История про масло...

[Katsmazon]

Он?

[Arctic wolf]

Он?

Где нарыл,колись!

[Katsmazon]

В интернете, в два клика

[hosemarkus]

эстеты итить, на копейке до сих пор электромеханика фунциклирует

[Katsmazon]

эстеты итить, на копейке до сих пор электромеханика фунциклирует

простой, дешевый вариант

Не спорю Лёня,но это снова электрика.

Сотри-сотри че китаесы творят?!

[Arctic wolf]

эстеты итить, на копейке до сих пор электромеханика фунциклирует

простой, дешевый вариант

Не спорю Лёня,но это снова электрика.

Сотри-сотри че китаесы творят?!

Неее пусть енто золотая молодежь устанавливает.Мне не красота нужна,мне практичность и точность важнее.

эстеты итить, на копейке до сих пор электромеханика фунциклирует

Те наши копейки еще пиндосовские ракеты переживут.

[Klopius]

....,мне практичность и точность важнее.

думаешь, шланг от двигателя к датчику в салоне практичнее датчика на/в двигателе с проводком к показометру?!
а точность тебе какая нужна? (стоит сменить масло и показания другие)

[Arctic wolf]

....,мне практичность и точность важнее.

думаешь, шланг от двигателя к датчику в салоне практичнее датчика на/в двигателе с проводком к показометру?!
а точность тебе какая нужна? (стоит сменить масло и показания другие)

Да практичней механика,чем электрика.
А вот за этим и буду смотреть:падение давления масла из за износа маслянного насоса,закупорки маслянного фильтра или состарившегося масла.Ну и естественно износ мотора.Все же интересней знать,что творится с давлением масла в моторе.
Тут сделано,но мне кажется от турбины это не то,да и сам показометр как то не там прилеплен,как то по колхозному:
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=615&t=141228

[Klopius]

....,закупорки маслянного фильтра ...

давление до него не померить! нЕгде! вроде как

.... состарившегося масла......

на сколько должно упасть давление, чтоб сказать - оно, масло, состарилось?

[hosemarkus]

шестерочная ВАЗ система электромеханическая много что показывает, особливо если думать о том, что стрелка показывает
и задолго до жопы, просто намекает ...

[Arctic wolf]

0009 Видно редукциооный клапн.jpg

А как масло состарится-увидишь,будет заметно по манометру.

Можешь хоть два манометра установить.На два канала(вход-выход) по заглушке под шестигранник,между клапаном и датчиком аварийной лампочки.

[Klopius]

Можешь хоть два манометра установить.....

с этим понятно!
но если рассуждать логически, ставишь датчик до фильтра, масло разжижается, а фильтр забивается - в итоге давление не меняется!
что скажешь?

[Arctic wolf]

что скажешь?

Что я скажу Андрей-зануда ты!
Ставить магистраль все равно буду на выход с фильтра.На входе аварийный датчик лампочки.

[Klopius]

мало мест где может лопнуть, так ты ещё одно добавляешь!

[Arctic wolf]

мало мест где может лопнуть, так ты ещё одно добавляешь!

Если лопнет,природа даст тебе знать в виде неприятной икоты.

[hosemarkus]

и лопнет как всегда, в другом месте

[Klopius]

боюсь, если поставлю датчик давления, то буду икать каждый раз при малейшем отклонении стрелки! (если стрелочный будет)

[hosemarkus]

боюсь, если поставлю датчик давления, то буду икать каждый раз при малейшем отклонении стрелки! (если стрелочный будет)

он позволяет наблюдать, обработка показаний на моск передается

[Arctic wolf]

Пшол к пацанам в Камазклуб,клянчить путевый показометр.
Тама Админ хороший товарисчь,еще и коллега с соседнего клуба Микроба.

[Старый]

Прошу всех обратить внимание на поведение нашего клубня! Сбежал к Камазистам! Хоть и Камаз его рабочая машина, но надо не к ним сбегать, а к нам приваживать!!!
Олег, а если серьезно, чем тебе это поможет? Если уже стрелка пойдет вниз, так и так будет поздно... Если, например, рванет масляный шланг к радиатору масла, так все одно не успеешь... ИМХО

[Arctic wolf]

Прошу всех обратить внимание на поведение нашего клубня! Сбежал к Камазистам! Хоть и Камаз его рабочая машина, но надо не к ним сбегать, а к нам приваживать!!!
Олег, а если серьезно, чем тебе это поможет? Если уже стрелка пойдет вниз, так и так будет поздно... Если, например, рванет масляный шланг к радиатору масла, так все одно не успеешь... ИМХО

Не знаю Сереж,че то вот хочется и все.Что то полезное внедрить в машину,но тока не Китай в таких внедрениях.А по поводу шланга,это ты правильно сказал-есть опасения.Это вторая головная боль
На многих форумах пишут нормальные отзывы за шланг Камазовский.Он толстостенный,там "дырочка" с гулькин хрен.Следить за ним,в основном под капотом,где жарко.А показометр,что Камазовский,что Зиловский на вид какие то "деревянные"

[Старый]

Я, кстати, сам столкнулся с этой бедой. Шланги сильно сопливились и видно, что лазили там уже до меня. И как раз на сервис машинка такая-же пришла со стуканувшим двиглом... Причина была в ушедшем через этот шланг масле. Плюнул и поменял, вместе с хомутами... Запомнилось и стал собирать статистику... Машинок с этой бедой много, шланги требуют внимания, а особенно, если машинка в возрасте... Есть еще одна закономерность... По моим наблюдениям и по словам работников автосервиса, сам масляный радиатор из строя практически никогда не выходит. Т.е. редко... Но почему-то народ при виде масляного налета на этих шлангах начинает настаивать именно на замене радиатора. Явление это массовое...

[Arctic wolf]

Я, кстати, сам столкнулся с этой бедой. Шланги сильно сопливились и видно, что лазили там уже до меня. И как раз на сервис машинка такая-же пришла со стуканувшим двиглом... Причина была в ушедшем через этот шланг масле. Плюнул и поменял, вместе с хомутами... Запомнилось и стал собирать статистику... Машинок с этой бедой много, шланги требуют внимания, а особенно, если машинка в возрасте... Есть еще одна закономерность... По моим наблюдениям и по словам работников автосервиса, сам масляный радиатор из строя практически никогда не выходит. Т.е. редко... Но почему-то народ при виде масляного налета на этих шлангах начинает настаивать именно на замене радиатора. Явление это массовое...

Дак я не от радиатора.Выше посмотри фото.

[after]

Из опыта. На холодном масле, что зимой, что летом при пуске 6 кГс/см2. После прогрева 1,0 - 1,2 кГс/см2. Во время движения на различных режимах от 2,0 - 4,0 кГс/см2. Точность/цена деления с классом точности прибора 2,5 не даст Вам определять потерю вязкости масла. Зашлакованность фильтра по двум манометрам с таким классом точности не определить, для этого надо иметь диффманометр/перепадомер. Электрические манометры, как правило собраны по мостовой схеме - измерительный резистор - опорный резистор - обмотка показометра, изменение тока в цепи отклоняет стрелку эл/прибора и класс точности прибора в таком случае вообще 4,0. На ГАЗ 3105 стоят дискретные манометры. Датчик представляет из себя переключатель дискретный на 6 -8 контактов, набор сопротивлений и мембрана с ползунком. Тут точность примерная.

[Старый]

Это я так... Для понимания... К тому, что не поможет... Есть куча мест, где рвануть может... Манометры и пр. вещь неплохая, но глаза лучше. Открыл капот, осмотри, померяй уровень всего... По возможности и снизу глянь. Не надо ждать пока начнет лить, надо для профилактики на яму или на крайняк на сервис ехать и смотреть. Машина уход и нежность любит... Последнее адресовано не в твой адрес, у тебя с этим даже передоз. Помню блеск твоего двигла...
Все, ушел... А то развел тут флуд...