Loading

STAREXCLUB.RU


         

Ремонтные турбины, неоригинальные - плюсы и минусы

О устройстве и работе двигателей Hyundai Grand Starex (Хундай Гранд Старекс), H-1 (2007 >...)

Re: Ремонтные турбины, неоригинальные - плюсы и минусы

Сообщение: №76  Сообщение Олег58954836 » 05 май 2017, 19:52

Зато мы уже готовы и все узнали. И другим польза. nalivai
Олег58954836
Местный
Местный
 
Сообщений: 1070
Зарегистрирован: 31 авг 2014, 18:36
Откуда: Москва
Благодарил (а): 119 раз.
Поблагодарили: 107 раз.
Моя машина: 2005,CRDI,4WD,АКПП
Населённый пункт: Москва

Re: Ремонтные турбины, неоригинальные - плюсы и минусы

Сообщение: №77  Сообщение yrigiy » 05 май 2017, 19:56

Олег58954836 писал(а):Зато мы уже готовы и все узнали. И другим польза. nalivai

спасибо и уРРРааа нашим основателям,модераторам и соратникам Клуба-форума!!! poctenie nalivai
yrigiy
Местный
Местный
 
Сообщений: 2693
Зарегистрирован: 03 апр 2013, 21:49
Благодарил (а): 428 раз.
Поблагодарили: 169 раз.
Моя машина: был-2006,2.5,CRDI, 1WD, МКПП,D4CB,LONG,Бинар5Б-компакт,VIN-KMJWWH7JP6U735056
Населённый пункт: Новгородская область

Re: Ремонтные турбины, неоригинальные - плюсы и минусы

Сообщение: №78  Сообщение Олег58954836 » 05 май 2017, 21:16

И Сереже тоже. Разжевал от и до.
Олег58954836
Местный
Местный
 
Сообщений: 1070
Зарегистрирован: 31 авг 2014, 18:36
Откуда: Москва
Благодарил (а): 119 раз.
Поблагодарили: 107 раз.
Моя машина: 2005,CRDI,4WD,АКПП
Населённый пункт: Москва

Re: Ремонтные турбины, неоригинальные - плюсы и минусы

Сообщение: №79  Сообщение AJIKALLI » 19 июн 2017, 20:39

Принимаю поздравления grabli
Изображение
Аватар пользователя
AJIKALLI
Местный
Местный
 
Сообщений: 3947
Зарегистрирован: 28 июн 2012, 23:49
Откуда: Москва САО Ховрино
Благодарил (а): 254 раз.
Поблагодарили: 468 раз.
Моя машина: Hyundai GS CVX АКПП`07
Населённый пункт: Москва

Re: Ремонтные турбины, неоригинальные - плюсы и минусы

Сообщение: №80  Сообщение sergeykarev57 » 19 июн 2017, 20:51

Лёш , стоило ли ждать таких глобальных разрушений . Можно было подготовившись , дома , в спокойной обстановке , не торопясь
перетрясти и ездить дальше не напрягаясь от ожидания , когда коллапс уже произойдёт . Не понимаю ........
sergeykarev57
Местный
Местный
 
Сообщений: 5269
Зарегистрирован: 05 июл 2015, 10:36
Благодарил (а): 156 раз.
Поблагодарили: 773 раз.
Моя машина: GS 2014 г.АКПП, 170л.с. дизель , 8мест , кат.В, LD , антизанос .
гос. номер: Р 432ТК 126
Населённый пункт: ст. Тбилисская

Re: Ремонтные турбины, неоригинальные - плюсы и минусы

Сообщение: №81  Сообщение AJIKALLI » 19 июн 2017, 21:11

Вот осталось выяснить причину коллапса.Никаких причин туда лезть небыло. Динамика и расход масла в норме.
PS
Поскольку "держимся", стоит вопрос приобретения картриджа. Причём срочно.

AJIKALLI получил благодарность от: shushu
Рейтинг: 0.39%
 
Аватар пользователя
AJIKALLI
Местный
Местный
 
Сообщений: 3947
Зарегистрирован: 28 июн 2012, 23:49
Откуда: Москва САО Ховрино
Благодарил (а): 254 раз.
Поблагодарили: 468 раз.
Моя машина: Hyundai GS CVX АКПП`07
Населённый пункт: Москва

Re: Ремонтные турбины, неоригинальные - плюсы и минусы

Сообщение: №82  Сообщение sergeykarev57 » 20 июн 2017, 07:28

Глобал на Горбунова , в ассортименте . Клянутся что Корея - Борг Уорнер .
Есть альтернатива - пост 67 на предидущей странице . Jron - приличное качество , китаец без обмана , до 9 т.р.
А причина , скорее всего масляное голодание - износ подшипников - люфт - удары по улитке - облом вала !
Скорее всего люфтила давно , просто не замечал .
sergeykarev57
Местный
Местный
 
Сообщений: 5269
Зарегистрирован: 05 июл 2015, 10:36
Благодарил (а): 156 раз.
Поблагодарили: 773 раз.
Моя машина: GS 2014 г.АКПП, 170л.с. дизель , 8мест , кат.В, LD , антизанос .
гос. номер: Р 432ТК 126
Населённый пункт: ст. Тбилисская

Re: Ремонтные турбины, неоригинальные - плюсы и минусы

Сообщение: №83  Сообщение AJIKALLI » 20 июн 2017, 07:58

Jron 1000-030-191 11500р, хоть тресни.
Аватар пользователя
AJIKALLI
Местный
Местный
 
Сообщений: 3947
Зарегистрирован: 28 июн 2012, 23:49
Откуда: Москва САО Ховрино
Благодарил (а): 254 раз.
Поблагодарили: 468 раз.
Моя машина: Hyundai GS CVX АКПП`07
Населённый пункт: Москва

Re: Ремонтные турбины, неоригинальные - плюсы и минусы

Сообщение: №84  Сообщение sergeykarev57 » 20 июн 2017, 10:29

AJIKALLI писал(а):Jron 1000-030-191 11500р, хоть тресни.

По телефонам с поста 67 позвони , но ждать придётся из Тольятти , Самары - 9 т.р. с доставкой .
По России у всех от 11 т.р. до 14 !
sergeykarev57
Местный
Местный
 
Сообщений: 5269
Зарегистрирован: 05 июл 2015, 10:36
Благодарил (а): 156 раз.
Поблагодарили: 773 раз.
Моя машина: GS 2014 г.АКПП, 170л.с. дизель , 8мест , кат.В, LD , антизанос .
гос. номер: Р 432ТК 126
Населённый пункт: ст. Тбилисская

Re: Ремонтные турбины, неоригинальные - плюсы и минусы

Сообщение: №85  Сообщение AJIKALLI » 21 июн 2017, 02:18

Взял сёдня в Глобале. Теперь другая проблема. В рамках поиска засады решил посмотреть вкладыши КВД. Не могу вытащить долбаную плиту.
Аватар пользователя
AJIKALLI
Местный
Местный
 
Сообщений: 3947
Зарегистрирован: 28 июн 2012, 23:49
Откуда: Москва САО Ховрино
Благодарил (а): 254 раз.
Поблагодарили: 468 раз.
Моя машина: Hyundai GS CVX АКПП`07
Населённый пункт: Москва

Re: Ремонтные турбины, неоригинальные - плюсы и минусы

Сообщение: №86  Сообщение sergeykarev57 » 21 июн 2017, 07:29

AJIKALLI писал(а):Взял сёдня в Глобале. Теперь другая проблема. В рамках поиска засады решил посмотреть вкладыши КВД. Не могу вытащить долбаную плиту.

Открутил не все болтики и , как объяснял Кар - ден , там есть ещё штифт . Набери его , на предмет консультации , часов в 10 .
sergeykarev57
Местный
Местный
 
Сообщений: 5269
Зарегистрирован: 05 июл 2015, 10:36
Благодарил (а): 156 раз.
Поблагодарили: 773 раз.
Моя машина: GS 2014 г.АКПП, 170л.с. дизель , 8мест , кат.В, LD , антизанос .
гос. номер: Р 432ТК 126
Населённый пункт: ст. Тбилисская

Re: Ремонтные турбины, неоригинальные - плюсы и минусы

Сообщение: №87  Сообщение Олег58954836 » 21 июн 2017, 07:43

Плита плотно сидит на герметике и внимательно смотри болты все открутил.Люди ее легко ломают. Ослабь немного коробку и подомкрать. А штифт этот я спилил при установке себе.

Олег58954836 получил благодарность от: AJIKALLI
Рейтинг: 0.39%
 
Олег58954836
Местный
Местный
 
Сообщений: 1070
Зарегистрирован: 31 авг 2014, 18:36
Откуда: Москва
Благодарил (а): 119 раз.
Поблагодарили: 107 раз.
Моя машина: 2005,CRDI,4WD,АКПП
Населённый пункт: Москва

Re: Ремонтные турбины, неоригинальные - плюсы и минусы

Сообщение: №88  Сообщение AJIKALLI » 21 июн 2017, 12:38

Да открутил я её, вытащить не могу. Не пролезает между балкой и блоком.
Аватар пользователя
AJIKALLI
Местный
Местный
 
Сообщений: 3947
Зарегистрирован: 28 июн 2012, 23:49
Откуда: Москва САО Ховрино
Благодарил (а): 254 раз.
Поблагодарили: 468 раз.
Моя машина: Hyundai GS CVX АКПП`07
Населённый пункт: Москва

Re: Ремонтные турбины, неоригинальные - плюсы и минусы

Сообщение: №89  Сообщение sergeykarev57 » 21 июн 2017, 12:51

AJIKALLI писал(а):Да открутил я её, вытащить не могу. Не пролезает между балкой и блоком.

Лёш , подыми глаза на предидущий пост . Олег тебе советовал отпустить подушки , поддомкратить двс .
Опытный автомобилист блин ....
sergeykarev57
Местный
Местный
 
Сообщений: 5269
Зарегистрирован: 05 июл 2015, 10:36
Благодарил (а): 156 раз.
Поблагодарили: 773 раз.
Моя машина: GS 2014 г.АКПП, 170л.с. дизель , 8мест , кат.В, LD , антизанос .
гос. номер: Р 432ТК 126
Населённый пункт: ст. Тбилисская

Re: Ремонтные турбины, неоригинальные - плюсы и минусы

Сообщение: №90  Сообщение Олег58954836 » 21 июн 2017, 15:02

Немного открутить акпп от ДВС она зажата между ними . Не сломай. 89031049607 звони попробую объяснить .
Олег58954836
Местный
Местный
 
Сообщений: 1070
Зарегистрирован: 31 авг 2014, 18:36
Откуда: Москва
Благодарил (а): 119 раз.
Поблагодарили: 107 раз.
Моя машина: 2005,CRDI,4WD,АКПП
Населённый пункт: Москва

Re: Ремонтные турбины, неоригинальные - плюсы и минусы

Сообщение: №91  Сообщение AJIKALLI » 21 июн 2017, 15:31

Да на полу уже лежит, отдельно.
Аватар пользователя
AJIKALLI
Местный
Местный
 
Сообщений: 3947
Зарегистрирован: 28 июн 2012, 23:49
Откуда: Москва САО Ховрино
Благодарил (а): 254 раз.
Поблагодарили: 468 раз.
Моя машина: Hyundai GS CVX АКПП`07
Населённый пункт: Москва

Re: Ремонтные турбины, неоригинальные - плюсы и минусы

Сообщение: №92  Сообщение sergeykarev57 » 21 июн 2017, 16:56

Мы в тебя верили ....... good2 xm xm
sergeykarev57
Местный
Местный
 
Сообщений: 5269
Зарегистрирован: 05 июл 2015, 10:36
Благодарил (а): 156 раз.
Поблагодарили: 773 раз.
Моя машина: GS 2014 г.АКПП, 170л.с. дизель , 8мест , кат.В, LD , антизанос .
гос. номер: Р 432ТК 126
Населённый пункт: ст. Тбилисская

Re: Ремонтные турбины, неоригинальные - плюсы и минусы

Сообщение: №93  Сообщение Олег58954836 » 21 июн 2017, 20:03

Ещё верим в то что там все хорошо. Дай бог что без последствия прошло. Нужно бы это уже в другую тему перенести. Удачи . Ждем хороших новостей. Молодец что полез , оно того стоит.
Олег58954836
Местный
Местный
 
Сообщений: 1070
Зарегистрирован: 31 авг 2014, 18:36
Откуда: Москва
Благодарил (а): 119 раз.
Поблагодарили: 107 раз.
Моя машина: 2005,CRDI,4WD,АКПП
Населённый пункт: Москва

Re: Ремонтные турбины, неоригинальные - плюсы и минусы

Сообщение: №94  Сообщение AJIKALLI » 21 июн 2017, 23:12

Камрады, какие грабли разложены при сборке турбины? В комплекте есть турбина, но нет кольца для горячей части. Хорошо не пролюбил. Может ещё чо докупить надо, кроме медных шайб.
Аватар пользователя
AJIKALLI
Местный
Местный
 
Сообщений: 3947
Зарегистрирован: 28 июн 2012, 23:49
Откуда: Москва САО Ховрино
Благодарил (а): 254 раз.
Поблагодарили: 468 раз.
Моя машина: Hyundai GS CVX АКПП`07
Населённый пункт: Москва

Re: Ремонтные турбины, неоригинальные - плюсы и минусы

Сообщение: №95  Сообщение sergeykarev57 » 22 июн 2017, 06:54

AJIKALLI писал(а):Камрады, какие грабли разложены при сборке турбины? В комплекте есть турбина, но нет кольца для горячей части. Хорошо не пролюбил. Может ещё чо докупить надо, кроме медных шайб.

Геометрия легко движется ? Если лопатки не проворачиваются от лёгкого касания пальцем замачивай всю горячую часть в раскоксовке
на ночь в обрезаной канистре . Утром , ёршиком иззогнутым под 90 градусов чистим каналы лопаток , промываем из балона карбклинера с трубочкой , пока лопатки не начнут издавать металический стук от лёгкого проворачивания .
Это без разборный способ очистки геометрии .
Если тчательно не отмыть , быстро начнут подклинивать и скрипеть при движении штока актуатора .
Шланги охлаждения сменить , трубку маслоподачи тчательно промыть , тем же карбклинером , раскоксовкой . Можно и сменить .
Холодную часть надеюсь помечал перед разборкой ? Иначе можно не угадать с углом всасывающего патрубка .

sergeykarev57 получил благодарность от: IlyaSV
Рейтинг: 0.39%
 
sergeykarev57
Местный
Местный
 
Сообщений: 5269
Зарегистрирован: 05 июл 2015, 10:36
Благодарил (а): 156 раз.
Поблагодарили: 773 раз.
Моя машина: GS 2014 г.АКПП, 170л.с. дизель , 8мест , кат.В, LD , антизанос .
гос. номер: Р 432ТК 126
Населённый пункт: ст. Тбилисская

Re: Ремонтные турбины, неоригинальные - плюсы и минусы

Сообщение: №96  Сообщение Олег58954836 » 22 июн 2017, 09:31

Плиту снял молодец, вкладыши как? Масло насос тоже желательно сменить. И карман удалить. И датчик сменить хотя бы на 1 бар. Я бы поставил,1,5 но не смог найти. Удачи всем на дорогах.
Олег58954836
Местный
Местный
 
Сообщений: 1070
Зарегистрирован: 31 авг 2014, 18:36
Откуда: Москва
Благодарил (а): 119 раз.
Поблагодарили: 107 раз.
Моя машина: 2005,CRDI,4WD,АКПП
Населённый пункт: Москва

Re: Ремонтные турбины, неоригинальные - плюсы и минусы

Сообщение: №97  Сообщение AJIKALLI » 28 июн 2017, 16:53

Собрал, завёл, выбежал из гаража. )))
У кого сколько времени выгорало масло, попавшее в выхлоп? У меня из гофры ручей тёк, тоже заменил попутно.
После первого запуска выскочил Джеки Чан. Толи от того, что гонял стартер с отключеными форсунками, толи кислородный датчик купил нерабочий. После отключения клеммы "вертолётик" больше не появлялся, наверно первое.
Турбина не свистит, машина работает ровно, тяга в норме. Но дымовуха из трубы адовая. Дал небольшой кружочек по району, чуть со стыда не сгорел... (((((
И да, вкладыши 3 коренного чудом не провернуло, с ними я ездил получается более 100тыс км. Остальные в приемлемом состоянии. Заменил все, думаю походит ещё. Малонасос в норме, зазоров и задиров нет, менять смысла не увидел.
Аватар пользователя
AJIKALLI
Местный
Местный
 
Сообщений: 3947
Зарегистрирован: 28 июн 2012, 23:49
Откуда: Москва САО Ховрино
Благодарил (а): 254 раз.
Поблагодарили: 468 раз.
Моя машина: Hyundai GS CVX АКПП`07
Населённый пункт: Москва

Re: Ремонтные турбины, неоригинальные - плюсы и минусы

Сообщение: №98  Сообщение Олег58954836 » 28 июн 2017, 17:21

И да, вкладыши 3 коренного чудом не провернуло, с ними я ездил получается более 100тыс км. Остальные в приемлемом состоянии. Заменил все, думаю походит ещё. Малонасос в норме, зазоров и задиров нет, менять смысла не увидел, Поздравляем. А давление масла не померил? Повезло что не убил мотор.
Олег58954836
Местный
Местный
 
Сообщений: 1070
Зарегистрирован: 31 авг 2014, 18:36
Откуда: Москва
Благодарил (а): 119 раз.
Поблагодарили: 107 раз.
Моя машина: 2005,CRDI,4WD,АКПП
Населённый пункт: Москва

Re: Ремонтные турбины, неоригинальные - плюсы и минусы

Сообщение: №99  Сообщение AJIKALLI » 28 июн 2017, 17:47

Давление нет, нечем. Да и что это изменит. В любом случае он и со старыми вкладышами нормально работал, с новыми хуже точно не будет. Маслёнка гасится стартером практически сразу, хотя датчик на более высокое давление надо приобресть.
Кста, ты вкладыши менял шатунные? Они всегда там были с напылением? Мне показалось, что родные одного цвета.
Поставил вот такие "последней модели" 23060-4A94Х. На фотках 23060-4A93Х обе половинки обычные блестящие.
Изображение
Аватар пользователя
AJIKALLI
Местный
Местный
 
Сообщений: 3947
Зарегистрирован: 28 июн 2012, 23:49
Откуда: Москва САО Ховрино
Благодарил (а): 254 раз.
Поблагодарили: 468 раз.
Моя машина: Hyundai GS CVX АКПП`07
Населённый пункт: Москва

Re: Ремонтные турбины, неоригинальные - плюсы и минусы

Сообщение: №100  Сообщение Олег58954836 » 29 июн 2017, 07:48

[quote="AJIKALLI"]Давление нет, нечем. Да и что это изменит. В любом случае он и со старыми вкладышами нормально работал, с новыми хуже точно не будет. Маслёнка гасится стартером практически сразу, хотя датчик на более высокое давление надо приобресть.
Кста, ты вкладыши менял шатунные? Они всегда там были с напылением? Мне показалось, что родные одного цвета.
Поставил вот такие "последней модели" 23060-4A94Х. На фотках 23060-4A93Х обе половинки обычные блестящие ,По поводу масленки гасится сразу это хорошо , но и загораеться когда разнесло все . Если вопрос по вкладышам ко мне , то были все блестящии фирму не запомнил. Я и по буквам не подбирал я в кунцево приехал,,сказали что здесь не найти ,только под заказ. Опять мы в теме про турбину такого понаписали.
Олег58954836
Местный
Местный
 
Сообщений: 1070
Зарегистрирован: 31 авг 2014, 18:36
Откуда: Москва
Благодарил (а): 119 раз.
Поблагодарили: 107 раз.
Моя машина: 2005,CRDI,4WD,АКПП
Населённый пункт: Москва

Пред.След.

Вернуться в Двигатель