STAREXCLUB.RU

Впрыск есть,компрессия тоже но не вкакую даже не схватывает.Помогите ума не приложу что делать.

1. Какого характера было ДТП? Вам кто-то въехал в задний бампер? Или после лобового удара двигатель под кузов ушел? Некая разница есть, верно?
2. Штатный иммобилайзер на машине есть?

1.Машина была после лобового удара,двигатель не ушел были обломаны шкивы ГРМ и ТНВД,все было заменено и выставлено по меткам.
2.На счет иммобилайзера не вкурсе так как машина была куплена уже в таком состоянии.А если есть то какие функции он выполняет?т.е. что отключает?

Клапан отсечки топлива он отключает.
А как проверяли, что впрыск есть?
Какая величина компрессии сейчас? Я к тому, что если пострадала передняя крышка и шкивы - 99%, что ошиблись с метками.

клапан действительно не работал,"спецы"местные кинули проводок с замка зажигания и он начал открыватся.
открутили форсунку и проворачивали мотор впрыск есть.
величину точную не могу сказать потому как специального компресометра нет мерили обычным жигулевским через отверстие где свеча накала вкручивается,он там плотно не прилегает но 12кгсм показывает.

BIGKOS писал(а):специального компресометра нет мерили обычным жигулевским через отверстие где свеча накала вкручивается,он там плотно не прилегает но 12кгсм показывает.

Минимально допустимая величина - 19. Номинал - около 28-30, точно сейчас не помню. Я бы еще раз дотошно проверил все метки.
ЗЫ. В качестве проверки - выставив первый цилиндр в ВМТ, посмотрите, куда смотрят кулачки распредвала на первом цилиндре.

у меня компрессометр всего до -16.Может подскажите где приобрести специальный и как он выглядит?
буду на неделе проверять все метки еще раз.Может есть у кого фото как точно должно все стоять?

и куда они должны смотреть?

Твои механики должны знать. Иначе как они выставляли фазы?

есть вариант что сломаны крышки постели распредвала ! снять клапанную крышку и посмотреть !!!

kar-den писал(а):есть вариант что сломаны крышки постели распредвала ! снять клапанную крышку и посмотреть !!!

этот вариант отпадает снимал смотрел все на месте

шкив ТНВД на шпонке сидит ?

kar-den писал(а):шкив ТНВД на шпонке сидит ?

на шпонке.

Я тут,при довольно сильном минусе,пытался завестись с неисправными свечами.Для этого налил солярки в банку,отогрел на батарее и через жигулёвсий насос на прямую в ТНВД.Вот только хомуты не поставил.Сам за руль,а корешок с китайским балончиком воздух грел на впуске.И,знаешь,даже не рыкнул.При этом солярка поступала(визуально через прозрачный шланг),да видно подсос воздуха был,не хватало.В итоге,я его всёравно завёл(всё с тем же балончиком),но только вернув свой шланг на место и тщательно обжав.Может стоит проверить топливопровод с пристрастием?Свечи проверял?И ещё,маловероятно,но может стоит ТНВД крутануть?На сколько я понял у тебя эл.муфты опережения впрыска в ТНВД нету,при ударе сбиться не могло?.А так склоняюсь к мнению Ленинградца,и метки на месте,и впрыск есть,и до ДТП работал!Ну некуда ему деваться,должен схватиься,если конечно не накосячил при замене шкивов.Да,ещё ,теоритически, может стартер на себя забирает и свечкам хрен чего переподает?Ну это так...теоретически...

Спасибо всем за советы огромное.Вчера проверил метки ГРМ и действительно оказалось что метка на тнвд не совпадает на один зуб(как они выставляли сам не пойму)все выставил и он запустился.
теперь осталось разобраться с проводкой,по всей видимости свечи не работают,хотя стоят новые.
P.S.Теперь точно к любым спецам дорога закрыта убеждаюсь на своем горьком опыте уже в третий раз,что доверять им нельзя.
Еще раз всем спасибо за ответы.

Ребят можт у кого есть фотки подкапотного пространства в подробностях где чего и как?Буду очень признателен.А то половины не хватает не могу разобраться.