STAREXCLUB.RU

Подскажите передаточные числа мостов на полноприводные Старексы с 101 лошадью и 145 лошадями. Они одинаковые али разные?

В "Руководстве по эксплуатации" (на корейском) с передаточными числами есть только одна таблица!

А чтоб ответить на твой вопрос, необходимо устроить "Опрос"!
Пусть каждый, кому не лень, заглянет под авто и посмотрит на табличку!

Klopius писал(а):В "Руководстве по эксплуатации" (на корейском) с передаточными числами есть только одна таблица!

У них на каждой кастрюле такая таблица.. (с) Простоквашино

Чиста мысли вслух:
Ежели у 145 лошадиного передаточное отношение в мостах более скоростное ( типа меньше чем у 100 лошадного) то мож самый лучший вариант для увеличения скорости это просто поменять мосты? В городе конечно слегка потупее будет со старта, зато максималка вродь вырастетю От те и весь тюнинг??? А как вам такая идея?

Как справедливо заметил недавно Ленинградец, а передний мост ты включать совсем не будешь после этого?

Bonik писал(а):Как справедливо заметил недавно Ленинградец, а передний мост ты включать совсем не будешь после этого?

Will писал(а):для увеличения скорости это просто поменять мосты?

Ы!
мостЫ - два штука!

Ленинградец писал(а):мостЫ - два штука!

МостЫ - это клево, только там 2 варианта для 4вд и 100-лошадный вроде самый скоростной, не?

Bonik писал(а):Как справедливо заметил недавно Ленинградец, а передний мост ты включать совсем не будешь после этого?

Не понял: почему не буду включать?

Ленинградец писал(а):

Will писал(а):для увеличения скорости это просто поменять мосты?

Ы!
мостЫ - два штука!

Вот докопался то... Хорошо "поменять дифференциалы/редуктора задней и передне оси и всё что торчит от редукторов в стороны . Блин ну это долго и громоздко писать... И я думаю все прекрасно поняли, что подразумевалось под словом "мосты". Ну и уж до кучи открываем книжку и см. страницы с 147 по 150 и читаем оглавление "РЕДУКТОР ПЕРЕДНЕГО МОСТА". А со стр. 151 по153 "РЕДУКТОР ЗАДНЕГО МОСТА". Так что по книжке у нас 2-а МОСТА

Will писал(а):Вот докопался то... Хорошо "поменять дифференциалы/редуктора задней и передне оси и всё что торчит от редукторов в стороны . Блин ну это долго и громоздко писать... И я думаю все прекрасно поняли, что подразумевалось под словом "мосты". Ну и уж до кучи открываем книжку и см. страницы с 147 по 150 и читаем оглавление "РЕДУКТОР ПЕРЕДНЕГО МОСТА". А со стр. 151 по153 "РЕДУКТОР ЗАДНЕГО МОСТА". Так что по книжке у нас 2-а МОСТА

Ну не тормози уже, а? Боник решил, что ты хочешь поменять только один редуктор. В связи с чем будет невозможно использовать полный привод (разные передаточные числа). Я отметил, что ты имел в виду два редуктора, а не один, поскольку сказал "мосты" во множественном числе.
Их бин ферштейн?

Да, я наверно второй раз затупил и всех запутал.
Только это... блин, менять оба моста? Это ж бобла-то сколько... Такая переделка будет окупаться ж лет 20!

Bonik писал(а):Только это... блин, менять оба моста? Это ж бобла-то сколько... Такая переделка будет окупаться ж лет 20!

Зато максималка прибавится на десяток километров.. Есть ради чего страдать материально

Привет всем ! Нужна помощ бывалых, короче гудит мост , гудеть там может что угодно и только вскрытие всё расставит на свои места, но тут подвернулся случяй взять редуктор с самоблоком от паджеры 2, он в отличном состоянии но машинки с которой он снят уже нет в живых. по этому вопрос откликнитесь те кто знает на верняка или лучше у кого разобран мост и снят редуктор, будте добры не поленитесь посчитайте сколько на редукторе старекса зубьев и шлицов .

Проведи эксперимент - проветни энное, одинаковое количество раз хвостовик на одном и на другом мостах. Если будет разница - значит не подходит. Это будет самый надежный способ, и разбирать ничего не нужно будет. Внутренности все-равно не перекинешь. Полуося скорее всего не подойдут.