упирается в 2300 оборотов.

[витаха19]

Неа,у нас нетути .Но если задаться целью,то можно найти и принцип работы редукционного клапана и ,наверное,способы его изготовления.
Ну а дальше...флаг в руки,барабан на шею и вперёд,покорятьпуть по многоразовой очистке топлива в баке.
Кстати,чуть не забыл,при установке мощного дополнительного электронасоса появляестся (скорее всего) смысл в установке сепаратора,объем перекачиваемого топлива точно перевалит за 5 литров в минуту

[Katsmazon]

А что скажет сальник, который находится между шкивом и нсосом подкачки? Соляра из него не попрет?

[ae91]

У меня после 3000 об такое ощущение что машину что то держит, я её с трудом на ходу до 3500 об разгоняю.
Когда на месте газую то и больше 4000 стрелка подымается.
На днях между ТНВД и фильтром поставил фильтр тонкой очистки, так как нет сеточки в насосе.
И вот. На холостых оборотах прозрачный корпус фильтра наполняется Д.Т.
Стоит добавить газу солярка из фильтра сразу уходит.
Я заменил основной фильтр ситуация не изменилась, теперь думаю залезть и снять бак кто его знает может там грязи много.
Предыдущий "хозяин" мне говорил что заправлялся с ведра, машина АЗС не видела, так что неизвестно чего в бак насыпалось.

[Klopius]

....
Стоит добавить газу солярка из фильтра сразу уходит.....

А на её место воздух приходит?!?

... теперь думаю залезть и снять бак кто его знает может там грязи много.....

Фотик не забудь!!!

[ae91]

А на её место воздух приходит?!?

Если солярка уходит то конечно заполняется воздухом.
Солярка видно как тонкой струйкой бежит.

[Klopius]

...
Если солярка уходит то конечно заполняется воздухом.

А берётся он откуда?!?

ПыСы у меня стоит дополнительный перед основным и вот он никогда полным не был

фильтрик средний.jpg

после очередной замены основного буду ставить ещё допфильтры
- перед поставлю "большой"
- после поставлю "средний"

фильтрики ср и б.jpg

[ae91]

....
ПыСы у меня стоит дополнительный перед основным и вот он никогда полным не был

Дополнительный фильтр у тебя всегда полный?

[Klopius]

Я бы сказал, что он всегда не полный, но и пустым не бывает!
(буду у машины, попробую погазовать, посмотрю!)

[ae91]

Я бы сказал, что он всегда не полный, но и пустым не бывает!
(буду у машины, попробую погазовать, посмотрю!)

Сейчас ходил в гараж, завёл машину, прогрел на малых он полный, стоило газануть ушло больше половины.
Фотик не взял, а на телефон фотки на очень.
На выходных, если при памяти буду, фотки сделаю обязательно.
Да и бак снимать буду по позже, вчера с дуру полный залил.

[витаха19]

ae91, у тебя ТНВД электронный или механический?

[ae91]

ae91, у тебя ТНВД электронный или механический?

Механический

[2005D4CB]

Сейчас ходил в гараж, завёл машину, прогрел на малых он полный, стоило газануть ушло больше половины.

сходил и тоже посмотрел (сын) погазавал. дополнительный стоит перед основным всегда полностью заполнен.

[HARBEY]

Всем привет ! Я с 2006 года менял 2 раза фильтр тонкой очистки топлива, и то перед поездкой в отпуск,хотя заправляюсь на половину с канистр. Со дня приобретения авто, перед топливным фильтром ставлю обыкновенный фильтр тонкой очистки(для бензина)с отстойником. 3-4 тыс км ,меняю. И всё ОК!Накатал сам 100 тыс км

[витаха19]

ae91, у тебя ТНВД электронный или механический?

Механический

Добавь топлива винтом,с четверть оборота и попробуй разогнаться...
Винт регулировки топлива посмотри в теме про ТНВД...

[ae91]

Добавь топлива винтом,с четверть оборота и попробуй разогнаться...

Это болт номер 2, я правильно понял?

[витаха19]

Ага.Ослабь контргайку и заверни на четверть оборота,попробуй,еслилучше,но маловато-еще на четверть оборота. Вернуть назад не проблема. Не забудь законтрить. Если туда еще никто не лазил,то болт может быть закрыт жестяным колпачком,его сковырни отверткой.

[ae91]

Фото0220.jpg

Витаха ещё раз спасибо. Что бы подлезть до регулировочного болта мне пришлось открутить штуцер обратки на аппаратуре.
Как ты и советовал я крутанул на четверть оборота регулировочный болт.
Движок как будто подменили.
Резвей он начал набирать на ходу обороты, раскручивается теперь легко на ходу до 4000 об.
Даже затяжной подъём, где раньше к верху на пятой выезжал 70 км.ч, теперь под сотню выхожу.
Конечна это скажется на расходе топлива, со временем посмотрим.
Ещё вопрос по штуцеру обратки.
В нём находится сеточка, она оказалось на удивление не сильно забитой.
Насторожило маня то что в нём нету отверстия, как обычно бывает на дизелях.
может у меня бракованная, а если это отверстие самому просверлить?

[витаха19]

Не факт,что скажется на расходе. Там,где ты раньше давил педальку в пол,теперь так делать не придется. Черный дым не появился?
Про болтик я уже отвечал кому то...Есть там отверстие,только оно очень тонкое,не всякий разглядит невооруженным взглядом .Рассверливать нельзя,ибо этим отверстием создается подпор внутреннего давления...

[ae91]

........

Я заводил двигатель без штуцера, на малых двигатель работает нормально.
Вообще то на камазах и ЯМЗ стоят на обратки клапана то есть в штуцере шарик с пружинкой.
Про дым сегодня посмотрю, вчера на радостях только в перёд смотрел

[витаха19]

У нас ТНВД одноплунжерный,и опережение впрыска регулируется за счет внутреннего давления (чем выше обороты,тем выше давление и тем больше смещается поршенёк регулятора).У камаза , и других больших дизелей , ТНВД многоплунжерные,у них регулировка опережения происводится за счет центробежной муфты,механически,поэтому внутри корпуса поддерживается небольшое давление только для подачи топлива в плунжеры.