STAREXCLUB.RU

Доброго времени суток! Два дня назад приобрел авто 2007 года. До этого ни иномарки, ни дизельного не имел, ездил на отечественных авто. Когда смотрели и когда забирали, заводилась с полтыка. Приехали домой (больше 3-х часов), в дороге останавливались несколько раз и глушили, потом ехали дальше без проблем. Шла хорошо. Один раз остановились, не завелся. После этого полчаса подзарядили АКБ, спокойно завели и поехали дальше. Наутро завести не смог, крутит, но не заводит. Продавец говорил, что надо купить новую АКБ. Купил корейский , но все равно не заводится. Крутит хорошо, как и старый. Перед заводкой горит ЧЕК, не тухнет, и не заводится. Что делать?

Стгналки, иммобилайзер есть?

Сигнализации нет, а что такое иммобилайзер, не знаю. Ничего пока еще про бусик не знаю, попросил комплектацию по вину пробить. Огорчен, но надеюсь, что не должно быть чего-то серьёзного. Давно мечтал о такой машинке, а тут незадача.
Иммобилайзера тоже нет, закрывается ключом сразу все двери

Перед запуском хорошенько прокачай топливо лягушкой (кнопка на топливном фильтре).

Спасибо за ответ! Хорошенько это как? Я вроде прокачивал 4-5 раз, пока не становится трудно качать

Так и надо. Не помогло?
Проверье вольтметром зарядку акумулятора. Да и сам акум после длительного простоя надо глянуть. Наверно прежний хозяин не зря советовал.

и аккум нужен посильнее 100 и более а/ч -ну и пусковой ток 800+-

АКБ новая 100/800 А(ен) только купил и сразу поставил. Спасибо земляк, я родом из Северодвинска

Как вариант, найти человека который сможет прочитать ошибки и сказать их номера, после чего их расшифровать самому или с помощью нашего форума.

с аккумом всё путём!
штекера все у мотора "впарены"-сам удивлён что так сказал-в смысле подсоединены? аккум менял может чЁ и сорвал -передавил-посмотри!
соответственно все преды посмотри-нее не смотри-ПРОВЕРЬ-прозвони!
преды и слева в ногах водителя и справа от аккума!
приветствую,земеля!!!

Спасибо! Завтра попробую.

B@TTERS писал(а):Как вариант, найти человека который сможет прочитать ошибки и сказать их номера, после чего их расшифровать самому или с помощью нашего форума.

А где эти ошибки прочитать? на мониторчике сверху?

Игорь 60 писал(а):

B@TTERS писал(а):Как вариант, найти человека который сможет прочитать ошибки и сказать их номера, после чего их расшифровать самому или с помощью нашего форума.

А где эти ошибки прочитать? на мониторчике сверху?

соответственно по сканеру! диагностический разъём у нас под рулём у левой коленки
а что у тебя за мониторчик-скинь фоточку! может бортовик какой

Глянь форсунки на слив в обратку

Ren@ писал(а):Глянь форсунки на слив в обратку

пока пугать не стали-ночь близится)))
привет,Ренатик!

Игорь 60-ну как дела у Вас?

Я бы посоветовал заводить без бака, лягушки и фильтра - используя 1,5 л бутылку с солярой . Тем самым исключив забитый фильтр либо магистраль и подсосы по этому же пути . Если стартер крутит мотор - его вины нет .
Без сканера , методом тыка завести этот мотор проблематично . Можно сменить топ.фильтр , затем проверить подсос воздуха в пот.магистраль , слив форсунок в обратку , датчик давления на рейке , много ещё чего .

Ren@ писал(а):Глянь форсунки на слив в обратку

а также (думаю, что в первую очередь) слив с клапана сброса давления в рампе. Шланг обратки снять и посмотреть, течет ли соляра со штуцера клапана, если течет - клапан под замену!

kda1974 писал(а):

Ren@ писал(а):Глянь форсунки на слив в обратку

а также (думаю, что в первую очередь) слив с клапана сброса давления в рампе. Шланг обратки снять и посмотреть, течет ли соляра со штуцера клапана, если течет - клапан под замену!

А клапан где находится, земляк?

Ребят, человек же написал что первая иномарка и первый дизель! Что вы его грузите страшилками?
Вот полезет он сейчас дергать шланги, и провода, потом ни один мастер не восстановит :)
Посоветовали бы обратиться к специалисту, так нет же, загрузили по полной!
Дизель (по незнанию, после бензинок) можно не завести даже просто выкатав соляру в ноль, и завозудшив систему.
Вариантов не много - электрика, механика, топливо. А причин множество. Специалист сразу определит, а новичек будет тыкаться вслепую, и нервы себе трепать. Уже считай на лишние бабки развели с аккумулятором.

ПапаДи писал(а):А клапан где находится, земляк?

ДА! и правильно Оса говорит-может лучше к КарДену

[/quote]
ДА! и правильно Оса говорит-может лучше к КарДену[/quote]
Мастер вроде на Ваське есть у меня, до него ближе тащить. Пока пробую ковырять сам. Вопрос такой: как влияет "лягушка" на работу двигателя? А то у меня она, похоже, не качает и не качала, а сейчас посмотрел - вообще колом стоит

Oca писал(а):Ребят, человек же написал что первая иномарка и первый дизель! Что вы его грузите страшилками?
Вот полезет он сейчас дергать шланги, и провода, потом ни один мастер не восстановит :)
Посоветовали бы обратиться к специалисту, так нет же, загрузили по полной!
Дизель (по незнанию, после бензинок) можно не завести даже просто выкатав соляру в ноль, и завозудшив систему.
Вариантов не много - электрика, механика, топливо. А причин множество. Специалист сразу определит, а новичек будет тыкаться вслепую, и нервы себе трепать. Уже считай на лишние бабки развели с аккумулятором.

То есть верно ли я понимаю, что причину стоит искать и в "лягушке" тоже?

Не стану вводить тебя в заблуждение по поводу лЯгушек, 1 раз ел - не понравились :)

Ну а серьезно, я же не специалист-моторист. По моему убеждению лягушка это просто дополнительный насос ручной подкачки, который не влияет на запуск двигателя. Ну в смысле если он запускается то и без лягушки запустится, а если нет, то лягушкой можно подсобить.
Но повторюсь это мой личное мнение.

По факту - у тебя к примеру может быть небольшой подсос воздуха, и не будет заводиться. В любом случае я бы сделал диагностику на сервисе, очень похоже на предпродажный марафет.

Я тоже про лягушку пару слов скажу.
В посленовогодние морозы при -35 С лягушку было не продавить , а автономка Теплостар нормально заработала. Через 40 минут мотор был уже теплый , но лягушка все равно не продавливалась. Мотор завелся с одного оборота коленвала.

Fomin Evgeniy писал(а):В посленовогодние морозы при -35 С лягушку было не продавить

В морозы мой не заводится, я это решаю каждый раз, но это отдельная песня. Пляски с бубнами начались при -8, после морозов и потеплений. Крутит, но не заводит, хотя за неделю до того все было норм и при более низких температурах. Бабла на сервис пока не очень скопил, поэтому лазаю сам, как обычно. Из пока найденного - высушенный аккум. Долил электролитом, зарядил, померил плотность, сейчас полезу свечи накаливания тестировать

ПапаДи писал(а):

Fomin Evgeniy писал(а):В посленовогодние морозы при -35 С лягушку было не продавить

В морозы мой не заводится, я это решаю каждый раз, но это отдельная песня. Пляски с бубнами начались при -8, после морозов и потеплений. Крутит, но не заводит, хотя за неделю до того все было норм и при более низких температурах. Бабла на сервис пока не очень скопил, поэтому лазаю сам, как обычно. Из пока найденного - высушенный аккум. Долил электролитом, зарядил, померил плотность, сейчас полезу свечи накаливания тестировать

Папа , поздно пить боржоми . Начнёшь менять свечи - риск облома кончика , в такой холод . Сухой аккум - перезаряд гены . Доливается только дис.вода .