STAREXCLUB.RU

Вот такую 220(+,- ок 10грд) температуру входящего воздуха показывает мультитроник после зимы.
Какие могут быть последствия, ели эсплуатировать авто с нерабочим датчиком температуры входящего воздуха, который поле возд. фильтра? Мультитроник ошибки не выдает, а когда снял целиком разъем, то показал Р0101. У Гусева по 3500р такой, не дороговато ли?
Спасибо.

Если имеется в виду мультитрониковый датчик, то вот:
Re: Маршрутный (бортовой) компьютер

А если родной, то я - пас...

Датчик массового расхода воздуха и датчик температуры на впуске - в одном корпусе, после воздушного фильтра.
Вопрос, можно ли без последствий эксплуатировать авто, если не работает датчик температуры?

Я покупал немцкий аналог Pierburg 7.22701.05.0 ( 2500 в экзисте,в других магазах дешевле).Подходит в родной корпус и по всем параметрам.Этот номер узнал в Сорентоклубе

Usach писал(а):Я покупал немцкий аналог Pierburg 7.22701.05.0 ( 2500 в экзисте,в других магазах дешевле).Подходит в родной корпус и по всем параметрам.Этот номер узнал в Сорентоклубе

Я тоже, но у меня он не заработал. Промыл родной в стиральном поршке и второй год радотает .

Что значит "не заработал"?Подробней можно?

Промыл в стиральном прошке - метафора? Или в прямом смысле утопить в воде с порошком? Можно ознакомиться с процессом?
За альтернативный вариант датчика спасибо.

Usach писал(а):Что значит "не заработал"?Подробней можно?

Не было ощутимого эффекта, (не было разницы между новым и родным). После промывки родного автомобиль поехал (изменилась динамика Очень ощутимо). По параметрам не проверял - не было тогда сканера.
P.S. Разъём и провода проверял, дело точно не в них.

Прошу прощения, можно ответить и на мой вопрос - как промывали или чистили датчик?

Sergy писал(а):Прошу прощения, можно ответить и на мой вопрос - как промывали или чистили датчик?

Пропаласкал в сильноконцентрованном растворе стирального порошка часть датчика отвечающую за снятие показаний, продул, просушил.
Да ещё - саморезы крепления датчика имеют необычную шляпку под "звёздочку с отверстием"

Usach писал(а):Я покупал немцкий аналог Pierburg 7.22701.05.0 ( 2500 в экзисте,в других магазах дешевле).Подходит в родной корпус и по всем параметрам.Этот номер узнал в Сорентоклубе

Юра, по прошествии времени, как впечатления от работы датчика? возможно придется покупать.
спасибо

ghost32 писал(а):

Usach писал(а):Я покупал немцкий аналог Pierburg 7.22701.05.0 ( 2500 в экзисте,в других магазах дешевле).Подходит в родной корпус и по всем параметрам.Этот номер узнал в Сорентоклубе

Юра, по прошествии времени, как впечатления от работы датчика? возможно придется покупать.
спасибо

Самые не радостные впечатления.В смысле не оставил я его,валяется где-то.Какой-то параметр его работы нам не подходит.С места не возможно быстро тронуться,тупит.Правда дальше,примерно после 2000 об ,машина едет нормально,расход топлива намного меньше,чем на родном...Но с таким стартом невозможно...
Промыл карбклинером старый,теперь нормально стартует,расход в городе-20л ,за городом- 11л...
P.s. я ещё с ВАЗовским эксперементировал,всё напрасно,нужен оригинал.

Юра спасибо.

Самое главное при мытье: ничем не прикасаться к этим элементам (не тереть), только струя очистителя. Был у меня инжекторный ВАЗ (один из первых ещё с GM-кими элементами), поигрался я в мытьё ДМРВ палочками - добил его совсем. Но некоторым удавалось оживить его после помывки очистителем карбюратора.

сегодня отмыл очистителем карбиратора, заглушил ЕГР и вернулось ко мне счастье-бодрый бус))