STAREXCLUB.RU

Машина простояла год. При наборе оборотов от 2000 до 2500 срабатывает клапан сброса. Заглушил ЕГР,вместо клапана сброса поставил заглушку-не фига. Топливный фильтр поменял.воздушный то же, вакумную трубочку с егорки скинул. Ну не едет авто и все. до 2000 оборотов идет а потом не тянет,переключаю повышенную едет,но опять же до 2000 об\мин-потом начинает тупить. Коллеги где копать. А то стукну её молотком и продам . Помогите советом отпуск горит.

Спасибо, почищу,посмотрю. Но что то мне подсказывает шо не оно. Если бы проблема была в сеточке то турбина работала бы на всех оборотах а тут только до 2000об\м

Мотор и без турбины будет крутиться больше 2000...

Нашел беду. Там на турбине стоит вакумник который открывает закрывает заслонку в улитке турбины в зависимости от силы тяги. вот он то сволочь и не але. отсоеденил я его -усе работает.

Это не вакуумник и срабатывает он только при превышении давления наддува, типа аварийного клапана... Смотри, взорвется мотор

ха-ха то ха-ха. а в серьезе то на что повлияет его отключение!????

Как конкретно отреагирует твой подуставший дизелёк на повышение нагрузки- я не стану предугадывать. Но то, что хорошего мало- это точно.

ruskoz47 писал(а):.... на турбине стоит вакумник который открывает закрывает заслонку в улитке турбины .....

Заслонка - перепускной клапан Waste Gate.

ruskoz47 писал(а):ха-ха то ха-ха. а в серьезе то на что повлияет его отключение!????

Не думаю, что на форуме найдутся практики в этом деле!
Считаю, что работоспособность сего клапана нужно восстановить, потому как давление во впускном тракте ещё и управляет "работой" ТНВД (пневмокорректор на ТНВД)!
(сказано криво, но по-другому я не умею )

Спасибо коллеги помыл продул-работает. Спасибо форуму и всем откликнувшимся. Помогло.

Коллеги спасайте Сижу в Финке, этот метод не фига не помог. При снятии клапана с турбины там оказалось масло. тоесть получается турбина загнала туда масла и клапан перестал срабатывать. Помыл поставил стал работать но хватило на 100км.Потом всё то же самое .... Бусик едет только до 2000 об\мин потом всё... жму до упора на педаль реакции ноль. ЕГР заглушен, катализатора нет.Я не понимаю в чем засада. Когда газу даешь по больше сизый дым..Где ковырять!??


единственное прогорела гофра на выхлопной которая сразу после турбины.

Klopius писал(а):Не думаю, что на форуме найдутся практики в этом деле!

два года проехал при глушенным этим клапаном, хорошо или это плохо не знаю, т.к. покупал бус таким

Klopius писал(а):Считаю, что работоспособность сего клапана нужно восстановить, потому как давление во впускном тракте ещё и управляет "работой" ТНВД (пневмокорректор на ТНВД)!

не прочитав бы эту темку так и ездил бы . Заказал сие чудо и скоро восстановлю

что то не увидел ответа...

Надо восстанавливать работоспособность вестгейта и посмотреть турбину на предмет люфта. В дороге такие вещи наверное сложно починить.