STAREXCLUB.RU

Доброе время суток всем. Решил просить помощи в отдельной теме. Пол года прошло с того времени как у меня стуканул двигатель. И вот всё готово и машина едет, но на горячую заводится ни как не хочет, кроме как с эфиром и с буксира. провели ремонт и регулировку форсунок. Подбрасывали, с работающей машины, датчик высокого давления, тот что стоит на насосе. После прошло 3 дня и теперь вообще ни как не заводится, ни на холодную, ни с эфиром. Только с буксира можно. Вот как то так!!!

с буксира сразу заводится или долго катать надо?
может аккум или стартер банально сдох?

С буксира с пол толчка. Пока крутил вертел двигатель, стёрлись щетки, поменяли, результат тот же. Аккумулятор в порядке, сколько крутили, ни разу не потух в ноль.

у меня все решилось новым аккамулятором хоть и бывший был почти новый и крутил вроде-бы отлично но чуть чуть не хватало . так что попробуй замени акум .мне в сервисе предлагали чуть ли не пол ДВС разобрать и поменять ладно хоть ума хватило не согласился. прошло 5 месяцев и заводится всегда с пол тыка.и кстати вопрос :на сколько ампер должен быть аккум.а то у меня как пришел с 75 я и новый купил на 75 ампер а где-то попалась инфа. что должен стоять на 90 ампер.

90 Ач, пусковой ток 850

"ArtBug"]90 Ач, пусковой ток 850

а то так по не знанию и буду ездить на 75, по возможности заменю. (то-то я смотрю площадка под АКБ как аэродром) наверное поэтому прошлой батареи и нехватало чуть-чуть .

и ещё вопрос вдогонку .использование батареи 75 Ач вместо 90 Ач может как-то сказаться на самочувствие бегемотика или нет? а то я опять на измену подсел.

При использовании ничего страшного не произойдет, только снижение комфорта при запуске; чуть дольше, чуть слабее крутит. Для лета не имеет значения, а вот в зиму надо задуматься.

поменяй клапан сброса давления в топливной рейке ( стоит с торца , ключ на 17 ) , проверить можно , сняв маленький шланг обратки с рейки ,
если со штуцера будет лить соляра , то это 100% клапан ...

Привет всем , вот и у меня такая проблема сегодня целый день , с утра завилась нормально, покатался по городу по делам, решил к брату заехать чаю попить ,ну минут 40 она стояла заглушена, потом вышел начал заводить не заводится, пошел домой пешком через 2 час приехали хотели точить ее домой а она завилась , поехал по делам, потом приехал домой заглушил и опять не как не могу завести , потом затолкали ее в гараж, в 22 00 часов думаю пойду попробую завести , опять завелась , мужики помогите пожалуйста где копать

Посмотреть герметичность топливопровода от топливного фильтра до ТНВД. ну и слив в обратку.

Привет Юрий , я недавно поменял фильтр топливный , где то 4000 км на нем проехал и сразу после замены почувствовал ,что интервал прокрутке стартера, при заводке двигателя увеличился на 3-4 сек . Я тогда проверил фильтр на потеки не чего не нашел так и оставил .

Посоветовал бы поставить кусок прозрачного шланга и посмотреть наличие воздуха. И про клапан на рейке, открутить промыть.

а егр у тебя есть? читал, что если клапан приоткрытый из-за поломки, завести машину очень проблематично.

Доброго времени суток!! Извиняюсь конечно, что не в свой движок залез у меня по VIN D4BH, но и "гена" и стартер стоит от D4CB.. Дело в том, что месяца 2 как назад зашумел подшипник "гены" (заменили подшипник и сальники) щетки цепляют, да и зарядку показывает 13,85 правда.. но дело в том что на горячую не стал заводится (ощущение слабого АКБ "Ук-Ук" и сброс всей электроники) подцеплял Дополнительно 60ку от легковой - результат тот же... Завожу с толкача буквально сразу... Но ночь постоит и заводится нормально... Направьте на проблему пожалуйста... Машинка рабочая - простоя нельзя допустить.. Спасибо!!! P.S. Разобрал стартер, заменил щетки, проверил подшипники, результата не дало..

Бурый писал(а):по VIN D4BH, но и "гена" и стартер стоит от D4CB.

Первый раз такое слышу, можно фото и номера твоих агрегатов? Хоть одним глазком посмотреть на D4BH, где стоят агрегаты от другой модели...

Генератор подходит 100%.

Бурый писал(а):Доброго времени суток!! Извиняюсь конечно, что не в свой движок залез у меня по VIN D4BH, но и "гена" и стартер стоит от D4CB.. Дело в том, что месяца 2 как назад зашумел подшипник "гены" (заменили подшипник и сальники) щетки цепляют, да и зарядку показывает 13,85 правда.. но дело в том что на горячую не стал заводится (ощущение слабого АКБ "Ук-Ук" и сброс всей электроники) подцеплял Дополнительно 60ку от легковой - результат тот же... Завожу с толкача буквально сразу... Но ночь постоит и заводится нормально... Направьте на проблему пожалуйста... Машинка рабочая - простоя нельзя допустить.. Спасибо!!! P.S. Разобрал стартер, заменил щетки, проверил подшипники, результата не дало..

проблема, скорее всего , в обмотке стартера . при нагреве коротит и снижает мощность стартера !!!!

Мало ли может кому-то пригодится.
GRAND STAREX 2008 Г., двигатель D4CB пробег 85 тыс.км
Перестала заводится на горячую, не помогал даже эфир ,уже прочитал все форумы точного ответа не было, решил проверить форсунки на слив при помощи капельницы и шприцов, после проверки обнаружил жесткий перелив 4 форсунки , после ее замены двигатель стал заводится.

Была точно такая же болячка . Как холодный с пол тыка , а горячий долго и нудно но заводился . Диагност поменял датчик на верху рейки ! Дорогой падла ! Теперь всё ОК !