STAREXCLUB.RU

доброго всем времени суток............ помогите разобраться, мой вернее казенный хундайчик уже вторую неделю заводится только с буксира, на оборотах более 2 000 резко глохне, пока помпочкой не подкачаешь и не дернишь, не заведешь..... проверил форсунки на слив в обратку, ужас примерно на 30 сек. работы стартера вылелось на 1 - 15 на 2 совсем чуть чуть, на 3 где то 10 и на 4 тоже около 15 кубиков, решил поменять, завтра еду искать, тревожит вопрос, может ни они, а насос, и какие брать если не будит родных, мои (338004А160) в инете много видел, все похожи только номера разные, тогда в чем разница???

Читал: ПРОЧТИ, прежде чем кричать SOS!!! ?

andrei6611 писал(а):доброго всем времени суток............ помогите разобраться, мой вернее казенный хундайчик уже вторую неделю заводится только с буксира, на оборотах более 2 000 резко глохне, пока помпочкой не подкачаешь и не дернишь, не заведешь..... проверил форсунки на слив в обратку, ужас примерно на 30 сек. работы стартера вылелось на 1 - 15 на 2 совсем чуть чуть, на 3 где то 10 и на 4 тоже около 15 кубиков, решил поменять, завтра еду искать, тревожит вопрос, может ни они, а насос, и какие брать если не будит родных, мои (338004А160) в инете много видел, все похожи только номера разные, тогда в чем разница???

Читал: ПРОЧТИ, прежде чем кричать SOS!!! ?

извините конечно но я думал что может кто поможет мне разобраться в моей беде ............

В моем смс! Поколение 2,датчики №1,3.Главная причина,когда нет давления в рампе и тнвд! От топливного фильтра до тнвд- установи прозрачный шланг и сразу будет видно:есть ли воздух в системе.Так же шланг обратки отсоедини от бака и конец в бутылку,сразу покажет воздух в тнвд и рейки.Прочитай хорошо мою ссылку и постарайся понять как работает твой ДВС.В дороге поломается будешь плакать3-5дней!! Почему помогать никто не хочет,объясню на пальцах.Заходите раз в пол года и то когда поломка.И все сразу должны броситься помогать,есть кнопка ПОИСК.СКОЛЬКО ТАМ ИНФОРМАЦИИ.Даже офицалы столько не знают!

сними шланг обратки с топливной рейки , если при прокрутке стартером с рейки льёт солярка, то смело меняй клапан аварийный в рейке , стоит в торце рейки ...

сегодня поменял все 4 форсунки, поставил БОШ 0445110279 завелась нормально , но едешь как будто с прицепом, нет такой приемистости как было раньше хотя и 140 идет, больше пока не пробовал

kar-den писал(а):сними шланг обратки с топливной рейки , если при прокрутке стартером с рейки льёт солярка, то смело меняй клапан аварийный в рейке , стоит в торце рейки ...

клапан проверял, даже ставил заглушку без результатно, форсунки лили в обратку

andrei6611 писал(а):сегодня поменял все 4 форсунки, поставил БОШ 0445110279 завелась нормально , но едешь как будто с прицепом, нет такой приемистости как было раньше хотя и 140 идет, больше пока не пробовал

проверить/перевыставить углы ?

Brender писал(а):

andrei6611 писал(а):сегодня поменял все 4 форсунки, поставил БОШ 0445110279 завелась нормально , но едешь как будто с прицепом, нет такой приемистости как было раньше хотя и 140 идет, больше пока не пробовал

проверить/перевыставить углы ?

На D4CB углы выставляет компутер, механически ничего не выставишь.
Тут как бы несколько вариантов, - может нужно прописать форсы, что бы комп делал правильную коррекцию;
- ощущение ухудшения приемистости может появится от того, что старые форсы лили лишне топливо и было как бы увеличение мощности, теперь же когда льют по норме кажется что хуже едет машинка. Надо наверное поездить посмотреть расход...
ИМХО

koroed70 писал(а):

Brender писал(а):

andrei6611 писал(а):сегодня поменял все 4 форсунки, поставил БОШ 0445110279 завелась нормально , но едешь как будто с прицепом, нет такой приемистости как было раньше хотя и 140 идет, больше пока не пробовал

проверить/перевыставить углы ?

На D4CB углы выставляет компутер, механически ничего не выставишь.
Тут как бы несколько вариантов, - может нужно прописать форсы, что бы комп делал правильную коррекцию;
- ощущение ухудшения приемистости может появится от того, что старые форсы лили лишне топливо и было как бы увеличение мощности, теперь же когда льют по норме кажется что хуже едет машинка. Надо наверное поездить посмотреть расход...
ИМХО

вот немного поездил, стала жрать больше, и на много, примерно на 300 км. больше литров на 5, стала чадить, раньше когда работала на холостых оборотах под глушаком было белое пятно, а теперь черное....... наверно надо прописывать, только где ???

ИМХО. При любой замене форсунок на наших машинах , даже при перестановке, надо обязательно диагностировать двигатель . Форсунки работают взаимосвязано , соблюдая баланс по расходу топлива и если одна не доливает , то другая добавляет топлива.Самому очень бы хотелось иметь возможность с помощью ПК и какого нибудь адаптера видеть режимы двигателя.

Приветствую. Такая же ерунда поменял форсунки на бош теперь соляру жрёт и какбудто кто за ж. держит может кто сталкивался с такой бедой.

Колечки под форсунками меняли? Посадочные места под ними чистили?

Katsmazon писал(а):Колечки под форсунками меняли? Посадочные места под ними чистили?

Просветите пожалуйста как их чистить?

Поиск в помощь!
Р.С. Это для D4CB, Для ВН можно по тому же принцыпу, только нужно подобрать соответственный диаметр фрезы.

форсунки новые с новыми кольцами всё прочистил и продул.Тарахтит как трактор и не тянет. Не дымит 140 едет но что то не то стало с бегемотом.