срывает воздушный патрубок с турбины

[чур]

У меня проблемма ушла: провалов не стало, патрубок не рвет, я доволен! Ну нет прежних симптомов! Как бы ребята виз авто-пары не противоречили......

Так вы ,батенька,не проблему решили ,а снизили работоспособность турбины ,которая должна создавать оптимальное давление наддува на всех режимах работы !!! Проблема не решена ,с чем вас и поздравляю ,счастливый вы наш !!!

Нет бы порадоваться за человека, а нет, надо уколоть. Действительно он снизил работоспособность турбины до оптимального на всех режимах, о чем говорит поведения машины и спокойствие ЭБУ и т.д...Гениальный вы наш!!!

А чему радоваться или огорчаться, просто констатацмя факта. Двигателю не хватает топлива при максимальных нагрузках, а ему снизили давление наддува. Это называется "мастырка", а не решение проблемы. А ЭБУ и до этого был "спокоен" и не фиксировал превышение наддува.

[kalyunin]

А провалы,это тогда что?Это и есть реакция ЭБУ на передув.

[чур]

А провалы,это тогда что?Это и есть реакция ЭБУ на передув.

Если Вы про авто vadimmash , то да. Просто человек пишет про свою проблему сразу в двух темах, иногда не совпадает. Про чек в теме "сброс нагрузки" ни слова. А в этой, цитата "... может выдать чек." Неудобно смотреть в двух темах одновременно. Отсюда и путаница.

[kalyunin]

А провалы,это тогда что?Это и есть реакция ЭБУ на передув.

Если Вы про авто vadimmash , то да. Просто человек пишет про свою проблему сразу в двух темах, иногда не совпадает. Про чек в теме "сброс нагрузки" ни слова. А в этой, цитата "... может выдать чек." Неудобно смотреть в двух темах одновременно. Отсюда и путаница.

Понятненько.Я то про его проблему в курсе был, у меня такая же была и с ошибкой 0234 и загоранием чека.

[Bazuka]

не было диагноста. ничего не прояснил

[Kar-Den]

Гениальный вы наш!!!

мля , я такой ))))

[aleksrus51]

Думал что проблема с патрубком только на двигателях с турбиной VGT.Меня тоже это коснулось(WGT),но я успел поймать патрубок.Случайно обнаружил при очередном осмотре двигателя с ямы.Видимо кулер создаёт хорошее сопротивление + хреново затянуты хомуты.
Итог,ослабил хомуты, подтянул патрубок на штатные места и затянул получше.Теперь периодически посматриваю на патрубок.
На фото нижний патрубок ,точно так же слез и верхний.

[AJIKALLI]

Дык шланги с пневмоинструмента тоже срывает иногда. Никому же не приходит в голову, что это от "предува компрессора". Просто хомуты гавно.
На самом деле, при таком диаметре шлангов, даже 1.5 избытка серьёзная нагрузка во всех направлениях. Продольное усилиие, стягивающее шланг со штуцера, порядка 50кг. На пневматике при давлении 7 и диаметре шланга 9, не более 6 кг, почуствуйте разницу.

[Bazuka]

Дык шланги с пневмоинструмента тоже срывает иногда. Никому же не приходит в голову, что это от "предува компрессора". Просто хомуты гавно.
На самом деле, при таком диаметре шлангов, даже 1.5 избытка серьёзная нагрузка во всех направлениях. Продольное усилиие, стягивающее шланг со штуцера, порядка 50кг. На пневматике при давлении 7 и диаметре шланга 9, не более 6 кг, почуствуйте разницу.

Хомуты почти все поменял. Чек по передувам все равно появляется. Так что тут дело именно в этом

[arival52]

вот такие будут надежней

[Bazuka]

Это понятно. Не понятно как чек победить и затупы

[kalyunin]

Это понятно. Не понятно как чек победить и затупы

Если читал эту тему полностью, то расскажи какие процедуры уже делал, кроме замены хомутов.
Или здесь почитай Сброс нагрузки...
пропадает тяга на высоких оборотах

[Bazuka]

"У меня тоже ,но не часто бывают такие глюки.Все что можно промыл и почистил :Фильтра все поменял, ЕГР заглушил, ДМРВ помыл, датчик надува(кулер сухой), актуатор проверил, электроклапан управлением актуатора тоже помыл и продул(при перегозовке флажок на турбине ходит свободно)А воз и ныне там.Один раз выскочила ошибка 234 (перегрузка)........"
Все выше описанное делал. Темы почитал спс
еще вот ссылка как вариант Ошибка Р0234

Любезный кнопку "РЕДАКТИРОВАТЬ СООБЩЕНИЕ" никто не отменял. На будущее буду удалять дабл посты. arival52
Понял. Отложил в пямять)))

[AJIKALLI]

Прелесть какая. Заменил один патрубок на новый, так он сползать начал с фланца. За сегодня аж два раза. Хорошо в машине совершенно случайно валялись "галки".

[bryser]

Так тут где-то есть тема, про самостоятельную регулировку актюатора))

[AJIKALLI]

Лучше ктоб сказал точный размер хомутов, чтоб сразу в запчасти пойти, не залезая под капот. СНег ещё зараза очень вовремя..
ЗЫ,
С силовыми непросто, они очень широкие. Поставил обычный, пока спровоцировать срыв патрубка не удалось. у него ещё другой конец есть, который пока держится. Но там фланец точёный. острый, а не штампованый. Но тоже "трусы спадают".
Сдаётся мне, проблема опять в "оптимизации производства". Оплётка не держит. Шланг дважды слетал, один раз просто сполз и засвистел. Чек по давлению не загорался.