Возгорание в моторном отсеке при холодном старте с эфиром

[ghost32]

в украинской армии? там топливные фильтра сам доставал, финансирования не было вообще. будучи солдатом срочником, был заинтересован в исправном состоянии машины, вот и крутился, как мог

[Klopius]

....... Как наиболее грамотно использовать эфир на наших аппаратах?

включить зажигание (положение ON),
подождать пока потухнет "спиралька",
потом ещё подождать секунд 15-20 (если вокруг тихо, то будет слышно релюшку, которая громко так отщёлкнется),
затем для верности ещё подождать с минуту,
далее пшикать
и крутить стартер

если в промежутках между попытками заводки ключ не возвращать в положение АСС, то свечи уже не включатся

..... Брызнул оный в воздухан и в припрыжку крутить стартер. И тут случилось ОНО!!! Как и откуда выбило пламя он не отсек. ....

[Klopius]

.....
Соответственно в дизеле использовать эти средства НИЛЬЗЯ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ,
....... А не брызгать в двигатель всякой херней... Сорри за херню

хочу заметить, что на некоторых ДИЗЕЛЬНЫХ автомобилях в СТОКЕ стоит целая система запуска двигателя, с механическим или электрическим дозатором эфира


так что использовать эфир можно, но с участием в этом процессе головы
в противном случае, можно получить что-то похожее на -

[Юрий 1968]

Ставьте предпусковой подогреватель(бинар, вебасто и т.д.), и не занимайтесь фигней, запуск гарантирован и при -25 и при -35, только за аккумулятором следите (зарядка раз в месяц). И спама меньше будет.

[Евген40]

Ставьте предпусковой подогреватель(бинар, вебасто и т.д.), и не занимайтесь фигней, запуск гарантирован и при -25 и при -35, только за аккумулятором следите (зарядка раз в месяц). И спама меньше будет.

Согласен 101%

[Sirozha]

Ставьте предпусковой подогреватель(бинар, вебасто и т.д.), и не занимайтесь фигней, запуск гарантирован и при -25 и при -35, только за аккумулятором следите (зарядка раз в месяц). И спама меньше будет.

Переезжайте в Краснодар и ставьте бензодрыгатель, и вообще Росийские авиалинии фарева А еще надо бросить пить, курить, ходить по бабам, устроиться в ГазПром, стать главным акционером и вапще тогда не париться.

[Юрий 1968]

Ставьте предпусковой подогреватель(бинар, вебасто и т.д.), и не занимайтесь фигней, запуск гарантирован и при -25 и при -35, только за аккумулятором следите (зарядка раз в месяц). И спама меньше будет.

Переезжайте в Краснодар и ставьте бензодрыгатель, и вообще Росийские авиалинии фарева А еще надо бросить пить, курить, ходить по бабам, устроиться в ГазПром, стать главным акционером и вапще тогда не париться.

детектор Петросянов.gif

[klim67]

хочу заметить, что на некоторых ДИЗЕЛЬНЫХ автомобилях в СТОКЕ стоит целая система запуска двигателя, с механическим или электрическим дозатором эфира

на каких?

[Klopius]

....
на каких?

далеко ходить не надо, на ГАЗелях

[Юрий 1968]

А ссылку, где можно ознакомиться?

[Klopius]

с ГАЗелью (они все для меня на одно лицо ) я может и чутка перегнул,
но вот немного про cummins - http://www.kamss.ru/uploads/page/1298873229a.pdf (страница 50)

[Юрий 1968]

Эфир, свечи -все это ОБЛЕГЧАЕТ ЗАПУСК, при этом по мере наработки двигателя надёжность запуска снижается. Для дизельного двигателя лучший вариант зимой предпусковой жидкостный подогреватель. Разогревается блок, а это обеспечит и лучшую прокачиваемость масла по каналам в блоке. Цены сейчас высоки, но Бинар дешевле и по отзывам не плох, за свою цену. ИМХО.

[klim67]

с ГАЗелью (они все для меня на одно лицо ) я может и чутка перегнул,
но вот немного про cummins - http://www.kamss.ru/uploads/page/1298873229a.pdf (страница 50)

Ммдяяя.... эт они погорячились перевести этот трактат для русских. У нас такое делать одному водиле ни в коем разе, как минимум с инженером по ТБ и главным механиком впридачу. А так докум от 1999 году, я так понял. Может они с тех пор ченить передумали

[coffeplus]

Я в морозы проще поступал, задал задание сигналке ( старлайн) запускать двигател при ТОЖ менее -12% на такой температуре он при заряженном АКБ запускается даже с нерабочими свечами, это для тех кому ездить оччччень приперло. Мне вот приперло и я пошел на этот шаг, расход в среднем при морозах с прогревами 30л на сотню по городу в итоге, зато все морозы жо... пятая точка в тепле. Ну и раз в трое суток АКБ заряжать.

[Юрий 1968]

Каждый сам решает для себя что важнее, на форуме кто-то писал про результат запусков для прогрева. Результат однозначно дороже установки подогревателя.

[Sirozha]

Юрий читайте тему! Способов запустить двигатель при низких температурах великое множество, и я в общем то не хотел бы полемизировать, какой из них лучше. Принимая во внимание все изложенные доводы я для себя выяснил следующее:
1)Процедуру сию лучше делать вдвоем
2)Со свечей(от греха) клемму сдернуть.
3) Один начинает крутить второй прыскает небольшими дозами.

[Юрий 1968]

Согласен, речь в теме про запуск с эфиром. Все эти "танцы с бубном" надо исключать изначально, т.е. готовить машину к зиме. Зимой бывает холодно, при этом короткое время очень холодно и это (во всех регионах свои значения) не должно вызывать удивления. При этом такие запуски значительно снижают ресурс двигателя и как результат удивление по поводу возникающих неисправностей после покупки машины. Извиняюсь за спам не по теме, но это результат не знания, либо не желания вложить сравнительно не большие деньги для спокойной эксплуатации машины зимой.

[Sirozha]

Да это даже не вопрос. Я правда свою вибасту еще не переделал в предпусковую (месяц как купил машин), но к следующей зиме обязательно, ее даж покупать не надо.

[Юрий 1968]

Хорошо когда в полемике оба поняли друг друга.