STAREXCLUB.RU

хотел послушать советы бывалых по движку.короче обломал свечу в 3 цил-буду снимать голову.как понимаю снимаю коллектора впуск выпуск,грм,датчик колена,сливаю антифриз,откручиваю болты головы(подскажите какие они а то по букварю спец болты) и можно ли старые использовать(первый раз вскрываться будет) и скидываю бошку-правильно? или что забыл. далее-в 4 цилиндре компресия 14 как и в других.но свеча была в масле и компресометр в масле-грешу на маслосьемные кольца думаю залегли-хотел менять только кольца(пробег 300) вопрос смогу снизу снять поддон не снимая подрамник.какие засады? далее коль в моторном отсеке остался блок смогу ли я вытащить его за одно что бы поменять сцепление? особо капиталить не хочу тк планирую поставить от делики 3л.заранее всем спасибо,прошу учесть что ремонт будет производится без подьемника

спасибо за ответы.может кто нибудь подскажет какие болты головки(форма интересует торекс шестиграник или еще какие),а то при разборке ключей не окажется

Видимо еще никто не вскрывал столь редкий мотор.

буду первым,если сильно не зае... тогда пофоткаю

будет только огромная уважуха тебе за это

kruger писал(а):можно ли старые использовать

На картинке есть ответ на этот вопрос:


Обрати внимание на разные моменты затяжки в случае новых и старых болтов

шестигранник что ли?

Судя по рисунку приспособы из списка рекомендованного инструмента - шестигранник
Но 100-й гарантии нет

заказал один болт.может завтра успею получить до отезда

с снятием головы проблем не было.нюансы были-приемная труба гайки на 18 удивили,выпуск колектор открутился без проблем,голову снимал с впускн колектором

колпачки менял у знакомого.проблем тоже не было.сухарили приспособой от десятки ваз 16 клапанов

http://my.mail.ru/mail/michaelkruger1/p ... album_id=9
да забыл болт головки двенадцатиграник на 12

на удаление обломка свечи ушло полтора часа

слив тосола из башки слева под впуском ближе к коробке пока не открутил

заглушка от правого балансира за правой опорой

еще две дырки под шестиграник открутил там тупик и виден масленый канал

вытащил остатки двигла пришлось разобрать морду,снял компрес кондюка,насос [цензура(что-то про онанизм)].дали на вых гуся справился один

занялся заменой салентов пока жду кольца для поршней

спасибо за редакцию.если нужны какие фото под капотом без движка пишите сфоткаю пока пусто

не за что. ты можешь и сам так сделать: правой кнопкой мыши жмёшь на требуемую фотку, выбираешь копировать адрес изображения, затем в сообщении жмёшь кнопку (на верху) с надписью Img, появляются два вот таких тега img /img и вот между ними вставляешь скопированный адрес изображения.
серж

Главное, не забудь отписаться по результатам инсталляции 6G72

инсталляция будет на следующий год.пока на старом поезжу(через месяц на юга на нем).собираю инфу пока нарыл что надо дорестайловый брать там мозги отдельно от автомата.с коробкой и раздаткой(мне мех нужна) два варианта или от леворукого паджеро или от праворукого(там механизм переключения симмитричен.по деньгам коробка 30 и двигло 70 думаю с пробегом до 70 т км куплю в японии.подрамник придеться покупать бу от старекса и опоры переделывать(пока не точно.я после аварии на мицу балку от ж72 поставил(одинакова с 56) за 500р в Владе купить можно) по хундаевскому движку фото еще будут при разборе после выходных

еще в тему коль пошло такое крупное то решил и глушак заднии поменять так такой ценик конский что купил (через пару недель придет) трасу из нержавейки с прямотоком от ж72 за 4р + доставка(планирую будет около 1.2р) притив 6р за одну банку

Может не в тему, я при снятой голове вытаскивал и ставил двигатель без снятия конденсора бампера фар итд, открутил капот, компресор в сторону (фреон не скачивал)радиатор снять,мотор стелоочистителя снять, талькой сам снял и поставил места хватает.

kruger писал(а):еще в тему коль пошло такое крупное то решил и глушак заднии поменять так такой ценик конский что купил (через пару недель придет) трасу из нержавейки с прямотоком от ж72 за 4р + доставка(планирую будет около 1.2р) притив 6р за одну банку

Ссыль в студию, пожалуйста!

андрандр1 писал(а):Может не в тему, я при снятой голове вытаскивал и ставил двигатель без снятия конденсора бампера фар итд, открутил капот, компресор в сторону (фреон не скачивал)радиатор снять,мотор стелоочистителя снять, талькой сам снял и поставил места хватает.

так сначало и думал а потом решил лучше разобрать за одно радиаторы помою и гимора всеравно меньше

Justolik писал(а):

kruger писал(а):еще в тему коль пошло такое крупное то решил и глушак заднии поменять так такой ценик конский что купил (через пару недель придет) трасу из нержавейки с прямотоком от ж72 за 4р + доставка(планирую будет около 1.2р) притив 6р за одну банку

Ссыль в студию, пожалуйста!

ссылку удалили тк я купил.покупал здесь http://parts.japancar.ru/?code=parts&mo ... gineN=6g72 как получу сфоткаю красивый и не стандартный

вот можно прицениться если кто надумает раньше меня 3л с автоматом как донор пол машины отрезана после пер дверей 120тр не самый дешевый вариант http://auto.japancar.ru/jc/view/auto/A2052276.html

коробку с раздаткой можно от немцев притащить(две недели назад было 800) http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mi ... LSO_EXPORT

ну сегодня фоток мало всего одна.быстро разобрали что успел один поршень сфоткать.как и ожидалось залегли маслосьемные кольца.в 3 и 4 масленые каналы забиты полностью.до четверга соберу.в вых должен поставить http://my.mail.ru/mail/michaelkruger1/p ... ger1/9/505 не получилось фото вставить-пишет не определилось размер файла.короче как могу

сегодня получил кольца.по экзисту оригинал пробивался за 8500.заказывал через знакомого по деликеклубу номерочек может кому пригодится 23040 38620(взял за 5) по екзисту бьется по 4.знать бы конечно все взаимозаменяемые номера жил бы в сочи.на следующей недельке будет номер первого лямбы(который за 5 без замены(мне вроде за 3.5заказали)

Я когда свой G64 перебирал, тоже заказывал оригинал ММС, не подошли по высоте. Забрал свои 4 тыс с копейками, взял в "механике" комплект 1200, очень даже приличные оказались.