STAREXCLUB.RU

от чего можно поставить механическую шести ступенчатую коробку передач на старекс с двигателем D4BH

Полный брет, ты еще двигатель замени,У каждой машины все расчитано отверстия крепления, размер каробки итд,

мы когда ехали на своем мицубиси, отец 1 раз сказал, машинка так и просит шестую передачу, но видно не судьба.

Roma писал(а):Полный брет...............

Нет тут не какого "бреда"!!!
Клубень проявил интерес, то есть показал направление своей мысли, а Вы его сразу "в угол, коленями на горох", так НЕ ГОЖЕ!!!

хайратон
В принципе сие выполнимо но есть много "НО"!!! Самое перво степенное "НО" это финансирование проекта и не малое!!!!!!!!!!!!!

Много раз видел и щупал всякие машины (не Старики) как с не регламентными движками так и с не родными АКПП и МКПП!
Слегка не наш бус, но махонький пример:
УАЗ "Буханка" он же "Таблетка" с Американским дизелем о восьми горшках, с Японской АКПП и двумя раздатками с отбором мощьности, на Уаз_овских воен_мостах. Ценник не знаю а затраты по времени аж 3 года кропотливой работы лично Хозяина!

P.S. УАЗ покупался годовалый с размороженным движком.

Низнаю как, но лучше поспрашивать в сервисах, которые занимаются коробками, может что и посоветуют какой нибудь вариант. Знаю на опыте, что в WV Golf всунули не родную коробку.

Начинать нужно с вопроса- а на чем стоит шестиступая коробка? Затем узнать ее передаточные числа,а то может статься,что на шестой будет ехать медленнее,чем на пятой родной. Если все устроит,тогда задаваться уже техническими вопросами (как,где и почем)...
Прилепить коробку можно через переходную плиту,что обычно и делается.

SergAgent писал(а):... машинка так и просит шестую передачу....

+ 1

SERG_E74 писал(а):.....
В принципе сие выполнимо ....

Нужен дополнительный редуктор, установленный после коробки передач (для четыревезде - после раздатки), который повышает передаточные числа всех передач.

Klopius писал(а): Нужен дополнительный редуктор, установленный после коробки передач (для четыревезде - после раздатки), который повышает передаточные числа всех передач.

Можно и таким путём двигаться. Вот только на 4везде сие использовать ТОЛЬКО в режиме заднего привода и упаси Вас бог включить полный привод без выключения сего редуктора!

Мысль такая посетила:
Если редуктор синхронный поставить то можно его использовать по типу как делитель на Камазе, а именно, в этом случае Мы получим не 5 родных передач с повышенным передаточным числом, а аж 10 ...5 родных и 5 повышенных!

SERG_E74 писал(а):..... Вот только на 4везде сие использовать ТОЛЬКО в режиме заднего привода и упаси Вас бог включить полный привод без выключения сего редуктора!

Для особо умных/забывчивых владельцев сего редуктора, последний необходимо "впиндюривать" между коробкой и раздаткой!!!
Ну, или ставить два редуктора "на перед" и "на зад", связанных механической связью!!!

Появился KIA Bongo III - 4wd, 2,5 дизель, но впрыск, на нём именно такая МКПП. Пользователи хвалят экономичность авто и обороты двигла примерно 2000-2500 на 100-120 км/ч (точно не помню). Многие узлы авто если не одинаковы, то очень похожи с нашими... И сам думаю над этой темой, даже если через переходную плиту. Если покупать, то наверное дешевле целиком убитую-перевёрнутую-разбитую авто. Правда гемор с последующей продажей ненужного железа. Ну, или на разборах узнать... Вариантов масса...

На моей 12года стоит родная 6 ступ мех.КПП. Расход топлива не более 7л на 100 км.

кстати в bongo и движок d4cb. но менять думаю лучше коробку вместе с двс.

КОНЬ писал(а): Появился KIA Bongo III - 4wd, 2,5 дизель, но впрыск, ...

Появился ещё с 2011-12 года. Вот только движок задушенный : "D4CB (Euro V) Дизель, 2500 см3, 133 л.с." , и как следствие инжектора (насос-форсунки) дорогущие и т.д. и т.п..

За ценник спарки ДВС+МКПП вообще промолчу!