STAREXCLUB.RU

Обрезал валы .езжу почти год, пока все люкс ,что дальше?

ЧТО?

что что,зачем они нужны?Гемор один.

Всем привет. Меняю щас грм, обнаружил люфт правого балансирного вала. Кто подскажет, он должен быть, если нет, как его устранить, что там стоят втулки?

lexanich писал(а):Всем привет. Меняю щас грм, обнаружил люфт правого балансирного вала. Кто подскажет, он должен быть, если нет, как его устранить, что там стоят втулки?

Если всё серьёзно , лучше избавиться сразу от обоих . Переварить крышку и переклепать цепь .
Это метода Седой из Тольятти практикует . Можно продумать другой способ без переваривания крышки с сохранением цепи . Но
придётся делать втулки и пальцы на подшипниках для звёздочек баласиров , а их самих удалить . Чем реставрировать этот геморрой .
Всё имхо а не руководство к действию .

Читал я темы как он удаляет, но как глушат масленные каналы для меня осталось загадкой. Тоже хочу на них взглянуть.

Так постучись в личку к FILIIP или к Илье в Тольятти ....

Куда же люди пропадают , когда есть еще вопросы .Масленный канал глушат развернув вкладыш.
Вопрос остается, до валов можно добраться на двигателе установленном на машине , оценить состояние?

Вот слова человека который тесно связан с ремонтом моторов в Москве; вопрос с клепание цепи вообще не вопрос = наверное 90% всех цепей ( в т.ч и на таких монстров как Мерс ) в з.ч. идут под "клепку" , иначе менять очень муторно ( там где цепь одна и длинная ) , т.ч это стандартная операция , не более.
по поводу колхоз/не колхоз : я как бы сам всегда против разного рода колхозов , но в данном случае это не желание скроить или повыеживаться ( а ля : слабоумие и отвага ) , это осмысленная и вынужденная доработка не самого удачного двигателя.

Олег58954836 писал(а):Читал я темы как он удаляет, но как глушат масленные каналы для меня осталось загадкой. Тоже хочу на них взглянуть.

Глухими втулками запрессовать и досвидос .

Олег58954836 писал(а):Уже , жду ответа.

Зря, есть техническая документация по ремонту и обслуживания данного мотора. И слушать кого попала, не стоит. Но нужно же иногда включать свою голову .
Ладно, соглашусь что можно исключить работу балансиров (где привод отдельный), но ( ) цепь переклепывать и аргонные манипуляции совершать. сумашествие шо ( ) .
РС +1 к моему черному списку автомобилей

Ждем ответ по теме. С каналами самое простое перевернул на 180 гр. Крышка тоже . Ждем.... А те кто не в курсе что от этих валов движки гибнут на раз два читаем про наши моторы на других форумах.

Олег58954836 писал(а):А те кто не в курсе что от этих валов движки гибнут на раз два читаем про наши моторы на других форумах.

Ждём,ждём ссылок на эти форумы.

укоротить две цепи? к чему приводит обрыв цепи?
интересно будет почитать, посмотреть на исполнение и на длительность эксплуатации. а то знаете как бывает: перебрал на коленке, удалил лишнее, а когда наступает смерть агрегату-тишина. кто признается, что лоханулся? а вот то, что есть последователи, в данной ситуации, уже не волнует.

т.е. один балансир неугоден, а второй пусть будет?

какое-то неравноправие получается, не находите? ампутировать, так два сразу

По поводу того, что от балансирных валов гибнут движки бредить не надо. Давайте быть честными...Нет денег на обслуживание машины. Я купил автотранспортное средство, которое не могу содержать. Поэтому я превращу его в самый дешевый колхоз, а потом продам. Только кому?
И долго-ли оно прослужит?

Ну ладно, решили удалять, удаляйте балансировочные валы. А сколько потом эта (укороченная) цепь проходит, кто даёт на неё гарантию и где её потом брать?

На е-бее. Сайт такой в китае.

С удалением валов старая тема, ещё с моторов типа 4G63 и подобных.
Лично меня всегда мучали два вопроса, на которые я до сих пор ответа не знаю.
1 Нафига инженеры городили эту конструкцию, когда
а) Без этой хрени вполне живут двигатели даже с нечётным количеством цилиндров.
б) Есть версии таких этих же двигателей без балансиров.
2 Что выигрывают люди, внося адовый КАЛхоз вместо несложного ремонта.

https://www.youtube.com/watch?v=exqA-74aPYM К автору видео машины приезжают со всей страны кто в посылке кто на эвакуаторе .

Олег58954836 писал(а):https://www.youtube.com/watch?v=exqA-74aPYM К автору видео машины приезжают со всей страны кто в посылке кто на эвакуаторе .

Следующее видео вышло данного автора https://www.youtube.com/watch?v=16-4jkOmQ3I
Цитирую: D4CB, заклинил коленвал. мы делали этот двигатель примерно 30 тыщ км назад, были проблемы с балансирами." Дальше даже смотреть не стал
Удачи куйли, тем кто молится на него

Со всей страны приезжают? 3 с небольшим тысячи просмотров за более, чем год. Это просто смешное кол-во. Включая те несколько, которые пошли от вас. Процент людей воспринявших это руководство к действию и вовсе близок к нулю. Прекратите уже фантазировать. Действительно верите сами себе?
Да и на всякий случай, ebay не китайский сайт...

Ren@ писал(а): D4CB, заклинил коленвал. мы делали этот двигатель примерно 30 тыщ км назад, были проблемы с балансирами." Дальше даже смотреть не стал
Удачи куйли, тем кто молится на него

Даже и не сомневался... Ремонт через 30тыс...

я что-то понять не могу: все таки переклепывать или заказывать на эбее?

Скорее всего клепать , [Цензура] это со зла . Как все узнаю или сделаю себе все расскажу. Хотел на этом форуме найти кто делал.

Ren@ писал(а):Цитирую: D4CB, заклинил коленвал. мы делали этот двигатель примерно 30 тыщ км назад, были проблемы с балансирами." Дальше даже смотреть не стал

Ну справедливости ради, там проблема не в балансирах и колене, а в том, что хозяин ведра кроила. Кроилово же, как известно, всегда ведёт к попадалову.