Пропала тяга. белый дым

[puns13]

а зачем оно вообще ...

[PikulKZ]

Здравствуйте! У меня ситуация точно такая же как и АлеХо. На фотографии со стружкой из поддона имеется элемент колечка, откуда он? У меня такой же. Можно ли снять масляный насос не снимая всех цепей?

[sergeykarev57]

Здравствуйте! У меня ситуация точно такая же как и АлеХо. На фотографии со стружкой из поддона имеется элемент колечка, откуда он? У меня такой же. Можно ли снять масляный насос не снимая всех цепей?

Если уже дошло до смены насоса , то весь ГРМ пора сменить .
А снять маслонасос получится только после снятия его цепи со звёздочки , а цепь не снять пока не уберёшь натяжитель и успокоитель , их можно снять только сняв передние крышки и все цепи .
Так что это не Таз - легко не отделаешься !

[PikulKZ]

Спасибо. Про элемент колечка нет вариантов. Кстати у меня башмаки болтаются это нормально?

[sergeykarev57]

Если башмак болтается , значит не работает обратный клапан в натяжителе , такой ввиде шарика . А значит , как уже писАл выше ,
готовим полный комплект ГРМ и меняем , пока не произошёл обрыв верхней цепи , либо самой нижней с клином колена и распредвалов с балансирами . Обычная проблема этих моторов - главное вовремя принять меры .

[PikulKZ]

Спасибо! Про ГРМ ясно. Теперь про элемент колечка в поддоне? Подскажите пожалуйста. Вообще есть надежда на то, что остальное живое будет?

[PikulKZ]

Здравствуйте! Осмотрел масленный насос, задиров и забоин не обнаружил, вращается легко. Верхняя цепь была очень раслаблена, хотя башмаки целые и нормальные, биение от оси башмака не более 0,3 мм. Думаю её под замену. Остальные цепи в лучшем состоянии, всё натянуто и не болтается, есть выработка в нижних башмаках и успокоителях. Все менять? Или можно обойтись заменой верхней цепи?

[sergeykarev57]

Пробивал ли реальный пробег ? Скорее всего он далеко за 170 т.км . , судя по году выпуска .
Меняют исходя из состояния износа как башмаков , так и вылета натяжителя . Все размеры есть в соответствующей теме .
Скорее всего весь комплект стоит заменить , если расщитываешь и дальше эксплуатировать самокат . За 10 т.р. даже не порывайся
брать - придётся вскоре опять всё менять .
Про колечко ничего сказать не могу - фото где глянуть .

[PikulKZ]

Здравствуйте! На первой странице, у АлеХо есть фотография в сообщении №23, у него есть элемент колечка, точно такой же как у меня. Пробег, я тоже думаю далеко за 170 000 км. У нас в Семипалатинске нет магазинов, придётся заказывать или из Алматы, или из России.

[sergeykarev57]

Здравствуйте! На первой странице, у АлеХо есть фотография в сообщении №23, у него есть элемент колечка, точно такой же как у меня. Пробег, я тоже думаю далеко за 170 000 км. У нас в Семипалатинске нет магазинов, придётся заказывать или из Алматы, или из России.

Постучись в личку Старый , Сергей поможет получить комплект хорошего качества . Форумчане его просили , всем помог . У себя можешь попасть на китайчатину , которая вытянется за 10 - 15 т.км. пробега и проблема вернётся .
По колечку ответа нет - да не заморачивайся !

[PikulKZ]

Здравствуйте! Вопрос по работе натяжителей цепи, как я понял они работают от давления в масляной системе. Получается без давления они поджимать башмаки не будут? Как их проверить работают или нет? В описании по ремонту я их проверку не нашёл. Пожалуйста подскажите.

[sergeykarev57]

Замеряют выход штока натяжителя и если он больше предельной величины , меняют весь комплект .
Для каждой цепи свой предельный выход плунжера . На память точно не могу назвать эти размеры - ищи в соответствующей теме ,
всё есть .
Менять только комплект самой длинной цепи ( ГРМ ) конечно бюджетнее всего комплекта , но есть риск обрыва несменёных цепей
в скором времени после замены . Хорошо если обойдётся испугом , а не клином колена и распредов от масляного голодания , после
обрыва самой нижней цепи - коленвал - маслонасос - правый балансир .

[Kar-Den]

Здравствуйте! На первой странице, у АлеХо есть фотография в сообщении №23, у него есть элемент колечка, точно такой же как у меня. Пробег, я тоже думаю далеко за 170 000 км. У нас в Семипалатинске нет магазинов, придётся заказывать или из Алматы, или из России.

Это не что иное как, стопор маслоотбойного механизма турбины . Выпадает в поддон, когда турбине совсем звездец приходит !!!

[PikulKZ]

Здравствуйте! Вчера мыл блок, внизу оказался стальной шарик, диаметром примерно 6,2 мм. Подскажите откуда он, и что теперь делать?

[sergeykarev57]

Здравствуйте! Вчера мыл блок, внизу оказался стальной шарик, диаметром примерно 6,2 мм. Подскажите откуда он, и что теперь делать?

Скорее всего , он из натяжителя цепей . Иногда натяжитель разваливается , обратный клапан ( как раз ввиде шарика ) падает вниз .
Если не при тебе , возможно до тебя это произошло , а шарик перешёл тебе по наследству .

[PikulKZ]

А в клапане который находится возле четвёртого цилиндра, такого нет?

[sergeykarev57]

Там тоже есть обратный клапан . Ты уже продефектовал натяжитель верхней цепи , башмак которой болтался ? Натяжитель в комплекте , шарик на месте ?
А где нашёлся шарик , в поддоне ? Маловероятно что это шарик обратного клапана из блока .

[after]

А в клапане который находится возле четвёртого цилиндра, такого нет?

Есть, но чтобы он попал в картер? Это по моему вообще невозможно.

[Kar-Den]

6.2 мм это из обратного клапана в блоке (около 4-ого цилиндра ) . Заменить клапан можно только сняв ГБЦ .

[PikulKZ]

Блок мыл без навесного, без поддона, только ТНВД стоял. Мыл керосином подаваемым воздухом с компрессора. После продувки отверстий, увидел шарик. ГБЦ снято. Как его менять? Ремонт не возможен?

[sergeykarev57]

Короче , ты выдавил обратный клапан , точнее его шарик из блока . Предстоит вырвать его остатки , заказать его в сборе , запрессовать на своё место . Если только он есть как запчасть в каталоге .
Это ты так удачненько провёл смену цепей в сборе ?

[PikulKZ]

Да уж. Заменил. В каталоге не нашёл.

[PikulKZ]

Блин ответил не однозначно.
Теперь колхозить нужно, если это возможно.

[PikulKZ]

Кстати, а почему он так легко выдавился?
Про двигатель. У меня, не просто замена цепей. Я полностью разобрал из-за кольца в поддоне. И обнаружил, что 3 и 4 коренные вкладыши просели и есть на них задиры. На шейках коленвала почти ничего нет, но биение вала 0,06 мм. Поэтому под замену. Заказал всё и жду, готовлю двигатель и вот помыл. Нашёл лишний шарик. Теперь счастья полные штаны.

[after]

А как он умудрился пролететь в картер? Путь движения?