заводится и глохнет

[puns13]

Я в своей книге (давно уже штудировал правда) читал про датчик на педальке сцепления, было там что-то про это, может быть как то связанно, просто книга не под рукой, спецы то должны знать, что-то про ограничение запуска, в моем варианте машины такого нет, может у этого человека есть...

[Serj]

... читал про датчик на педальке сцепления....

этот концевик на Н-1 вроде не ставят, да и он просто не даёт включаться стартеру.

[Shashvel]

По утрам в мороз заводится и глохнет, и так 5-10-15 раз...Завожу так! Снимаю с датчика давления на рампе фишку, не садясь в авто ключом зажигания кручу стартер, заводится мой мотор в любой мороз с пол пинка, сразу надеваю фишку обратно, мотор не глохнет но немного падают обороты. Это подсос воздуха через трубки обратки или другие, ставил прозрачные, видел! Лягушку менял, новая. Так как на улице мороз и теплого гаража нет, замена топливных трубок отпадает, холодно, пока буду заводить так....

[sergeykarev57]

Вчера был в Краснодаре - холода не заметил , а сегодня ваще + ! Самое то заняться делом.....
Помню такого рода проблемы у тебя ещё в прошлом году были , теперь в этот перешли ?

[Shashvel]

Заменил лягушку с приходом тепла, а чуть мороз и опять началось, но были поменяны трубки, датчик воды, не трогал датчик и реле давления. Зато поймал причину. Давление в топл.рейке, ну первый мой дизель .

[sergeykarev57]

Хочешь съэкономить на датчике давления ? Надо что то решать ..

[Kar-Den]

катализатор продул, был чистый(почти) (летом при ремонте турбины продувал), фильтр заменил, лягушка и все к ней прилегающее проверил, всё в отличном состоянии, всё протянул и бусинки воздуха пропали полностью, егр был забит и клапан не двигался( в закрытом состоянии) промыл, разработал-всё работает, собрал обратно(глушить не стал так как он работает), так же промывал и всасывающий коллектор, он был в том же говне как и егр- теперь чистота. НО ПРОБЛЕМА осталась - завёл, заглушил, завёл, заглушил, на третий раз не завелась и ещё 5 попыток, постояла завелась, все симптомы как я описывал вначале остались вопрос НАРОД ЧТО ДЕЛАТЬ?????????????????????? был у многих диагностов и у пары дизелистов, не знают, не находят, но всем интересно - просят в конце пути рассказать причину

Что мешает просто его заглушить ? Может он при нагревании зависает в открытом положении и нет нормального смесеобразования ? Просто заглуши его

[denis1986]

Что мешает просто его заглушить ? Может он при нагревании зависает в открытом положении и нет нормального смесеобразования ? Просто заглуши его[/quote]
А смысл его глушить, если подвесает - скажится на тяге, причём тут запуск авто, она же заводиться, дело в чём я пока не нашёл, вопрос остаётся открытым.

[Kar-Den]

Я ставлю не ЕГР !!!! Он тебе мозг парит ))))) Просто заглуши )))

[sergeykarev57]

Я ставлю не ЕГР !!!! Он тебе мозг парит ))))) Просто заглуши )))

С 21 .01 . была рекомендация , но проигнорирована . По дмрв та же ситуация . Следующий - датчик давления на рейке ......
" ......будем искать ...." С. С . Горбунков х.ф. Бриллиантовая рука ."

[denis1986]

я не игнорировал, а всё проверил, и мнение такое - вы проводите эксперименты моими руками, на рейке нет датчика, а сканер показывает давление норм

[sergeykarev57]

С 21 .01 . была рекомендация , но проигнорирована . По дмрв та же ситуация . Следующий - датчик давления на рейке ......
" ......будем искать ...." С. С . Горбунков х.ф. Бриллиантовая рука ."

Начнём прямо с конца . На твоей рейке нет КЛАПАНА сброса в обратку , а датчика давления не может не быть !
Далее - мы никаких экспериментов не проводим , а только предполагаем , изходя из своего опыта , какие
причины неисправности могут иметь место .
И в заключении - отдай авто специалистам , где не будут ставить эксперименты твоими руками , а сделают всё своими . И мы голову ломать не будем и тебе удобнее .
Вот только , что форумчанину сто раз сказали проверь подсос воздуха и сто раз был ответ - нет подсоса.
А полез подогреватель менять и совершенно случайно обнаружил прогар фишки подогревателя ! А подсоса воздуха НЕТ ! Короче удачи с поисками .

[denis1986]

Я с удовольствием отдам авто специалистам, вопрос каким? я писал выше что спецы просят рассказать в чём причина когда найдёшь, и это в нашем городке считаются очень шаристые ребята( и я так думаю) но мою причину пока не разгадали не Я, не ВЫ, не ОНИ,

редактировать2.jpg

ДМРВ поставил с другой машины, а своё на неё, прокатились, изменений оба не обнаружили. не знаю есть ли смысл глушить рабочий ЕГР, датчик давления на рампе стоит, ну давление показывает в порядке- от того и не лезу к этому датчику, и заводиться стала чаще( ей стыдно наверное) после выходных поеду дальше проводить поиски и разборку-сборку рабочих деталей

[чур]

Я с удовольствием отдам авто специалистам, вопрос каким? я писал выше что спецы просят рассказать в чём причина когда найдёшь, и это в нашем городке считаются очень шаристые ребята( и я так думаю) но мою причину пока не разгадали не Я, не ВЫ, не ОНИ,
... не знаю есть ли смысл глушить рабочий ЕГР...

Как определили, что он рабочий?

[denis1986]

Добрый день форумчане!!! прошло время, а проблема осталась- заводимся через раз, поиск спецов привёл меня к одному диагносту( он внушает доверия и по слухам ну очень вумный) и тот вроде нашёл причину: при запуске форсунки дают два предвпрыска и следом основной третий, но его что то глушит, скорее всего мозги но не факт, машина у него - он ищет, как найдёт я отпишусь но он говорит за 20лет впервые с такой проблемой столкнулся. его оборудование слышит какой то лишний шум, может это как то сбивает с толку мозги( это пока только домыслы) поиски продолжаются, но какие мысли есть у вас - НАРОД подскажите кто что знает. Давайте всей страной победим мой трактор, а?????????????цепь на впускном распредвалу перескочила на один зуб - это и была причина то что она через раз глохла, а диагностика не видит эту проблему(из моей практики - если перескочит на 3 зуба, не заводиться вообще и сканер видит не соответствие коленва по отношению к распредвалу) а на один зуб не видит и я не мог и подумать про эту проблему, а когда заведётся то едет и тянет прекрастно, вот такая беда, два месяца экспирементов и наконец победа

[sergeykarev57]

Очень странная история . Ладно если б был один распредвал , а с двумя .....

[wrag]

Датчик синхронизации на одном валу стоит.

[sergeykarev57]

При натянутой цепи перескакивает на один зуб , один распредвал ! ? Удивляет нереальность события .
Или гидрик не натянул цепь ? !

[Старый]

При натянутой цепи перескакивает на один зуб , один распредвал ! ? Удивляет нереальность события .
Или гидрик не натянул цепь ? !

Полностью поддержу...

[arival52]

Скорее всего изначально "криво" собрали.

[sergeykarev57]

Намекал на это , постеснялся заявлять открытым текстом .

[denis1986]

Скорее всего изначально "криво" собрали.

как можно криво собрать?

[sergeykarev57]

Денис , до тебя в ДВС уже был доступ ? Скорее всего после него один из распредвалов был смещён при смене цепи грм и это
осталось незамеченым .Двигатель завёлся , работал и вроде как всё ОК .

[denis1986]

Денис , до тебя в ДВС уже был доступ ? Скорее всего после него один из распредвалов был смещён при смене цепи грм и это
осталось незамеченым .Двигатель завёлся , работал и вроде как всё ОК .

но с этой проблемой она через раз глохла, так бы было всегда, следовательно не в этом дело

[sergeykarev57]

Но перескочить цепь на одно звено , да ещё и только на одном распредвале , как то нереально .