STAREXCLUB.RU

Как заменить клапан регулятор давления в рампе,подскажите !

Например, человек менял так: Re: Двигатель СRDi- стал заводится только с эфиром!
А вообще, почитай: http://www.google.com/cse?cx=0094685917 ... gsc.page=1

Хотелось бы знать - для замены клапана рампу снимать надо или возможно без этого как-то ?

Это надо умных Грандоводов ждать, а так вот:
Re: Обороты не более 3000.
Re: пропадает тяга после снижения скорости со 110 км/ч

спасибо,но там все в общих словах,а хотелось бы практических рекомендаций - что откручивать,как и т.д....

olegmolv писал(а):Как заменить клапан регулятор давления в рампе,подскажите !

я брал зубильце и потихоньку, его только сдвинуть, а потом он вручную отворачивается. Но правда на ночь вд40 побрызгал. Зато ничего разбирать не надо. Я тоже сначала голову ломал, сколько всего снимать. Но нашел выход. Там контрагайка. Удачи.

Да, там стоит контргайка и сам клапан ,но как его выкручивать, если на нем стоит фишка и с одной стороны - мотор, а с другой - впускной коллектор ? Просветите кто может !

olegmolv писал(а):Да, там стоит контргайка и сам клапан ,но как его выкручивать, если на нем стоит фишка и с одной стороны - мотор, а с другой - впускной коллектор ? Просветите кто может !

фишка не будет крутиться. Она остается на месте,крутится только гайка . Ее только немного сбить и она в ручную отворачивается. Пробуй. Потом когда будешь заворачить новый не забудь смазать резинку на клапане соляркой.

Спасибо,буду пробовать !

Еще вопрос - а на фишку должен приходить какой-нибудь сигнал на открытие (закрытие) клапана ? А то может клапан в порядке, а просто нет сигнала управления ? Как проверить ?

olegmolv писал(а):Как проверить ?

Первый правильный вопрос А с чего вы решили, что его надо менять?

Есть методика проверки с использованием сканера

На диагностике у официалов выдали ошибку (0088) и предположили,что давление не стравливается в обратку по причине неработающего клапана и предложили поменять всю рампу,т.к. по их данным клапана отдельно не поставляются.Форсунки рабочие,фильтр поменял,егр рабочий. Что-то делать надо ?..


Зафиксирована попытка развода на бабосы. baster

olegmolv вы не могли бы мне честно ответить - НАФИГА вы поехали к официалам?
Я даже ржать не буду, я просто пытаюсь понять нахрена люди к ним едут.

olegmolv писал(а):На диагностике у официалов выдали ошибку (0088) и предположили,что давление не стравливается в обратку по причине неработающего клапана и предложили поменять всю рампу

Наверно вы им сильно понравились, а то бы предложили поменять и насос ведь там то же стоит регулятор количества топлива влияющий на давление в рампе

olegmolv писал(а):Что-то делать надо ?..

У меня был случай, когда заклинило клапан на насосе. После недельной пляски с бубном решилось все просто, кратковременно подал от аккумулятора напряжение на клапан, он клацнул, поменял полярность опять клац. Вставил фишку разъема, включил зажигание, он слегка завибрировал, поставил на место, двигатель с трудом прочихался и машина поехала. Про клапан в рампе не знаю, не встречался, но наверно можно попробовать по аналогии.

Уважаемые граждане Грандеры ! Смеяться, право, не грешно ....ну и далее по тексту . Но хотелось бы конкретных советов и помощи, а не вопросов про официалов. Если у кого что есть - приму с огромной огромной благодарностью !

olegmolv писал(а):Но хотелось бы конкретных советов и помощи

Интересно, а какой помощи вы еще ждете методику проверки, выложили примеры откручивания и проверки написали разве только сделать за вас осталось

обычная причина выхода из строя клапана это грязная салярка, фильтра надо почаще менять и лучше оригинал. Там на клапане типа очень мелкой сетки вот она и забивается. Есть мастера которые ее Как то прочещают и все работает и новый не нужен. Затраты 500 рублей

всем привет! ребята кто нибудь сам промывал или чистил Клапан сброса давления в рампу (с торца рампы) , есть какие то нюансы или можно без проблем сделать? подскажите пожалуйста! а то столько всего поменял и финансы уже поют романсы. или может есть способ определить что причина именно в ней а не в датчике давления. А то у меня с этой ошибки начались все проблемы ( накрылась турбина- поменял турбину, датчик управления турбиной, датчик давления турбины, снял картер прочистил маслоприемник(был забит), шайбы и уплот. кольца на форсах(сапунил), ну и естеств. все фильтра и масло. работает двигатель идеаально. на ходу сбрасывает, заглушиш заведеш везет до первого отрыва ноги от педали газа ну и загорается чек с ошибкой Р0088

Надо было ещё снимать и промывать топливную рампу и этот клапан.Очистителем карбюратора.

а клапан разбирается или так с наружи прмывать

Т.Т.Т.71 писал(а):снял картер прочистил маслоприемник(был забит)

чем?

Т.Т.Т.71 писал(а):а клапан разбирается или так с наружи прмывать

Разбирать (он завальцован).Потом назад вальцевать,на коленке сделать трудно.Купи новый.

я работаю на газокомпрессорной станции слесарем, мы получаем жидкость для чистки узлов на турбинах замочил в ней через два часа разьела всю шнягу а потом в догонку домыл очистителем корбюратора и стала как новенькая