STAREXCLUB.RU

Покрышки новые купил ... а теперь возникла проблемсс переобувания. старые колёса лежат на даче. Этонужно ехать грузить всё в багажник (4 покрышки и 4 колеса) ехать в шиномонтаж ... там переобуют и т.д. ... а чтобы съэкономить место думаю разобрать, отделить, покрышки от дисков. Есть где нить инструкция как это сделать при помощи подручных средств? может ктото раздумывал над таким вопросом? ... а то чтото фигня в поиске вылазит ...

Если владение автомобилем в 80-е годы прошло мимо тебя (а это был отличный шанс научиться при помощи двух монтажек, домкрата и собственно автомобиля разбортировать-забортировать колесо) - то теперь у тебя есть а) гугль б) мозг. С помощью второго генерируешь запрос "шиномонтаж своими руками", забиваешь в первый - и наслаждаешься результатом.

угу. куча мусора с 80-х годов в гугле по такому запросу. уже пробовал. ладно. буду тратить время ...

Хорошо, я тебе без мусора скажу.
Главное - сорвать борты покрышки с хампа. Это делается с помощью домкрата - ставишь его на покрышку ближе к ободу, и поднимаешь автомобиль.
Сорвал - дальше двумя монтажками перекидываешь по очереди борта через боковины диска.
Лучше предварительно для отработки навыков и сохранения пальцев потренироваться на велосипедном либо мопедном колесе. С гудричем будет тяжелее.

Спасибо. У меня там пока не гудричи а какаято шоссейка летняя стоит ... хочу на них гудричи ставить но уже у "профессионалов" ...
Общем понял ... отодрать и перекинуть ... найтиб монтажки чтоб диски не покоцать ...

мож я заблуждаюсь, но снять одну самому, а потом поставить в шиномонтаже другую те же яйца, что и если бы делали и то и другое в сервисе.

в смысле по деньгам

serega-leto писал(а):в смысле по деньгам

...по "удовольствию" тоже, одно дело, когда до ближайшего шиномонтажа километров 200-400-..
даже имея опыт 80-х, без оборудования соответствующего нуего...

serega-leto писал(а):мож я заблуждаюсь, но снять одну самому, а потом поставить в шиномонтаже другую те же яйца, что и если бы делали и то и другое в сервисе.

Дык ... я рассматривал вариант самостоятельного снятия ... ибо 4-5 покрышек + 4-5 колес в сборе = забитый багажник до потолка. хотел уменьшить объем требуемого места за счет разбортирования

Диски поцарапаешь, скорее всего. Это прокатывало на жигулевской штамповке, которой пофиг на царапины.. А на литье некрасиво будут смотреться следы экономии

Диски родные. По хорошему их надо будет покрасить как нибудь ))))
Лан уговорили. посмотрим. не получится - буду как жук туда сюда с полным багажником мататься ...

Ленинградец писал(а):Сорвал - дальше двумя монтажками перекидываешь по очереди борта через боковины диска.

Не забудь противоположный край покрышки придавить, что бы он ушел в углубление на диске. Иначе не снимется.
И кошек-собак-жен-детей подальше убирай. Монтажки с непривычки летают очень качественно

Бортировать начинай со стороны вентиля,в смысле с той стороны куда сдвинут жёлоб диска.

Brender писал(а):.... думаю разобрать, отделить, покрышки от дисков ...

Не стоит заниматься ерундой!
Даже если и удастся снять покрышку с диска, то максимум с одного колеса, на остальные сил просто не хватит!

Ленинградец писал(а):Главное - сорвать борты покрышки с хампа.

На этом этапе весь энтузиазм и закончится!

Brender писал(а):.... старые колёса лежат на даче. Этонужно ехать грузить всё в багажник (4 покрышки и 4 колеса) ехать в шиномонтаж ... там переобуют и т.д. ... а чтобы съэкономить ...

Для экономии места, можно поехать на дачу, переобуться в летний комплект, захватить новые покрышки и на шиномонтаж!

Для пробы возьми Жигулевское или какое нибудь "левое" колесо и поробуй разбортировать и забортировать.В своё время мне этого хватило , чтоб больше этим не заниматься, ну если только в поле!!! когда выбора просто нет.

насчет забортировать я даже не мечтал ))))

Забортировать проще чем разбортировать. А вот накачать пустое, репу почешешь.

Накачать тоже можно легко имея грам 200 бензина и спички и зная маленький секрет дальнобоев в этом деле

AlexeyBMD писал(а):Накачать тоже можно легко имея грам 200 бензина и спички и зная маленький секрет дальнобоев в этом деле

И так можно, если похрен здоровье и резина. А если не похрен, то берешь запаску, набиваешь очка 3-3,5, и быстренько перебрасываешь шланг с насоса на колесо. Естесственно все без золотников.

А не проще ли на сервисе накачать?

Проще, если он в обозримой досягаемости есть. Что не всегда бывает.

Ленинградец писал(а):Хорошо, я тебе без мусора скажу.
Лучше предварительно для отработки навыков и сохранения пальцев потренироваться на велосипедном либо мопедном колесе. С гудричем будет тяжелее.

Brender, мопеды-велосипеды это несерьезно! тренироваться- так по-взрослому! приезжай- будем мотик на летнюю переобувать!)))
после этого- автомобильные будешь на "раз" перекидывать!)))))

Bob_ писал(а):Проще, если он в обозримой досягаемости есть. Что не всегда бывает.

Балансировать то наверное поедет,и накачает.

Посмотрел как все это происходит ... первое же колесо пресс давил так тяжело и долго что я порадовался что сам не пытался разбортировать )))) треск стоял ... от колеса ошметки отлетали в месте соприкосновения с диском ))))