откуда звук?

[evgeniy22011975]

С такой рекомендацией от Старого, буду искать Kar-Denа пока не найду! Спасибо!

[Аfrikapilot]

evgeniy22011975, см. личку

[vitaliy-saransk]

вчера купил старекс, там точно такой звук, почитал тут и на микробе форумы, заглушил клапан ЕГР. звук остался....

evgeniy22011975
Машина точно как у вас, даже наклейка та же сбоку, только год 2003.

[evgeniy22011975]

Продолжу тему. Откуда пшшш... я так и не нашел. Проверил все шланги и патрубки, заменил потрескавшиеся, подтянул хомуты. Прежний хозяин сказал, что пшшш... появился внезапно и не так давно. То есть делаю вывод, что либо что то отвалилось, разболталось, открутилось, или что то в этом роде. А пока копался, смотрел, менял, искал, подтягивал, увидел вот что - от турбины выходит какой то штуцер, на нем нет ни какой трубочки или патрубка. Что это за штуцер, и куда должна идти трубочка (патрубок) от него? Может он (штуцер) во всем и "виноват"?

[Новгородец]

Да.С большой долей вероятности.Потому что ,от этого штуцера полуметровый резиновый патрубок, передаёт давление на лягушку на верхней части тнвд.смотри тему "Мехнический тнвд.Устройство", и на фото в сообщении №12 увидишь ответный штуцер со шлангом-патрубком.

[Новгородец]

Пожалуйста.Механический ТНВД. Устройство..%D0%A3%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE

[evgeniy22011975]

Да.С большой долей вероятности.Потому что ,от этого штуцера полуметровый резиновый патрубок, передаёт давление на лягушку на верхней части тнвд.смотри тему "Мехнический тнвд.Устройство", и на фото в сообщении №12 увидишь ответный штуцер со шлангом-патрубком.

Я правильно понял, это оно, этот ответный штуцер со шлангом?

[evgeniy22011975]

Да.С большой долей вероятности.Потому что ,от этого штуцера полуметровый резиновый патрубок, передаёт давление на лягушку на верхней части тнвд.смотри тему "Мехнический тнвд.Устройство", и на фото в сообщении №12 увидишь ответный штуцер со шлангом-патрубком.

Спустился к машине, глянул - эта лягушка на верхней части ТНВД, сейчас соединена у меня патрубком с ЕГР. Сам егорка заглушен, но не ампутирован, как на фото от Klopius
Мне просто надо скинуть патрубок с ЕГР и одеть на штуцер турбины? Снять патрубок со второго фото (ЕГР) и перекинуть на штуцер турбины с третьего фото?

[vitaliy-saransk]

Ребята, чтоб не создавать новых тем, на d4bh на оборотах немного как цокающий звук это нормально? Сравнить не с чем. Никто не может выложить видео со звуком работающего двигателя?турбина так и пшикает кстати.

[evgeniy22011975]

Виталий, как и куда у вас идет этот патрубок? С верхней части тнвд (предыдущее сообщение фото 1) на ЕГР (фото 2) или на турбину (фото 3), или может через тройник (и на ЕГР, и на турбину)?

А двигатель у меня тоже цокает... говорят громкость цоканья зависит от качества диз. топлива... похоже что так, у меня бывает громче, бывает тише...

[Новгородец]

Пока нет Виталия,отвечу снова я .Посмотри тему про кап.ремонт ВН в разделе"Ремонт,эксплуатация,регламентные работы".Там в сообщениях №№ 58,62,67,69.,с фото от мастера-After "...ты всё поймёшь,ты всё увидишь сам"(с).

[evgeniy22011975]

Перелопатив почти все фотки и пояснения к ним на форуме, пришел к выводу, что патрубок с верхней части ТНВД, идет-таки на турбину! А у меня он идет сейчас на ЕГР! Вчера попробовал тупо снять с ЕГР и перекинуть на турбину... Но вот же неудача, как не изголяйся, длины моего патрубка не хватает всего на 1 см, чтобы он дотянулся до штуцера турбины. Пойду куплю новый патрубок, поставлю, отчитаюсь о результатах.

Новгородец, СПАСИБО за помощь!

[Katsmazon]

У меня на турбине два штуцера. С одного идет на егр, с другого на ТНВД.

[evgeniy22011975]

У меня на турбине два штуцера. С одного идет на егр, с другого на ТНВД.

О как! Получается, что с ТНВД на ЕГР, точно ни чего не должно идти! На фига же мне так подключили, да еще и патрубок укоротили, что он с ТНВД до турбины не дотягивается...

[vitaliy-saransk]

я у себя штуцеров на турбине вообще не нашел, но особо не искал. Масло через сальник выгнало, на кончике щупа осталось. сейчас думаю, менять сальник, или грм сразу, потому как машину только купил, предыдущий хозяин клятвенно рассказывает, что менял всего 70 тыщ назад

[Katsmazon]

менял всего 70 тыщ назад

Пора менять ГРМ

[Serj]

... и сальники, и не забыть про балансирный вал с сопутствующими сальниками-втулками.

[vitaliy-saransk]

Bosch 1 987 949 600 Ремень зубчатый -576р.
Dayco 11A1090C Ремень клиновый 223р.
Dayco 94019 ремень зубчатый 883р.
GMB GT-10130 Ролик ремня ГРМ 484р.
Hyundai/Kia 21321-42021 Сальник вала балансировочного 158р.
Hyundai/Kia 21321-42031 Сальник маслонасоса вала коленчатого передний 208р.
Hyundai/Kia 21421-33134 241р.
Hyundai/Kia 37343-42020 118р.
Reinz 81-53246-00 Сальник вала 212р.
Valeo K-6122 Ролик натяжителя 553р. вроде все заказал?

[Новгородец]

Набери в "поиск"(е) -"Замена ремня ГРМ на D4 BH".Очень полезная информация.

[Serj]

Эта: Замена ремня ГРМ на D4BH ?

[evgeniy22011975]

Перекинул патрубок с ТНВД на турбину (раньше он у меня шел на ЕГР), разницы ни какой, как пшикало на ходу, так и пшикает... А так как пришлось снимать интеркулер (чтоб подобраться к штуцеру на ТНВД), похоже нарушил где то герметичность еще какого то патрубка, теперь помимо пшиков, при РЕЗКОМ увеличении оборотов на ходу, появился еще и глухой свист (начиная с 2000 оборотов), напрямую зависящий от количества оборотов, чем больше, тем сильнее и выше свистит. Блин, лучше бы не трогал (это я про себя), на выходных поеду к мастеру.

[Новгородец]

Тогда всё с начала.Какой пробег у машины? Есть ли подтекания с сальников колен.вала и балансных валов? Какая компрессия по цилиндрам? Есть ли люфт на валу турбины(вперёд-назад)? Нет ли угара масла? . Ну,а коли к мастеру поедешь и давление масла замерь.

[Katsmazon]

У меня на турбине два штуцера. С одного идет на егр, с другого на ТНВД.

Сори. У меня с одного на ТНВД, с другого на актюатор турбины.

[evgeniy22011975]

Тогда всё с начала.Какой пробег у машины? Есть ли подтекания с сальников колен.вала и балансных валов? Какая компрессия по цилиндрам? Есть ли люфт на валу турбины(вперёд-назад)? Нет ли угара масла? . Ну,а коли к мастеру поедешь и давление масла замерь.

Если верить спидометру, пробег 202 000 км. Подтекания сальников есть, т.к. двигатель в масле. Но что примечательно, угара масла нет. На счет компрессии, люфта, давления, это уже мастер проверит. Однозначно буду менять привод ГРМ, вместе со всеми сальниками балансиров и коленвала - делать, так уж делать сразу все, что будет доступно.

[evgeniy22011975]

Сори. У меня с одного на ТНВД, с другого на актюатор турбины.

Вот и у меня сейчас так, только увы, от "пшика" не помогло. На месте, на ХХ хоть загазуйся, ни как не проявляется, по-этому и не увидеть мне, откуда и что... А при движении, перед переключением на следующую передачу, после 2700 об, такой сильный "пшик", вот как на грузовиках воздух стравливается. И что примечательно, слышу я его прямо из под торпеды, прямо из центрального воздуховода, как будто именно там и пшикает... Но там пшикать не чему, там (под торпедой) ни чего на увеличение оборотов двигателя, при чем под нагрузкой, не завязано.