холостых оборотах заглох двигатель при этом не гасла лампочка давления масла.При осмотре уровень масла был в норме,но на щупу было подозрительно жидкое масло,но масло топливом при этом не пахло.Залито масло Шеловское полусинтетика.
Машина Grand Starex 2008 СVX.Предполагаю 2 версии или льют форсунки или масляный насос.Хотелось бы увидеть схему двигателя в разрезе модель двигателя "D4CB"?

Treble447 писал(а):Предполагаю 2 версии или льют форсунки или масляный насос.Хотелось бы увидеть схему двигателя в разрезе модель двигателя "D4CB"?

Интересует масляная система или какая?

arival52 писал(а):Срочно!!!!! проверить давление механическим манометром, варианты; датчик давления, плохой контакт, что то с масляной системой; заборник масла, насос, редукционный клапан.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста где на D4CB стоит редукционный клапан?

В масляном насосе в поддоне.

Хундай Старекс масляный насос не забирает масла с картера горит лампочка красний после ремонта(поменяли гильзы и поршня, вкладыши) даже масла не поступает на масляный фильтра чего может быт? Помогите пожалюста!

Насос новый или старый?

Насос Старий свой до ремонта работал!

Сетка масло приёмника чистая ? Уровень масла максимальный ? Маслофильтр перед установкой маслом заполнялся , или сухой накрутили ? Такого случая не припомню , что бы работавший насос отказал после переборки мотора . Что то тут не так !

Сейчас мы заново разбираем мотор что мы обнаружили оказивается вкладиши в центральном часте колен вале не правильно поставленно может это прикрил масляный канали,так может быт? Факт масляный насос не качал! На верху которий вы задали вопрос да всё правильно сделан! Когда закончим ответ обязателно напишу пока нам не понятьно.

Все вкладиши было наоборот поставлен .

как же его собирали?

Мастер был молодой первий раз Хендай делает,нашли другога мастера и он нашел ошибку, сегодня будем заводит эсли чего будем обращатся!

Этот мотор не Жигули , требуется опытный моторист ! Так можно не отремонтировать , я добить мотор уже после ремонта !

Да уж!чего поделаешь , дело уже было.Сейчас заводили нормально, толька немножко дымит не знаю дальше посмотрим .

arival52 писал(а):В масляном насосе в поддоне.

м.насос.jpg

Большое спасибо. И, если позволите, вопрос в догонку...как диагностируется его неисправность .

Никак, он регулируется на заводе изготовителе.

Здравствуйте уважаемые Гранд Мастера. Если немного не в тему, простите, лампа не моргала. Но...Подскажите пожалуйста. Помимо редукционного клапана на масляном насосе, где -то в районе 4го цилиндра в масляном канале (по информации с другой ветки) иимеется еще один клапан. Я не ошибаюсь? Как его проверить на дееспособность? Вопрос не праздный. Сегодня была снята крышка верхней цепи и обнаружен развалившийся успокоитель. Фотки приложу, если получится. Пробег 150000. Подозрения были, т.к. был треск после запуска. Думал натяжитель на максимуме. (Слава Богу движок до последнего держался).Собственно вопрос... Если размололо успокоитель, значит в масляных каналах есть ошметки? Безусловно поддон будет снят, сетка проверена! Но в каналах останутся опилки или нет? Как проверить этот клапан в районе 4го цилиндра? Редукционный на масляном насосе, понятно как, благодаря посту немного выше. Спасибо заранее.

А никак не проверить. Там просто невозвратник, шарик и пружинка. Есть конечно один способ, но он в любом случае требует снятия поддона. Снять цепь привода масляного насоса и дрелью проворачивать насос, предварительно подставив на всас насоса банку с маслом. Отвернуть болт крепления правой (по ходу машины) шестерни привода распредвала. Вращая насос смотреть, как выходит масло с распредвала.

Спасибо большое. Поддон в любом случае снимать, смотреть что там. Маслозаборную сетку чистить если нужно. Просветите пожалуйста подробней, если не составит труда, этот обратный клапан какую функцию выполняет? Просто препятствует сливу масла из магистрали в поддон? Если масло выходит значит все в порядке или наоборот не в порядке, т.е. клапан залег?

Чтобы масло с ГБЦ обратно не стекало. Чтобы канал подачи масла был заполнен всегда маслом.
Вот так выглядит старый и расковырянный невозвратный клапан установленный в блоке в районе 4-го цилиндра.