Коррозия! Варианты борьбы.

[Старый]

Не переживай, кто хочет, тот поймет... Мне это предстоит на следующей неделе. Полная разборка, удаление коррозии, а затем полный окрас корпуса. Пугает только время, его немного...

[pavel igorevich]

.... а затем полный окрас корпуса....

где красить будешь?

[Старый]

Есть заветное место. В р-не ул.1905 года. Автосервис с покрасочной камерой. Красят качественно, хозяин сервиса мой хороший знакомый. Цена за деталь 4тыс. руб. без краски.

[AJIKALLI]

Мне это предстоит на следующей неделе. Полная разборка, удаление коррозии, а затем полный окрас корпуса. Пугает только время, его немного...

Нее, я в такие игры больше не играю, предпочитаю профилактику.

[NIK2310]

Всем доброго Дня.Очень хорошая и познавательная тема.
Поделюсь своей проблемой,машина пришла с Австрии.Разобрал весь салон,пол и всё что выше в хорошем состоянии,а вот юбка .
Во время разборки обнаружил что под обшивками нет пленки ,отсюда всё и началось(канденсат стикает в низ).Вырезал всю гниль наварили новый метал,сейчас машина на покраске.Дальше планирую зачистить от ржавчины оставшиеся места,обработать преобразователем,антигравием и покраска.Что делать с пазухами?На Спэйс Гире на левом заднем крыле появилось вздутие(в пазухе ржа).Залил преобразователь,промыл водой,просушил.Налил туда отработанной гипоидки и забыл.Прошло 4года всё осталось постарому,с наружи ничего недалал.
На Старексе после покраски,планирую сделать так.Заткнуть все сливные отверстия в дверях в крыльях и порогах( чтонибудь типа пластелина).
Дальше берем дедовский ручной насос убираем внизу клапан,надеваем шланг нужной длинны и толщины.Заливаем в насос отработку,желательно гипоидку или нигрол,они устойчивы к высыханию.Заливаем в пазухи и пороги и ждем пару дней.чтобы вся ржавчина пропиталась.Потом открываем сливные отверстия,и опять пьем пиво(отработка сольется небыстро).
Дальше по плану,обклеить двери и крылья шумкой с фольгой,чтобы меньше было конденсата,есть такое понятие "Точка росы"
Кто Что думает?Какие будут коментарии?

[miha10rus]

..... ?Какие будут коментарии?

если заливать в полости отработку(спорный способ - всё равно стечёт, по мне так лучше составом специальным обработать их сейчас превеликое множество) То как потом

Дальше по плану,обклеить двери и крылья шумкой с фольгой

всё это держаться на масляной плёнке будет?да и ржа масло не впитает, а если и впитает то только верхний рыхлый слой, что на дальнейшем распостранении особо никак не скажеться ! ИМХО конечно.
П.С. Хотя в вашем сухом климате(если только не в горах)машины и без обработки не гниют особо( у дядьки ,в гараже совмина работал, тройка с новья была- ни капли ржавчины, когда в 90тых переехал в Москву при продаже покупатели сильно удивлялись!)

[NIK2310]

Да машины у нас не гниют,но уже существующюю ржу надо как-то остановить.Что касается шумки с фольгой она будет приклееватся выше,там где теплее,как известно тепло всегда идет вверх,там и образуется "точка росы".Отработка зальется на 10-15см от низу небольше.

С Годовщиной

[AJIKALLI]

Шумка с фольгой никакого отношения к конденсату, и тем более "точке росы" не имеет. Не выдумывай.
Мысль приостановить ржавчину пропиткой верная. Подход неверный. Для этого есть специальные материалы на масляной основе, содержащие не продукты износа, а ингибиторы и водовытесняющие добавки.
Ну на худой конец свежего масла налей, оно хотябы не воняет.

[Klopius]

Ну на худой конец свежего масла налей, оно хотябы не воняет.

То, что он собирается лить, даже новое/свежее ох как воняет!!!

.....Заливаем в насос отработку,желательно гипоидку или нигрол,они устойчивы к высыханию......

[AJIKALLI]

Обнаружил тут очередную корейскую подляну. Мало того, что пластик подножек крепится стальными защелками насквозь "на улицу". Опирается все это дело на металл кузова острыми ребрами жесткости. Краску пропиливает нараз.
Намазал это безобразие гипердесмой, сверху подклеил тонкую шумку.

[baltiec]

Вчера начал лечить машину.
Насмотревшись на видио уроки
http://www.youtube.com/watch?v=PAvmfwvdku0
результат покраски оставляет желать большего приобретения опыта , чем и буду заниматься дальше.
Хочу сказать вот что , сняв переднее крыло из нутри коррозии оказалось больше чем с наружи , причем на вертикальных поверхностях глухие шишки под хорошим (на удивление) слоем грунтовки. Бороться с такими очагами в глухих недоступных местах с помощью мовилей и стопов бесполезно , попадает не туда куда надо. Единственное , это полное вскрытие , что тоже не реально.
Прихожу к выводу , что надо открывать как можно больше глухих мест , сверлить отверстия для выхода воды и вентиляции , снимать нах .локера и доставать всякие поролоновые вставки , что бы песок и грязь как попадали , так и свободно вымывались и просушивались( Под крышкой бензобака , сняв локер еле выковырял , ведро точно, спрессовавшейся влажной земли и под ней одна ржа. Локера не было бы и не было бы этого.)Хуже всего щелевая земляная коррозия и бороться с ней можно только открытым доступом.
Вспоминаю 89 год и купленный мной новый Запор , который мы с батей перевернув густо закрасили пушсалом везде куда залазила плоская кисть .
До сих пор кузов живой , поврежден больше с наружи.

[AJIKALLI]

Дык, батенька, борьба с коррозией, штука перманентная. Кузов тоже требует постоянного обслуживания, как ходовая и двигатель. Нужно регулярно чистить дренажи и следить за целостностью ЛКП, в том числе на днище. Тогда не будет ведер грязи за подкрылками
А лишние отверстия, "это не только выход, но и вход!" ©Duke Nukem

[baltiec]

Как войдет так и выйдет + вентиляция. главное что бы отверстие сделать в нижней точке.
Лет пятнадцать назад был у меня Рено Шафран и там я первый раз у видел что в системе выхлопа во всех нижних точках труб и бочек просверлены отверстия 4-5 мм и при заводке машины в холодную погоду из всех этих дырочек текут струйки конденсата, пока труба не прогреется.
С тех пор во всех машинах делаю тоже самое , глушаки живут гораздо дольше.

[AJIKALLI]

Дык непросто все. Обычно выходит только вода, а гумус замечательно остается.
Сколько говен в арках чисто городских автомобилей? Теоретически там вообще должно быть стерильно, а в реале крепеж подвески надо иногда "откапывать" стальной щеткой
Зы по глушакам сильно зависит от материала и конструкции. Гдето перегнивают и рассыпаются сами трубы, гдето лопаются банки. Венцом копроэкономики было, когда на моей аудюхе 79 года, афтермаркетный глушак пропердело раньше, чем окончательно отвалилась БУМАЖНАЯ наклейка..С учетом, что глушак года четыре таки отстоял, было некоторое замешательство. Толи железо такое говенное ,толи бумага такая хорошая

[pavel igorevich]

Кто нибудь обрабатывал арки передних колес? где то видел, не могу найти....
Хотелось бы посмотреть всю технологию и чем обрабатывать?

[pavel igorevich]

вот на дружественном сайте тоже тема ....особенно про спринтер понравилось.

http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=609&t= ... B&start=60

а вот в этой теме вообще работа аховская....
мне бы так сделали мой бусик.....
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=246&t= ... 0%BE%D1%80

[a.sharikoff]

Вот это да! Таким макором можно нам раму из швеллера вварить и все крепления подвески на неё перенести, заодно и лифт будет. Ещё б мосты от Унимога и движок TD42 :)))

[2shakoff]

тоже про раму подумал. а мастер просто ЗВЕРЬ!

[arival52]

................ макаром можно нам раму из швеллера вварить ......... :)))

Рама это пространственное изделие, и приварить его к кузову ну уж точно не получится

[Arctic wolf]

ОБАЛДЕТЬ.Молодец паренек,с железом дружит.Нам бы в клуб такого кузовщика,ему с нашими бегемотозаврами хватило бы работы.О!Мы бы молились на него.

[AJIKALLI]

ОБАЛДЕТЬ.Молодец паренек,с железом дружит.Нам бы в клуб такого кузовщика,ему с нашими бегемотозаврами хватило бы работы.О!Мы бы молились на него.

А чо, много желающих ввалить 200-400 рублей в ремонт гнилушки?

[Ren@]

ОБАЛДЕТЬ.Молодец паренек,с железом дружит.Нам бы в клуб такого кузовщика,ему с нашими бегемотозаврами хватило бы работы.О!Мы бы молились на него.

А чо, много желающих ввалить 200-400 рублей в ремонт гнилушки?

Откуда ты такие цены берешь??? Ты и мне говорил что мое крыло заднее правое на выброс.

Ren@, крыло навыброс, возня не имеет смысла.

Завтра я сфотаю его, точнее результат, и покажу стоило ли его выбрасывать. Цена вопроса: 700р заправить балон углекислым газом и 300р купить металл 0,8мм холодной катонки(1,2м*2,5м). По времени, если брать это крыло, то 2 часа работы. Еще раз убеждаюсь, что в Москве лучше купить, чем ..... Работать никто не хочет

[AJIKALLI]

Откуда ты такие цены берешь??? Ты и мне говорил что мое крыло заднее правое на выброс.
....Работать никто не хочет

Из реальной жизни.
Не надо путать работу и кружок "умелые руки".

Если ты настолько крут, что можешь слепить из говна конфету за 2 часа, то подумай, тем ли занимаешься )))) с такими талантами давно бы на новом мультиване ездил)))
Выкладывай фото, заценим, заодно сравним с творчеством камрада по ссылке.

[Klopius]

..... "умелые руки". ......
Выкладывай фото, заценим, заодно сравним с творчеством камрада по ссылке.

И по результатам оставим первое название или исправим на "Очумелые ручки"!

[pavel igorevich]

я вот тоже думаю, откуда такие суммы?