сос с тнвд или что

[Klopius]

....
вЫКРУТИТЬ,.....

Я не смог, хотя старался!

.... охладитель ЕГР...

Чо?!?

....
На Тэррике .....

Пиши ТАРАКАН, не ошибёшься и мы поймём!

[stareks]

сеточку на тнвд почистил у меня она 1 сеточка без изминений все равно на горячию плохо заводиться пробовал с толкача так пол метра проехал и готова завелась а стартером нехочит долго крутить надо .теперь надо проверить клапан ЕГР а то сомневаюсь что он заглушен .разгрузочный клапан (аварийный) впускного коллектора у меня закручен изалентой тобишь заглушин надо раскрутить или так оставить . еще беда случилось спидометр стал показывать на 20 км меньше а после сотни больше 20 -30 км

[Новгородец]

Ну вот и займись стартёром, на предмет снятия, чистки и смазки.Может за 10 лет, никто, ему сердешному и капли масла не дал.

[Arctic wolf]

В болте QUT и под клапаном отсечки.

Вот с этого места,можно поподробней,и если есть фоты-покажите пжл.Болт QUT-это ж обратка? -клапан отсечки.Предупреждаю сразу-насос илэктрический(220V).

[stareks]

а причем стартер он крутит все в норме . на холодную с пол тыка а на горячею с задержкой от 5 до 10 сек заводиться на горячею с толкача тож с пол тычка а стартером крутить приходиться до 10 сек а потом заводиться . пр. бовал с прикурки тож также завод ничего непоменялось . на ходу провал небольшой появился даешь газу а машину ктота держит потом разгон .


забыл раскрутил изаленту на ходу стал звук слышен когда газку подкинешь трртртрт а потом разгон

[витаха19]

Я не смог, хотя старался!

Резьбовой герметик,однако,греть коллектор надо,однако

Чо?!?

Ага,есть такая фиговина на впускном коллекторе,теплообменник. Через него ОЖ бегает и газы после клапана ЕГР в нем типа охлаждаются,прежде чем в коллектор попасть... Видимо,отличительная черта D4BH лупоглазых Старексов. У меня уже отключен от системы охлаждения))))

Пиши ТАРАКАН, не ошибёшься и мы поймём!

Стараюсь не привыкать так называть машинку любимой,ибо обижается...

[Klopius]

....,ибо обижается...

Машинка или любимая?!?
Или любимая машинка?!?

[витаха19]

....,ибо обижается...

Машинка или любимая?!?
Или любимая машинка?!?

Тэрик- машинка любимой жены. Обижаются обе ,но жена это еще и словесно подтверждает...

[Новгородец]

а причем стартер он крутит все в норме . на холодную с пол тыка а на горячею с задержкой от 5 до 10 сек заводиться на горячею с толкача тож с пол тычка а стартером крутить приходиться до 10 сек а потом заводиться . пр. бовал с прикурки тож также завод ничего непоменялось . на ходу провал небольшой появился даешь газу а машину ктота держит потом разгон .


забыл раскрутил изаленту на ходу стал звук слышен когда газку подкинешь трртртрт а потом разгон

А посмотри сообщение № 53 от Kar-Den(а) в теме: На горячую плохо заводится.

[stareks]

сегодня поездил под дождиком и на горячию завилась с пол тыка пробовал многа раз и все заводиться что можно посмотреть может где кантакт плохой когда сухо а как намокла и заводиться стала еще стала стрелка спидометра барахлить стою на мести включаю зажигание и показывает 20 км на скорости тоже разнобой дает

[Новгородец]

Начни с полезной,(пока не зима)процедуры:"Я и масса".Лезь под машину, со снятой защитой и аккуратно откручивай-разъединяй и ставь на место контакты с силовыми и обычными проводами: на генераторе ,СТАРТЁРЕ, двигателе, КПП.Сними АКБ, площадку под ней, почиcти, и поставь на место, уделяя внимание контакту с коробкой реле.Перейди к реле стартёра(у меня за лягушкой)открути от крыла, и поставь на место.И плавно перетекая в салон, продолжай такие процедуры с каждой розеткой и крепящимися к корпусу авто реле.Это не ирония.И если ты внимательно "полазишь"в разделе "Электрика и сигнализация" то поймёшь.

[after]

ООбязательно проверить надёжность соединения массы на двигателе и корпусе автомобиля. Интересно разница в запуске двигателя с толкача и от стартёра только в том, что отсутсвует такой мощный потребитель эл/питания как стартёр. Может при пуске от стартёра померять падение напряжения на аккумуляторе?

[stareks]

мерил при запуске с 12 вольт падает до 8 вольт зарядка идет четка тоже мерил 14,9 или 15 показывает. на горячею заводиться сразу пару раз подряд а потом все с задержкой а про спидометр кто что знает

[arival52]

Пятнадцать на заряде многовато, а восемь при пуске маловато, надо смотреть; массу, генератор (попробовать с другим аккумулятором) и аккум (мож выкипел уже или осыпался).

[stareks]

пробовал с прикурки все без изминений также нехочет сразу заводиться
про спидометр где посмотреть какая тема подскажите а то стрелка все время 20 км показывает

[after]

мерил при запуске с 12 вольт падает до 8 вольт зарядка идет четка тоже мерил 14,9 или 15 показывает. на горячею заводиться сразу пару раз подряд а потом все с задержкой а про спидометр кто что знает

Что-то мне подсказавает, что надо делать вскрытие стартёра. При наличии хорошей массы на двигателе.

[stareks]

МОЖЕТ КОГДА ДИСК СЦИПЛЕНИЯ МЕНЯЛ ПЛОХО ЗАКРУТИЛ СТАРТЕР ИЛИ НА ПЕРЕКОС ПОШЕЛ

[arival52]

Это вопрос, восклицание, или констатация факта!?

[after]

.... беда случилось спидометр стал показывать на 20 км меньше а после сотни больше 20 -30 км

А спидометр механический, т.е. на тросике?
По поводу эл,питания подозреваю, что в бортовой сети теперь не постоянное, а переменное напряжение (не совсем переменное а скорее пульсационное), отсюда и неполадки. Вероятно пробой диодного моста в генераторе и посему такая высокая по напряжению зарядка аккумулятора 15V. При 15V заряде ток зарядки составит примерно 7 - 8 А что для аккумулятора 90а/ч быстро приведёт к выкипанию. Напряжение заряда аккумулятора должно лежать в пределах 14,1 - 14,2V и должно быть стабильно. При пуске от аккумулятора стартёром падение напряжея не должно опускаться ниже 10 вольт.

МОЖЕТ КОГДА ДИСК СЦИПЛЕНИЯ МЕНЯЛ ПЛОХО ЗАКРУТИЛ СТАРТЕР ИЛИ НА ПЕРЕКОС ПОШЕЛ

При вращении стартёром число оборотов коленвала должно составлялять 200 - 250 об/мин, это так?

[Klopius]

.... При 15V заряде ток зарядки составит примерно 7 - 8 А ....

С чего ты это взял?
Сила тока будет зависеть от разряженности аккумулятора т.е. от его внутреннего сопротивления!

....
При вращении стартёром число оборотов коленвала должно составлялять 200 - 250 об/мин, это так?

Если двигатель запускается "с пол-оборота", как уловить эти 200-250об/мин?!?

[arival52]

Если двигатель запускается "с пол-оборота", как уловить эти 200-250об/мин?!?

Убрать подачу топлива и посмотреть!

[after]

.... При 15V заряде ток зарядки составит примерно 7 - 8 А ....

С чего ты это взял?
Сила тока будет зависеть от разряженности аккумулятора т.е. от его внутреннего сопротивления!

....
При вращении стартёром число оборотов коленвала должно составлялять 200 - 250 об/мин, это так?

Если двигатель запускается "с пол-оборота", как уловить эти 200-250об/мин?!?

7 - 8 ампер из инструкции по эксплуатции кислотных аккумуляторов плюс из собственнолго опыта. Имеется ввиду аккумулятор должен быть исправный ну или новый. А если двигатель заводиться с пол оборота то и не зачем задумываться о 200 - 250 об/мин.

[Klopius]

.... Имеется ввиду аккумулятор должен быть исправный ну или новый. ....

Новый и исправный совсем не значит заряженный!

[after]

Может поможем человеку советом или пойдём в болтологию?

[Klopius]

Он ещё не сделал ни одного пункта, что мы тут насоветовали!
Эта тема, с самого её начала, больше похожа на "лечение по фотографии"!