STAREXCLUB.RU

Добрый вечер друзья и с Новым годом!
Подскажите пожалуйста, я переделываю свой 2wd в 4wd и столкнулся со следующими проблемами/вопросами:
Одинаковые ли опоры двигателя на D4BH и D4CB (2/4 WD) - это раз;
Сколько видов передних тормозных колодок и суппортов (2/4 WD) - это два;
Различаются ли задние мосты на 2/4 WD (я имею ввиду голый мост без редуктора и полуосей) - это три;
Как подобрать передаточное число заднего редуктора отталкиваясь от переднего - это четыре;
Буду очень признателен за помощь.
p.s. К сожалению вин номера донора с которого забирал з.ч. нет.

скорее всего разные, могу тебе номеров накидать, а дальше сравнивай:
опора двигателя левая 218144A000:




опора правая 218114A000:





опора коробки 218134A021:

левый суппорт 581804AA00:





суппорт правый 581904AA00:





твой мост - 521004A050
мост 4WD 2001г - 521004A960
ну, а передаточное обоих редукторов, я думаю должно быть одинаковым.

Как видно, номера разные. Как они выглядят и чем отличаются ---- , инет в помощь и наши продавцы железок.

Serj писал(а):
Как видно, номера разные. Как они выглядят и чем отличаются ---- , инет в помощь и наши продавцы железок.

Благодарю, премного обязан.

Понимаете в чем проблема, вроде как, есть два вида суппортов большие и маленькие, подбирал колодки, заказал по 2 номерам, но они не подошли.
По поводу опоры, двигатель BH с 2WD не становиться на подрамник с автомобиля 4WD на котором стоял двигатель CB. Фактически получается, что опоры BH на 3.5 см с каждой стороны уже нежели "родные".
Подушки двигателя идентичны, разница в наклоне опор на подрамнике, на 2WD ВН опоры под углом на 4WD CB опоры прямые (строго вертикальные).
Отсюда вопрос, или опоры двигателя (те которые прикручиваются к двигателю) имеют разную геометрию или всё-таки подушки двигателя разные.

Вот фото для наглядности.

Можешь полазить в теме по пробивке ВИНов, подобрать интересующие по комплектации машины, и кинуть мне эти вины, тогда я гляну каталожные номера суппортов и колодок к ним.

Подскажите пожалуйста, я переделываю свой 2wd в 4wd

Ну как подвижки есть, очень интересно как дело движется.

+1 к вопросу! Тоже весьма интересно.

лучше подать 2 вд и купить 4 вд

...а если у человека руки чешутся- вон смотри уже подрамник вмайстрачил! Правда было это в январе, а после этого топикстартер куда-то пропал из темы. Походу всё-таки узрел кардинальное отличие передних лонжеронов!
Ну а если серьёзно, то пора уже этот тезис "...продать 2WD и купить 4WD" вынести в шапку форума!

belorussr писал(а):...а если у человека руки чешутся- вон смотри уже подрамник вмайстрачил! Правда было это в январе, а после этого топикстартер куда-то пропал из темы. Походу всё-таки узрел кардинальное отличие передних лонжеронов!
Ну а если серьёзно, то пора уже этот тезис "...продать 2WD и купить 4WD" вынести в шапку форума!

Давай все же еще подождем, не будем торопиться.

..."не будем торопиться" с выводами по поводу конкретной " переделки" или с выносом тезиса в шапку? Нужно Серёгу Ленинградца попросить в свойственной ему манере- "коротко, но ёмко" сформулировать его -тезис- что бы у всяко его прочитавшего тут-же отпало желание обмануть судьбу "незадорого" !..

Всем доброго времени суток.
Подводя промежуточный итог (на данный момент полный привод внедрён) скажу, что работа оказалась в целом не глобальная, как по финансам, так и по трудозатратам.
Проект конечно не закончен, но осталось (самому смешно) внедрить QD32 и кузовщина.
Самым сложным моментом оказалось подборка з/ч, так как в зависимости от года и месяца производства на наши автомобили ставились разные рулевые рейки, тормозные суппорта, подшипники (в частности задний мост) и ещё по мелочи.

aleks22671 писал(а):

belorussr писал(а):...а если у человека руки чешутся- вон смотри уже подрамник вмайстрачил! Правда было это в январе, а после этого топикстартер куда-то пропал из темы. Походу всё-таки узрел кардинальное отличие передних лонжеронов!
Ну а если серьёзно, то пора уже этот тезис "...продать 2WD и купить 4WD" вынести в шапку форума!

Давай все же еще подождем, не будем торопиться.

Всем доброго времени суток.
Подводя промежуточный итог (на данный момент полный привод внедрён) скажу, что работа оказалась в целом не глобальная, как по финансам, так и по трудозатратам.
Проект конечно не закончен, но осталось (самому смешно) внедрить QD32 и кузовщина.
Самым сложным моментом оказалось подборка з/ч, так как в зависимости от года и месяца производства на наши автомобили ставились разные рулевые рейки, тормозные суппорта, подшипники (в частности задний мост) и ещё по мелочи.

Ждем детального фото и видео отчета!