STAREXCLUB.RU

Всем привет!

Наконец-то приобрёл я басик))). Всё как положено - с приключениями, но об этом в отдельной теме напишу.

Вопрос про тепло.
Я долго ездил на Монтереях, а там печка такая, что кеды плавятся. А тут как-то холодно.
Во-первых температура двигателя не поднимается, то есть я, конечно, про стрелку говорю на панели приборов, а она может и не работать - не знаю. Воздух тёплый в салон идёт. Но не прогревает - термометр на торпедо показывает 24°, а ноги мерзнут. Где там этот термометр стоит, что ему так тепло? Фик знает!
Я вот думаю, может надо перед радиатором картонку засунуть? Есть мысли на этот счет?

Ах, да, чуть не забыл - за бортом 10°С ± 5°.

Вообще, Старекс - холодная машина? Или холод это не нормально?
Хотелось бы "в тапочках ездить", как привык))))

PS: Может надо салонный обогрев включать? Это мне только сейчас в голову пришло.

В нашем дизеле в тапках не будешь ездить.
Стрелка до середины доходит - значит нормально.
Уровень антифриза в бачке на норме?

Понятно.
Антифриз в норме -> на холодном L.
Стрелка до середины не доходит. Но, может она не работает. Я еще не отследил.

Под капот на двиг.войлок(или наноодеяло),перед радиатором можно и картонку,уровень в расшир.бачке между метками(на холодную),или даже повыше,салонную печку обязательно привлекать...Но в первую очередь убедиться в наличии термостата,если он присутствует,то убедиться в его работоспособности...Езжу каждый день,средн.температура зимой минус 35-40,ну не в тапочках,но за 7 зим ни разу не испытывал дискомфорта,естевственно если исправны все компоненты системы отопления...

Машина не жаркая на коротких забегах. Едешь когда от получаса- все прогревается. Более часа-ташкент. Но стоит поработать на ХХ и становится свежО. Помогает предподогреватель на стоянках.

Бл... утепляйтесь(моторный отсек),и будет щасье намного быстрей

100g писал(а):Понятно.
Антифриз в норме -> на холодном L.
Стрелка до середины не доходит. Но, может она не работает. Я еще не отследил.

Стрелка до середины всегда не доходит на несколько мм, более того, от одной метки до другой прыгает примерно от 50 до 60 градусов, это ИМХО уже обсуждалось
Ноги мерзнут из-за угробищного дефлектора печки, поддается допиливанию, помнится целая тема есть про это
ну и "жадность" Д4ЦБ на тепло, таки реально прогревается салон минут через 40-60 под хорошей нагрузкой, при этом рабочая температура двигателя зимой редко превышает 80 градусов, летом 85 держится

PAW8965 писал(а):Под капот на двиг.войлок(или наноодеяло),перед радиатором можно и картонку...

100g писал(а):Ах, да, чуть не забыл - за бортом 10°С ± 5°.

это ж не мороз совсем
а жижу долить надоть.

Serj писал(а):

100g писал(а):Ах, да, чуть не забыл - за бортом 10°С ± 5°.

это ж не мороз совсем

Влажность! Это же Питер.)))

hosemarkus писал(а):Ноги мерзнут из-за угробищного дефлектора печки, поддается допиливанию, помнится целая тема есть про это...

Спасибо. Тему нашел - курю.

Алгоритм действий, когда в машине "как-то холодно":

1. Убедиться, что двигатель прогревается до рабочей температуры и держит ее. Стрелочный указатель на приборной панели в данном случае не помощник. Нужен сканер, мультитроникс или ELM27.
2. Убедиться, что охлаждающая жидкость нужной температуры поступает к радиаторам отопителей. На этом шаге исключаем низкий уровень жидкости, воздушные пробки или грязь в системе.
3. Убедиться, что воздушные потоки распределяются и двигаются надлежащим образом. На этом этапе исключаем забитый салонный фильтр, сбитую регулировку тросика заслонки "горячо-холодно" и щели/неплотности в воздуховодах. При необходимости дорабатываем нижние дефлекторы, как указывали выше.

100g писал(а):...Ах, да, чуть не забыл - за бортом 10°С ± 5°

Так за бортом плюсовая температура? Хренассе,а как жешь вы будете согреваться при минусе

PAW8965 писал(а):

100g писал(а):...Ах, да, чуть не забыл - за бортом 10°С ± 5°

Так за бортом плюсовая температура? Хренассе,а как жешь вы будете согреваться при минусе

И то верно! Вдвойне странно, чё так холодно-то?..

hosemarkus писал(а):угробищный дефлектор печки, поддается допиливанию, помнится целая тема есть про это

Марк! Где эта тема??? Ни... фига не нашел...

Обдув ног Олега вот...если про ноги

Я в прошлый сезон(зимний),ещё кое шо замутил ради тепла в бусике-теперь в салоне Африка("в тапочках и футболке") ...но для этого пришлось пожертвовать кондиционером.В принципе нам тут в Якутии он нафиг не нужен-три месяца холодно,остальные девять очень холодно...

PAW8965 писал(а):Я в прошлый сезон(зимний),ещё кое шо

Шо шо АНДРЕЙ!

PAW8965 писал(а):три месяца холодно,остальные девять очень холодно...

аналогичная байда

Как до печки-то добраться? Что-то не снять мне среднюю нижнюю часть. Справа и бардачек снял, слева тоже всё получилось, а середина не хочет - боюсь сломать.
Винтик за пепельницей открутил.

Такое ощущение, что деревянную панель снимать надо, но как её снять тоже не пойму, она отщелкивается что-ли вся?

Есть тема Хантера: фаршируем сарайчик, много фоток... Найди почитай, там много полезного

100g писал(а):

g6_u8UiTdCU.jpg

Под часами еще саморез.

100g писал(а):Как до печки-то добраться? Что-то не снять мне среднюю нижнюю часть. Справа и бардачек снял, слева тоже всё получилось, а середина не хочет - боюсь сломать.
Винтик за пепельницей открутил.

Такое ощущение, что деревянную панель снимать надо, но как её снять тоже не пойму, она отщелкивается что-ли вся?

g6_u8UiTdCU.jpg

Конкретно,куда шотишь добраться?Покаж фотки чего ужо разобрал

пока приборную панель не открутит, про среднюю и думать нечего.
открути бардачек, удобнее будет, вытащи нижний ящик
открути нижний обдув, открути среднюю левую часть и только потом открутится средняя правая

Я тут постою рядом, послушаю, о чём умные дядьки говорят?
А ничё, что у клиента климат контроль? Если шланги на печку проверены, мне кажется сервоприводы смотреть надобно. Нижний бокс отстегнуть (по бокам два винтика, движением в сторону задних сидении - две защелки сверху). После этого со стороны педали газа должен быть виден привод заслонки горячо - холодно. Ну а дальше по ходу пъесы...

Кстати подсказать хочу, как температуру, косвенно, без мульти пульти трониксов, чисто руками пощупать. Среднестатистический мужской организм, ладонью руки терпит до 60 градусов, свыше становится нетерпимо. Степень нетерпимости определяется свойствами конкретного организма, а так же самой температурой.
Мои наблюдения:
... до 60 градусов можно сколь угодно долго терпеть рукой.
от 60 до где то 70 градусов: можно потерпеть, а не уже нельзя...
от 70 до где то 80 градусов: терпеть нельзя, но потрогать можно...
от 80 до где то 90 - 95 градусов: ..ну прям на секундочку, ну две... а не, ОЧЕНЬ горячо! Прям огонь, но если просто потрогать, то ожога не будет.
Ну а дальше, ОГОНЬ! можно и ожог заработать, если пытаться терпеть до 1,0 секунды.

а если у климата неисправен температурный датчик в салоне, то какой эффект он выдаст?

Наверное он скажет: Стоять насмерть!

Насколько я помню, датчик салонной температуры (который на циферки в горбике), стоит в этом самом горбике. У меня не климат, механика одна. Так вот этот датчик тоже врал безбожно, показывал как сильно его солнце греет. Я его перенёс пониже, и поглубже в панель, всё равно по ощущениям прохладнее, чем он "говорит".