STAREXCLUB.RU

кто-нибудь переделывал с грузового на грузопассажира старекса до 2007 года? какие сидения ставили и как обшивку делали?

Поиск Рулит http://www.elsheep-team.ru/node/95 .

это по вашему красиво, за такую переделку руки поотбивать даже стесняюсь спросить сколько стоит такое художество

верцанов сергей писал(а):это по вашему красиво, за такую переделку руки поотбивать даже стесняюсь спросить сколько стоит такое художество

А что Вас не устроило в данного рода переделке???

Сережа, вы похоже не понимаете одну интересную штуку.
Переоборудование, особенно качественное, стоит далеко не 10 рублей.
И смысл им заниматься когда проще продать грузовую и купить пассажирскую.

верцанов сергей писал(а):это по вашему красиво, за такую переделку руки поотбивать даже стесняюсь спросить сколько стоит такое художество

Так то всё грамотно сделано. У elsheep, сколько проектов смотрел все качественные, по крайней мере судя по фото-отчётам и описанию работы. И этот проект зачёт.

мне вот тоже стало интересно за что же нам руки то вы решили поотбивать?
может быть вы телепатически выяснили ВСЕ тонкости данного проекта? Узнали сколько он стоит, за какое время его сделали, какие задачи были поставлены клиентом?

или ,как всегда, посмотрев пару фотографий, решили шашкой на форуме помахать?
ну так давайте обсудим этот вопрос.
а то я очень не люблю когда мне кто то в спину плюет ...

Мне проще показать и сравнить
http://mikrob.ru/blog.php?u=29735 пройдите по ссылке


добавил сюда фотки
Serj

Нипониль. Ремни вообще отменили?

AJIKALLI писал(а):Нипониль. Ремни вообще отменили?

Почему же,! - на сидении где ребенок сидит все в порядке трехточки(только великовато немного)!

вот здесь еще смотрел твои фотки Re: небольшой тюнинг СТАРЕКСА мне понравилась переделка (судя по фото) , а в остальном Елшеп прав, не бюджет не сроки мы не знаем, может надо было к выходным за 3 коп. ... правда решетки на окнах смотрятся не очень.

На мой взгляд,цели переделок двух автобусов немного разные. верцанов сергей делал чисто пассажирский ,комфортабельный вариант. elsheep творил все же грузопассажирскую версию,более универсальную. В последнем варианте лично мне не понравилось отсутствие фальшпотолка (может быть и желанием клиента) и отсутствие шумки ниш порогов,задняя точно осталась голой,передние на фотках тоже не обклеены.А шумят эти ниши больше ,чем пол в переднем отсеке... У Сергея нет фото крупных планов,поэтому сложно судить об отделке.

и что общего между этими двумя проектами, кроме того, что это Старекс в обоих случаях?

elsheep писал(а):и что общего между этими двумя проектами, кроме того, что это Старекс в обоих случаях?

Вот и я говорю, не стоит так резко высказываться...
А можно вопрос по работе над Старексом? Если это,конечно,не коммерческая тайна,то почему для пола была выбрана именно ДСП,а не фанера? И изоляция под ней полноценная (вибро+шумо)?

витаха19 писал(а):

elsheep писал(а):и что общего между этими двумя проектами, кроме того, что это Старекс в обоих случаях?

Вот и я говорю, не стоит так резко высказываться...
А можно вопрос по работе над Старексом? Если это,конечно,не коммерческая тайна,то почему для пола была выбрана именно ДСП,а не фанера? И изоляция под ней полноценная (вибро+шумо)?

Думаю по большей части материал был клиента и лимит бюджета(жесткий). imho!!!

ответ на все вопросы один - бюджет, как правильно подумали адекватно мыслящие люди.
и поэтому и ДСП вместо 20 мм влагостойкой фанеры (знаете сколько стоит листочек такой фанеры?)
и поэтому и все остальное.

viktorov_starex писал(а):кто-нибудь переделывал с грузового на грузопассажира старекса до 2007 года? какие сидения ставили и как обшивку делали?

Главное здесь слово "Грузопассажир".
Есть уже стандартные варианты , зачем придумывать ?

elsheep писал(а):...20 мм влагостойкой фанеры (знаете сколько стоит листочек такой фанеры?)...

около 2000, а что? ;)

листочек бакелизированной фанеры размером 2500 на 1250 - стоит примерно 3000 руб.
для изготовления пола в старекс нужно 2 листа.
сами посчитаете стоимость ?
а сколько стоит лист ДСП?
есть разница?

Я только поправлю: это не бакелированная фанера, а просто ламинированная влагостойкая (толщина ламината около 120 гр/м.кв кажись).
К сожалению, в последнее время очень многие подменяют эти понятия, да...

А в остальном - согласен абсолютно, что разница в цене есть

elsheep писал(а):а сколько стоит лист ДСП?
есть разница?

ИМХО в бюджете такого проекта эта разница - МЕФ. Листы ещё купить и начёмто привезти надо.
Вот когда на отделку лодки эту фанеру пачками закупают, призадумаешься, куда бакелитку, а куда и обычная сойдёт.

elsheep писал(а):листочек бакелизированной фанеры размером 2500 на 1250 - стоит примерно 3000 руб.
для изготовления пола в старекс нужно 2 листа.
сами посчитаете стоимость ?
а сколько стоит лист ДСП?
есть разница?

Зачем именно такая,"матершинная" фанера,да еще и 20мм толщиной? При таком оребрении пола,ИМХО,достаточно и 10-12 миллиметровой влагостойкой фанеры. Да и обычную никто не мешает покрыть на пару раз олифой... А ДСП,вроде,тоже не особенно с влагой дружит... Это не придирки,это я просто хочу у себя пол закрыть,вот и пытаюсь разобраться,как лучше и чем...

в контексте вышесказанного - ограниченный бюджет и время - лучше влагостойкой фанеры, которую вы сами дополнительно пропитаете влагостойким материалом каким-нибудь - нет ничего

А у меня есть ещё по теме пару вопросов. Первый к elsheep-сняв жесткую перегородку у водителя,как будет работать кондей и печка на новый объём старекса?(у меня старекс один в один такой же) И второй, если просто воткнуть сиденья,не заморачиваясь с переводами в грузо- пассажира, и везти там людей-будет ли штраф? Раньше же ездили в кузове ГАЗ 53 на лавочках свободно...

Я могу тоже ответить. Я тоже переделал из грузового в грузопассажир, снял перегородку, внутри обклеил вибропластом, сверху карпетом, врезал окно только с правой стороны в сдвижную дверь, поставил раскладной диван, за ним повесил шторку, старекс длинный, печки хватает, конечно подольше приходиться греть салон, но вот сегодня, например было -20 в салоне тепло, а на счет гаи незнаю, у меня до этого был Т4 тоже с сидениями в кузове и за все время ни разу не придирались, хотя частенько останавливают, заглядывают в кузов.