как наступили морозы-

[Zhuchara]

Ну вот и я в рядах "счастливчиков", испытавших проблемы с запуском в мороз. До - 15 град проблем не было. Но пришло "прекрасное" утро... Аккумулятор крутит бодро, а ответной реакции ноль. На ночь машина оставалась с практически пустым баком, поэтому первое, что пришло в голову - это слетать на заправку. Согрел канистру под горячей водой, добавил в нее для верности антигеля и вылил в бак. Лягушка на фильтре качает, горючка идет вполне жидкая. Далее прозвонил цепь на свечи накала: все работает на ура (при -15 напруга приходит в течении 10-12 секунд, при -22 примерно 27-30 секунд). Соответственно проблеммы типа "предохранители-релле" исключены.Попытки завести попрежнему тщетны. Почитав великое множество мыслей на эту тему, дождался повышения температуры до -11, набрал 5 литров горячей воды, вылил ее на ТФ и радиатор интеркулера и почти уверенный в успехе КЛЮЧ НА СТАРТ! В итоге ХРЕН ВАМ!!!!!!!!!!!! чего дальше-то, братцы?!!! Ожидаю исключительно толковых советов (теплый бокс не предлагать: бус стоит во дворе да так "удачно", что ни эвакуатором ни галстуком; до весны далековато)

[hosemarkus]

Далее прозвонил цепь на свечи накала: все работает на ура (при -15 напруга приходит в течении 10-12 секунд, при -22 примерно 27-30 секунд). Соответственно проблеммы типа "предохранители-релле" исключены.

на мой взгляд, не хватает еще двух пунктов:
напряжение при включенных свечах должно ощутимо проседать, если нет - есть подозрение, что свечи нерабочие
чтобы быть уверенным, нужно снять токоведущую шину, замерить сопротивление каждой свечи, д.б. порядка 0.25 Ом, но никак не десятки-сотни-....
можно и подручным способом - подать на свечу напряжение последовательно через лампочку фары, при исправной свече лампа должна гореть практически в полный накал

[Zhuchara]

Спасибо за отзыв. Но как я понял из всего, что тут писали при - 11 градусах должен заводится и при неработающих свечах. Тем более с кипяточком. Или нет?

[МОРОЗиК]

...при - 11 градусах должен заводится и при неработающих свечах. Тем более с кипяточком. Или нет?

У меня еле-еле заводился(с третей попытки секунд по 10 кручения!)при -10град.Две свечи не рабочие были.Поменял все и проблема ушла!В -25 заводил с первого раза!

[Байкал старекс]

с нашими морозами и крузаки встают

Я не имел ввиду наши Старексы!Я вообщем про дизель зимой!И купи крузака за 3 ляма,а потом в канистру заправляй соляру-абсурт

Я не настаиваю на постоянной заправке через канистры, с такими манипуляциями за 2-3 раза поймешь до какой температуры держит соляра на определенной заправке

[Zhuchara]

В общем, поковыряв шись в инете, созвонившись с Хундай-центром в Калуге (оказать выездную помощь отказалиь, вези говорят сюда и всё тут), отчаялся и поплёлся менять эти свечи во двор. На всякий случай крутанул ещё раз и О ЧУДО: ЗАВЕЛАСЬ С ПОЛТЫКА!!!!!!!!!!!!!!!! . Из чего делаю вывод, что проблема была в говённой горючке и как следствие перемерзании в топливопроводе где-то между фильтром и двигателем. По крайней мере хочется верить, что так. Утро покажет. Если опять будут проблемы, то без вариантов буду менять свечи.

[Zhuchara]

На случай, если кому-то интересно, докладываю: утренний запуск без проблем (честно говоря пока горела спиралька обратился к Всевышнему, очко-то жим-жим). Так что очередная монетка в копилку версии о перемерзании топливопровода. Кстати, разглядел, что после ТФ топливопровод утеплен поролоновой "шубой", но не весь: на участке ближе к двигателю шуба неожиданно заканчивается, оставляя на улице кусок люментеевого патрубка длиной 4-5 см. Надо бы доколхозить самому.
В итоге остается какой-то двоякий осадок:
1) Не вызывает сомнений пользительность нового опыта и гимнастики для ума (у меня это первый дизель и, соответственно, связанные с ним нюансы);
2) Как-то настораживает, что добросовестное отношение к автомобилю (своевременные регламентные работы, комплексная сезонная диагностика в техцентре митсубиси, безусловно качественные расходники и т.д. и т.п.) не дает гарантий от проблем. А при их возникновении для правильного диагностирования причин и их устранения нужно обладать знаниями и навыками дизелиста, автослесаря, автоэлектрика, химика-лаборанта ГСМ и ещё хорошо бы быть носителем экстрасенсорных способностей с соответствующим уклоном.
Ну и не могу обойти вниманием качество работы сервисных центров хундай, так как остальные шарахаются от наших машин (особенно CRDI) как черт от ладана. Опыт общения правда небольшой: Обнинск и Калуга. Первый видимо создан с единственной целью - собирать подати под эгидой гарантийного сервисного обслуживания. То есть если вам нужно что-то кроме замены фильтров, масел и колодок, то туда можно не обращаться (заранее приношу свои извинения, если с прошлой осени там произошли изменения к лучшему). P.S.: Не судите строго за излишнюю эмоциональность и словоблудие. И всем откликнувшимся.

[серж193]

не пользуюсь анти гелями добавляю в соляру бензин.до-15 5% и по нарастающей до 10%.гель нужно лить в теплую соляру а зимой на заправке бывает кисель.прежде чем лить бензин нужно убедится что соляра с пистолета бежит!езжу на дизелях японских, корейских 20 лет не только в краснодарском крае но и в магаданской области.ну а если замерзла желательно отогревать в боксе и не мучить топливную.

[svyat]

В среду обещают минус 26 с утра, становится все интереснее...

[YEVGENIY]

У соседа саньёнг,когда ему стрёмно.чтобы наверняка.он открывает капот .зажигает пневмогарелку и прогревает в районе топливного насоса,результат всегда положительный...

[Zhuchara]

У соседа саньёнг,когда ему стрёмно.чтобы наверняка.он открывает капот .зажигает пневмогарелку и прогревает в районе топливного насоса,результат всегда положительный...

Пардон за вопрос: а как выглядит эта пневмогарелка?
И в продолжение своего отчета: сегодня утром -20, запуск и полет в норме

[2shakoff]

купил новый аккум, все свечи работают, а заводится все равно хренова, то аккум пру на зарядку, то курю от кого нибудь. Может это быть из за густого масло, замена уже на подходе, может потеряла свойства и загустела?

[svyat]

Ну если крутит тяжело, то возможно и грязновато-густоватое уже. А может акб некондиционный, вилкой проверь, как он нагрузку держит.

[2shakoff]

купил аккум вчера, вилки нет, крутит очень тяжело.

[koroed70]

А может стартер? Обслуживание, диагностика ...

[2shakoff]

а что с ним может быть? крутит как обычно. Завтра масло заменю, если заведусь.

[svyat]

ну может сульфатированный, а может недозаряжается (генератор не успевает в зиме заряжать) может стартер дохнет... тьфу тьфу тьфу...

[2shakoff]

по этому случаю даже купил зарядное устройство, так что аккумулятор заряжен . Сегодня снимал свечи и чтоб проверить свечу на нагрев использовал шину в качестве удлинителя, что связывает свечи между собой. Свечу на плюс, шину на минус и фиг, шина греется, а свеча нет, но взял "прикуривательные" провода и свеча покраснела. Вот я и подумал, почему грелась шина а не свеча, а в друг когда она(шина) стоит на своем месте, подключенная к четырем свечам, свечи тоже не краснеют.

[2shakoff]

сосед покурил Акцентом, завелась с третей прикурки, стартер разогнал мотор, чуть ли не до 800 оборотов (шучу, но очень быстро крутил), а он ели завелся. Может контакт не доходит до свечей? Как проверить, лампочкой на шину?

[Katsmazon]

сосед покурил Акцентом, завелась с третей прикурки, стартер разогнал мотор, чуть ли не до 800 оборотов (шучу, но очень быстро крутил), а он ели завелся. Может контакт не доходит до свечей? Как проверить, лампочкой на шину?

Мне кажется что это свечи такие. Прошлой зимой у меня стояли с маленьким, тонким жалом, так они заводили на дохлом акуме в -25 без всяких добавок в соляру. Я их снял, (грешил на них) была незначительная поломка. Поставил с жалом побольше - в -18 приходится немного поганять поршня, чтобы начало схватывать. Когда менял, пробовал и те и другие на акуме. Старые загорались реще и ярче, новые, хоть площадь и больше, не так ярко. Буду ставить старые обратно. Если интиресно, могу их сфоткать и посмотреть номерки. Если они на них есть.

[2shakoff]

свечи давай. А может не заводится из за забитого катализатора?

[Katsmazon]

свечи давай. А может не заводится из за забитого катализатора?

CВЕЧА NGK.png

Ее номерок CY57 сопротивление 1.1 Ом. Форма жала внушает больше доверия, что при образовании на нем нагара она свободно сможет выкрутится.
Цена удивила и в хорошем и в плохом смысле - 1100 за шт. хорошо что они у меня все целые были.
Насчет катализатора - если бы он мешал при заводке,то вдвижении он бы себя точно проявил бы.

[Katsmazon]

Сегодня поставил их обратно. Стояли JC L41009 Завтра утром сравню запуск.

[Zhuchara]

Сегодня поставил их обратно. Стояли JC L41009 Завтра утром сравню запуск.

Ну и как?

[Katsmazon]

Разницы нет. Ну может чуть-чуть лучше. В -17 стартер крутил 4 секунды.