Контроль давления. Указатель и датчик давления масла

[sergeykarev57]

Заменил штатный датчик на датчик с Мицубиси Галант , уже пол года как . Работает как и штатный . Без проставок , только разъём
переделал , точнее перепаял и заливал эпоксидкой . Согласитесь 1 бар , не 0,3 ! Хоть какая то надежда будет .

[MeX]

У FAE есть два подходящих датчика:
1. FAE 11290 Р=0,8 бар резьба 1/8х27 NPTF нормально замкнутый;
2. FAE 11370 Р=1,0 бар резьба М10х1.0 нормально замкнутый. (встаёт без переходника в блок).
Есть комплект датчик+показометр FAE 99710 Р=0-8 бар М14х1,5 диаметр показометра 52мм.
Есть наш, Волговский вариант, номеров не знаю, так купил по случаю, переходник под резьбу 1/8 и датчик Р=0,6 бар.

А парт номера какие, как их искать?

[after]

... как их искать?

Вот так примерно http://www.port3.ru/info/FAE/11370

[MeX]

... как их искать?

Вот так примерно http://www.port3.ru/info/FAE/11370

Это понятно, но в екзисте, емех и тд, по номеру датчик не ищит.
Нашел . Просто с телефона пропустил нужное.

А в каталоге fae, наш какой? Нашел Fae 12990

И все же хочу понять, почему на нашем схема разомкнутая
Fae 12990


а на тех что ставят замкнутая
Fae 11290


Fae 12620

[arival52]

Разомкнутые могут через реле работать а замкнутые на прямую.

[sergeykarev57]

У меня стоял нормально замкнутый и сменил на такой же но на другое давление - 1 бар . Стоит выяснить откуда взялся нормаль
открытый датчик . Сомневаюсь , что он нормально открытый , однако .

[after]

Нет у нас нормально разомкнутого датчика.

[sergeykarev57]

Точно так , Николай . Откуда взялась гипотеза что наш датчик давления масла нормально открыт !? При повороте ключа питание
подаётся через датчик на лампочку " маслёнка " ! Будь он нормально открытым лампа то не загорится ?! Логично ?""

[MeX]

сменил на такой же но на другое давление - 1 бар .

это какой такой

[sergeykarev57]

Пост 148 . От Мицубиси Галанд либо Мицубиси Паджеро . Партнамбер не помню уже . Работает как штатный. 300 р . всего то .

[aleksrus51]

Вот собрал небольшую коллекцию для любителей менять датчики давления масла.
Я ни кого не призываю менять датчики ,каждый решает сам.Сообщение только для информации.
Как говорится ,на любой цвет и вкус.Все датчики(аналоги) бьются в Экзисте,там же можно посмотреть фото и цены датчиков.Если чё дополняйте.

Датчик давления масла штатный.
Hyundai/Kia 94750-37000-Давление 0.30, Размер резьбы 1/8x28h BSP
-------------------------------------------
Замена в штатную резьбу и штатная фишка(без переделок).
Hyundai/Kia 94750-45500-Давление 0,50, Размер резьбы 1/8x28h BSP
------------------------------------------------------------
Замена в штатную резьбу,переделка фишки.
Fae 12545-Давление 1,0, Размер резьбы 1/8x28h BSP
Fae 12620-Давление 1,80, Размер резьбы 1/8x28 BSP
------------------------------------------------------------
Для гурманов.
Замена в штатную резьбу,переделка фишки.
Fae 12419-Давление 2,50, Размер резьбы 1/8x28h BSP
Переделка:переходник резьбовой и фишки.
Fae 12840-Давление 1,50, Размер резьбы 10х1
Fae 12360-Давление 2,0 , Размер резьбы 14х1,5
Fae 12445-Давление 2,20, Размер резьбы 10х1

[Олег58954836]

Может кто подскажет где его найти ехист нет а остальные какие то не знакомые магазины.

[sergeykarev57]

В любом магазе торгующем запчастями Мицубиши , в Москве то это плёвое дело !
Это на D 4 CB , у вас какой ?

[Hjvfy]

.....Если чё дополняйте.

1/8 27 в штатную резьбу (1/8×28 BSP) не становится,-резьбы не совместимы. Переходника не найти днем с огнем. (На EBay 500p и доставка 2500). Если бы подходил 1/8 27 NPTF, то не мудрствуя лукаво, берется датчик Depo racing с пиками и варнингами, так назывемыми, ставится в штатное место сенсор, а указатель на панель и настраивается на нужную величину. И наступает счастье. Вроде так. Иду по этому пути, посмотрим куда выйду...

[arival52]

Фото отчет не забудьте!!!

[Hjvfy]

Очень буду стараться. С Depo racing проблем нет,все и всегда в наличии. Что подкупает в этом варианте, так это появление в продаже новых твердотельных сенсоров. Со старым сенсором который через полгода кажет непонятно что, не рискнул бы я остаться без штатного. Вот с EBay пока только связался, жду вестей от продавана, может дешевле выгорит из Австралии. Из Америки хоть щас покупай, да 2500 за доставку "наперстка",-перебор, по-моему.

[Петрович]

Переходника не найти днем с огнем.

Я на этом этапе то же встал. Переходника не найти. Сейчас пробую заказать с Европы через знакомого.

Если кто сможет помочь, надо - латунный переходник с наружной резьбы BSP(или BSPT) на внутреннюю NPT 1/8" .

Еще эти переходники могут быть в оборудовании для автосервиса, приборы контроля давления масла в двигателе, но я не нашел.

[sergeykarev57]

Токари вымерли как мамонты в стране !? Хорошо у нас в деревне один выжил , всё чем не озадачишь исполнит !

[arival52]

При условии что приспособы на ВСЕ есть!

[Hjvfy]

Переходника не найти днем с огнем.

Я на этом этапе то же встал. Переходника не найти. Сейчас пробую заказать с Европы через знакомого.

Если кто сможет помочь, надо - латунный переходник с наружной резьбы BSP(или BSPT) на внутреннюю NPT 1/8" .

Еще эти переходники могут быть в оборудовании для автосервиса, приборы контроля давления масла в двигателе, но я не нашел.

Еще вариант, он даже по-лучше будет: переходник ПАПА м10х1.25-1/8 27 NPT МАМА. Т.е. выкручиваем тот,что стоит в блоке, чтобы огород не городить,и ставим который указал, а далее по писаному. Если есть возможность заказать не один, я бы с благодарностью присоединился к заказу. С EBay попадос еще тот. Гребаный Pay pal карту не прописывает и все, хоть убейся и не дозвониться в эту контору мутную. Уже бы заказал и ждал . оба варианта есть в продаже. На второй переходник и цена любезная, а вот с картой попадос...блин..

[after]

Вот история. Датчик давления масла в штатном месте 0,6 бар. При работе двигателя во время движения автомобиля на всех режимах не горит "маслёнка". Но показометр, установленный на входе масла в турбину в тоже самое время застыл на показании 1,9 бар. Вскрытие показало забитый маслоприёмник. Сейчас машина в АВТОПАРЕ. Вот получается "маслёнка" не горит, а масляное голодание уже наступило. И северный пушной зверёк уже в путь собрался ко мне в гости.

[Петрович]

Но показометр, установленный на входе масла в турбину в тоже самое время застыл на показании 1,9 бар

Т.е. и на холостых и на оборотах?

[after]

...Т.е. и на холостых и на оборотах?

Точно так. Тока на ХХ 1,2 бар.

[after]

Прибыл в Автопару, намеряли на ХХ в штатном месте 2,0 кГс/см2. И не двигается стрелка манометра при увеличении оборотов. Почистили маслоприёмник, заменили колечки под форсунками с чисткой колодцев. Поехал, но не далеко, вернулся на эвакуаторе. Турбина в вследствие масляного голодания получила на подшипниках предельный износм и уже при хорошем давлении масла при наборе оборотов под нагрузкой повалил белый/сизый дым из выхлопной. Турбину заменили. Наконец уехал. Я не буду говорить, что говорили мастера про мой ремонт, ну там герметик и чистку колодцев, но честно у меня за 37 лет это третья поездка в сервис. Делаю всё сам. Завтра верну датчик на место.

[Петрович]

Почистили маслоприёмник, заменили колечки под форсунками с чисткой колодцев. Поехал, но не далеко, вернулся на эвакуаторе. Турбина в вследствие масляного голодания получила на подшипниках предельный износм и уже при хорошем давлении масла при наборе оборотов под нагрузкой повалил белый/сизый дым из выхлопной.

Николай, несколько вопросов для статистики и из практического интереса:
1. Какое давление стало после чистки сетки маслоприемника на хх и на оборотах?
2. Колечки под форсами травили (большое количество картерных газов) или заменили для профилактики?
3. Вкладыши на коленвалу смотрели?
4. Какой люфт на валу старой турбины?
5. Какое моторное масло используете и интервалы замены?