STAREXCLUB.RU

Взял старекса не на ходу , форсунки новые , тнвд после ремонта. Завёл , выбил катализатор, его был заглушен до меня, начал ездить, начел уходить антифриз, дыма нет ,патрубки дует и на холодную и на горячую, со слов старого хозяина картридж турбины менялся ,отдал даже старый, турбина масло кидает, компрессия 30-30-29-29.,
Вопрос к знатокам при таких признаках это трещина или из-за забитого катализатора прокладку продуло. Масло не расходует( за исключением подтекания) .

Вероятнее ГБЦ "продуло". Прокладку дует сразу и много. Антифриз не уходит, а приходит в расширительный бачек. А с ГБЦ и уходящим антифризом можно даже какое то время ездить, и даже печка почти не воздушится.

Чудо не произошло, кто нибудь подскажет где купить гбц?

У меня есть б/у ГБЦ, после полной переборки, притирки клапанов, замена форкамер.
Если интересует, пиши в личку.

Alex13_36 писал(а):Чудо не произошло, кто нибудь подскажет где купить гбц?

...

Что по советует , новая или б/у, если новая то какую фирму ,gmp?

Испанская AMC показала себя неплохо. В первую очередь ценой. Это если новая.
Если б/у, то у Африканского Пилота. Ему можно верить.

Подскажите если голова новая то прокладку какую ставить, стояла с двумя отверстиями.

Толщина прокладки определяется по вылету поршней над плоскостью блока. Инфа есть в книге, на форуме и в инете. Ставить лучше оригинал или виктор рейнц