STAREXCLUB.RU

Уважаемые старексоводы здравствуйте! Подозреваю что происходит,а добратся туда незнаю как.Дело в следующем,дует холодный воздух с передней печки,сразу скажу что все шланги к печке горячие циркуляция идет хорошо,задняя печка салонная дует горячий воздух отлично.Кнопки все работают во все положения,думаю что гдето какая то заслонка из строя вышла.Как решить эту проблему,может дело не в заслонке.Если у кого было чтото подобное поделитесь,или дайте дельный совет,спасибо

причем на всех положениях заслонок дует холодный воздух,переключатель с холодного на горячий,тросик не оборван и тягу перемещает исправно,в чем дело незнаю

А краник то трос открывает?

и сразу уровень в бачке проверь.

Евгений1 писал(а):Уважаемые старексоводы здравствуйте! Подозреваю что происходит,а добратся туда незнаю как.Дело в следующем,дует холодный воздух с передней печки,сразу скажу что все шланги к печке горячие циркуляция идет хорошо,задняя печка салонная дует горячий воздух отлично.Кнопки все работают во все положения,думаю что гдето какая то заслонка из строя вышла.Как решить эту проблему,может дело не в заслонке.Если у кого было чтото подобное поделитесь,или дайте дельный совет,спасибо

В любом случае лезть к радиатору печки. Если на "входе" в печку всё нормально, значит либо:
- заслонка: тяга шевелится, заслонка стоит, смотреть на заслонку.
- радиатор печки: бывает "улетает" внутренняя перегородка, и горячий антифриз входит в радиатор и сразу выходит, не прогревая соты, надо помимо патрубков трогать сам радиатор.

Да, кстати, краников там нет, циркуляция постоянно.

Евгений1 писал(а):...тросик не оборван и тягу перемещает исправно...

Горячий-холодный регулирует как раз этот тросик. Снять тросик с тяги и рукой пошевелить и послушать,почувствовать,понять-крутится ли заслонка.Её будет слышно как она похлопывает по стенкам корпуса.Но для начала проверить уровень,развоздушить систему(а вдруг подпёрло).Может перепутана подача с обраткой на радиаторе...Шоб добраться до печки,придётся таки подразобрать панель

Доброго дня.
Печка дует холодным воздухом. Шланг к печке чуть теплый, выходящий из печки холодный. Если правильно понимаю, то радиатор печки накрылся? Или есть другие варианты? Может воздух в системе? А каким образом выгнать? Ищу по всему форуму, но пока ответ найти не могу.

Уровень в рассширителе(на холодном двиге) должен быть между мин и мах.Пробка на рассширителе должна быть исправна-как проверить:при открывании на холодном должно всасать(вакуум),на горячем(только аккуратно) пшик на улицу(давление).Шланг теплый с какой стороны если глядеть от морды?По воздуху:читаем темы в этом разделе ..

Добрый день. После замены шлангов заднего отопителя задуло холодным и на передней печке и на задней. уровень антифриза на максимуме. На заведеном двигателе, при снятой крышке расширителя, открутил волшебную пробочку, течет ровно и красиво. заслонка работает(слышно хлопки). На фото шланг со сливной пробкой обозначен красным, он горячий, а шланг с синей стрелкой теплыйи при включении печки становится еле теплым. Под днищем оба шланга горячие. Скажите где искать и какой танец исполнить?

проверить, а помпа-то рабочая?! (часто попадаются помпы со сточенными лопастями). Проверить просто: пока всё холодное сдёргиваешь шланг сапуна от радиатора на расширительные бачок, заткнув чем-нибудь сосок на бачке, шланчик, удлинняешь и закидываешь в бачёк же ОЖ и запускаешь а.м. - даже на ХХ с этого шланчика должна быть уверенная струя антифриза. Если уровень антифриза в расширительном бачке ниже места где входит сапун, то и манипуляции не нужны - и так через заливную видно что поливает. Ну и основное - антифриза должно быть достаточно (т.е. он в бачке должен быть выше чем ГБЦ и верхний патрубок радиатора). Но больше похоже что таки там завоздушено. Заводить, что бы развоздушить незачем. Достаточно с открученной прокачной пробкой заливать в бачок ОЖ до того момента, пока из прокачного шланга не польётся. Лишнее потом сбросит )))

У меня после замены цепей...в салоне дубак и авто прогреваться стало плохо. мотор тоже как-то вяло прогревается и на холостых...вообще, даже может остывать.
Цепи менял в сервисе!
могли что-то перепутать?

Может термостат? Постоянно по большому кругу гоняет.

Термостат менял в июле...хотя может и полетел. Как самому проверить? Или ток к сервисменам?

В отношении термостатов...как мнение у бывалых? Оригинал аль что другое лучше?

Starex 2006 писал(а):Термостат... Как самому проверить?

При рабочем(исправном) термостате,на прогретом моторе верхний шланг к радиатору охлаждения должен быть горячим,а нижний холодным-слегка теплым.

PAW8965 писал(а):

Starex 2006 писал(а):Термостат... Как самому проверить?

При рабочем(исправном) термостате,на прогретом моторе верхний шланг к радиатору охлаждения должен быть горячим,а нижний холодным-слегка теплым.

верхнй...эта если лицом к мотору-справа...верхний, так?

Starex 2006 писал(а):

PAW8965 писал(а):

Starex 2006 писал(а):Термостат... Как самому проверить?

При рабочем(исправном) термостате,на прогретом моторе верхний шланг к радиатору охлаждения должен быть горячим,а нижний холодным-слегка теплым.

верхнй...эта если лицом к мотору-справа...верхний, так?

А шо,на Вашем моторе верхний(выход с головки) шланг/патрубок не в одном экземпляре?

Я уточняю...ибо сам гуманитарий...и если посмотреть под капот...могу много чего нового открыть...это сопоставимо с ситуацией, когда я начал бы Давить медициной...обьяснять элементарные для меня вещи...но жуть как не понятные для Вас...

а нижний слева...

Сегодня утром проверил...патрубок горячий...не так чтоб обжигал...мотор прогрелся до 70 градусов...где-то так и он был +\-

Starex 2006 писал(а):У меня после замены цепей...в салоне дубак и авто прогреваться стало плохо. мотор тоже как-то вяло прогревается и на холостых...вообще, даже может остывать.
Цепи менял в сервисе!
могли что-то перепутать?

если помпа менялась или не менялась зависит дальнейшее обсуждение. Но сама операция по замене цепей помпу не затрагивает. как же тоскливо аборт по фотографии ....

Помапа не менялась мной точно (на авто 3 года катаюсь)...сейчас вроде как говорят радиатор печки помер...на вход патрубок горячий...выход еле тёплый...

Starex 2006 писал(а):Сегодня утром проверил...патрубок горячий...не так чтоб обжигал...мотор прогрелся до 70 градусов...где-то так и он был +\-

Таки разобралися с термостатом,или нет?

Starex 2006 писал(а):...сейчас вроде как говорят радиатор печки помер...на вход патрубок горячий...выход еле тёплый...

Ох имеют походу Вас...Радиатор что потек?Нахрена сразу менять?Промыть попроовать-эту процедуру можно провести не снимая оного

термостат новый лежит, пока не меня. сейчас на авто в салон фен ставлю. В отношении замены радиатора - нет, он не потёк. Промывать особо смысла не вижу так как до меня авто было в руках у настоящего наездника и он ни хрена не делал...так что скорее всего там реально он засрался. Новый стоит оч дорого, но по случайному стечению обстоятельств есть в гараже ранее приобретённый мной ранее (по сходной цене) и лежит пылиться...так что рассматриваю замену в перспективе...единственное эти ребята просят 16000 руб. так как мол приборку надо всю перетрясти...так что я их послал и поехал к знакомым ребятам...там в три раза дешевле...