STAREXCLUB.RU

добрый вечер! всем , у меня возник вопрос, уменя старек задне привод иногда ведет влево,а иногда конкретно немогу найти причину,сход-развал делал,стойки стобилизатора поменял,амотизаторы поменял ,колодки тоже,калеса тоже поменял, диогностику ходовой тоже причин не ношли сказали все новое,скажите пожалуста где искать истену.

Та же проблема... Сделан сход-развал, отрегулированы торсионы, заменены пружины и амортизаторы. И балансировку тоже сделал... Дилер винит рейку... Типо клапан (какой то) в рейке перепускает давление... Вот и вопрос...? Так это или нет???

а что заклопан и где он находится,немогу понять вроде хадовую вручную перебрал.

polkovnik писал(а):добрый вечер! всем , у меня возник вопрос, уменя старек задне привод иногда ведет влево,а иногда конкретно немогу найти причину

1. Колеса местами менял?
2. Распечатку со стенда сход-развала в студию.

Вот я и сам понять не могу... Они объяснять не хотят чтоб сами не ремонтировали, а к ним обращались.

калеса перестовлял, заменил задние пружины даже

Ведет обычно в сторону меньшего кастора - а он у тебя как раз слева. Хотя 16 минут всего - вроде не должно сильно сказываться..
Я бы попробовал завалить кастор (продольный угол наклона) так, чтобы он слева был больше, чем справа.
Давай подробней.
1. Как колеса менял? Полностью комплект другой ставил, или менял местами? Если местами, то какое куда переставлял?
2. Когда ведет? При разгоне, при равномерном движении, при торможении?
3. Как именно? Усилие на руле в левую сторону, если его руками держать? Или отпускаешь руль - и машина влево идет?
4. После чего появилась проблема?
5. Стенд сход-развала четырехточечный был? Датчики вешали на все четыре колеса?

Колеса менял слева на право ,с право на лево ,потом замени комплект, ведет иногда при равномерном движении, при торможении, Усилие на руле в левую сторону, если его рукой держать и отпускаешь руль приходится иногда поваротник включать чтобы отпустить руль.Проблема появилась когда пружины задние, стойки стобелизатора,заменил и сразу заехал на сход-развал,вот тогда я и почуствовал машина уходит влево. есть еще одна причина неделю назатзаметил торсионы гайки по-разному затянуты ,размер отбойника соответствует нагла-с 18-20

Была у меня така прблема " я описал ее в теме " ВСТРЕЧА С БОРДЮРОМ ". почитайте . может в этом причина . я исправил и все стало на свои места .

Нужно сделать допуск "кастра"вправо - если не поможет нужно смотреть задний развал -схождение .
А тормозную систему смотрели(пер.суппорта ;задние колодки и т.д.)
По цифиркам развал-схождение в норме и допусках,но каждый случай индивидуален и подход нужен такой-же

профи-кв писал(а):.... нужно смотреть задний развал -схождение

Можно подробнее!
(или может под этим термином понимается повёрнутость, смещение заднего моста?!)

добрый день. подскажите от чего может вести машину на право

На право-не знаю,на лево знаю 100%.

Ты давай по делу, маньяк

Просто так на право тянуть машину не будет,значит ударился в бордюр.

ещё может давление в правом колесе ниже, суппорт правый подклинивает, ...........

Увод автомобиля в сторону от прямолинейного движения может возникать из-за:
- неправильных углов установки колес (частный случай - нарушение геометрии кузова)
- неравномерного износа одной или нескольких покрышек
- повышенного сопроотивления качению одного из колес
- уклона дорожного полотна

на счет удара незнаю, когда купил уводило уже, давление в шинах одинаковое

а если до меня кто то ударился , то каков диагноз??

ну тогда, мил человек, что хошь может быть. Серёга тебе правильно расписал. По минимуму обойдётся сход-равалом, а по максимуму.........
Вообще поищи нормальный сервис у вас там и комплексно "перетряси" машинку. Так всё-равно гадание на кофейной гуще получается

Шайба.

kapeks2006 писал(а):а если до меня кто то ударился , то каков диагноз??

Диагноз:
Грамотный развальщик, который замерит углы установки колес на четырехточечном стенде и скажет, например: задний мост смещен влево на сантиметр и развернут влево же на пять градусов
Посыл понятен? четыре датчика, повешенные на четыре колеса, с приложенным к ним умным специалистом подтвердят или опровергнут версию о деформированных элементах подвески, силовых элементах кузова или неверной регулировке углов установки колес

ЗЫ. Будешь делать сход-развал - не забудь взять распечатку со стенда. Потом можно будет выложить ее здесь и, возможно, увидеть немало интересных вещей. Помимо стандартных данных об углах установки колес попроси распечатать данные о взаимном расположении передней и задней оси. Никаких дополнительных замеров для этого делать не надо

после замены рулевых наконечников поехал на сход-развал, сделали его на компьютере датчики показывают что всё в норме, проехав первые десять метров понял что при ровном положении руля машину ведет влево, поехал опять на развал, проверили отклонение было, переделали, датчики опять показывают-по нулям, выезжаю и опять пляска, только теперь ведет вправо, начал грешить на подшипники ступицы, был в них люфт, подтянули и опять сделали сход развал, причём в этот раз как я понял еще и угол шкворня делали, всё отлично-по нолям, выезжаюи опять ведёт вправо, руль чуть левее вроде едет прямо, заметил что при повороте руля влево и вправо крайние положения отличаются, в чем может быть проблем, до замены рулевых наконечников такого не было...

рулевые наконечники может бракованные: руками люфта нет, а вот монтажкой попробовать стОит