не заводится!! срочно нужна помощь!!

[kuch]

[/quote]
у меня иммобилайзер из памяти вылетел, помогло переобучение с помощью дилерского оборудования, как оказалось у корейцев это постоянная проблема!!![/quote]
Я правильно понял, что вы отвозили машину к дилеру? Они сразу поняли в чем дело или проводили какие-то дополнительные работы? Как называлась "операция", которую они там делали? Сколько это заняло по времени и сколько стоило?
Интересно, это можно делать только в дилерском центре?
Читал где-то на форуме, что в мануале написано, что можно как-то обойти иммобилайзер, что бы завести мотор для следования в ремонт? У меня он есть только на корейском, но и по картинкам я там ничего похожего не нашёл. Может кто в курсе как это делается?

[Alex_vS]

Нет, сигнализация без автозапуска.
Касательно лампочки чека, а не уверен, что она загорается. Но я в этом сейчас на 100% не уверен (поэтому и не написал), поскольку сразу не обратил на это внимание, а сейчас вспоминаю по памяти (до машины дойду только в выходные, когда вернусь). Поэтому сейчас хочу понять, что делать по приезду.

у меня иммобилайзер из памяти вылетел, помогло переобучение с помощью дилерского оборудования, как оказалось у корейцев это постоянная проблема!!!

при этом у вас перестала загоратся ТОЛЬКО лампа иммо, остальные горели.

[pavel igorevich]

Возможно дело то и не в машине. Второй ключ есть от замка зажигания?

[kuch]

Да, второй ключ тоже не заводит

[kuch]

Попытка подключить компьютер и посмотреть, что машине не нравится, успехом не увенчалась - компьютер подключиться и считает данные не смог. Специалист из Бекас-сервиса, который подъезжал посмотреть машину, в течении, наверное, часа пытался найти возможную причину неисправности, но безуспешно. Все вроде в порядке, а напряжение на блок управления не поступает. Конечно, на улице сейчас достаточно прохладно, поэтому глубоко в проблему погрузиться не удалось . Его вердикт, надо везти на сервис и там уже в тепле и не спеша все проверять.

[arival52]

Я бы проверил сигнал на разъеме OBD, так как бывают изменены витые пары.

[Олег Дампилов]

Машина просто напросто не видет чип (эмобилайзер) возможно неисправен (обходчик) он устанавливается в панели за приборами, если же сигналка без него , то проверьте чип который находится в ключе зажигания.

[vbif]

...
Читал где-то на форуме, что в мануале написано, что можно как-то обойти иммобилайзер, что бы завести мотор для следования в ремонт? У меня он есть только на корейском, но и по картинкам я там ничего похожего не нашёл. Может кто в курсе как это делается?

Авто запуск от сиг-ции, есть на машине?

[Alex_vS]

Попытка подключить компьютер и посмотреть, что машине не нравится, успехом не увенчалась - компьютер подключиться и считает данные не смог. Специалист из Бекас-сервиса, который подъезжал посмотреть машину, в течении, наверное, часа пытался найти возможную причину неисправности, но безуспешно. Все вроде в порядке, а напряжение на блок управления не поступает. Конечно, на улице сейчас достаточно прохладно, поэтому глубоко в проблему погрузиться не удалось . Его вердикт, надо везти на сервис и там уже в тепле и не спеша все проверять.

Проясните все таки - какие индикаторы на приборной панели горят а какие нет? и еще - на диагностику не вышел ни один блок (ECM, ABS, SRS или только ECM)

Машина просто напросто не видет чип (эмобилайзер) возможно неисправен (обходчик) он устанавливается в панели за приборами, если же сигналка без него , то проверьте чип который находится в ключе зажигания.

Причем тут Иммобилайзер - если говорят что машина на диагнозу не выходит!

[pavel igorevich]

уже писал. Что мешает привезти машину в любой из сервисов, которые представлены на форуме, что бы пройти полную диагностику ?
Она на улице сама не починиться и на форуме будут только догадки ...

[kuch]

На панели горят все индикаторы, кроме значка иммобилайзера, свечей и чека.
Как я понял из объяснений специалиста, компьютер вообще не смог подключится к машине. Но может быть он к другим системам и не пробовал подключаться? Тут я не специалист и не знаю точно алгоритма действий.
Сигнализация без автозапуска. Обходчики не стоят. У меня два ключа и оба не определяются иммобилайзером.
По поводу изменных витых пар ничего сказать не могу, но ранее компьютер без проблем диагностировал машину.
Машина стоит в Мытищах, и до все "наших" сервисов весьма далеко. Ближайший - Бекас-сервис, но электрик там будет только после 10 января.
Вроде на все ответил :)
Всех с наступающим Новым годом.

[arival52]

С Новым!!!
Если раньше подключалась, то значит все нормально с проводами, иногда меняли якобы для борьбы с угонщиками
Смотрите ЭБУ питание на нем.

[Alex_vS]

Проблема в блоке предохранителей под капотом - проверьте главное реле управления MAIN RELAY

[kuch]

Проблема в блоке предохранителей под капотом - проверьте главное реле управления MAIN RELAY

Его специалист из Бекас-сервиса, по-моему сразу и начал смотреть. Сказал, что реле рабочее.

[pavel igorevich]

Машина стоит в Мытищах, и до все "наших" сервисов весьма далеко.

А как долго она будет стоять там ? Ну так просто ...
В сервис Вы ее вести не хотите , далеко .. Сами без инструментов , думаю что не сделаете .
Итог то какой ждете ?
Я так понимаю что машина то не нужна , иначе уже давно бы обкатали все сервисы ...

[kuch]

Я уже писал выше, что электрик в сервисе в отпуске, поэтому туда попаду только после новогодних праздников.
Но слава богу и благодаря решению нашего Правительства, вторую свою машину я теперь продать не могу, и будет она меня выручать, наверное, до конца жизни. Хотя с тремя детьми, а иногда ещё и собакой, ездить в ней не так уж и комфортно :)

[Андрей Н]

Добрый вечер!!! Неделю не могу завести свой Гранд. Работа стоит. Описание проблемы: 4 января завелся в -25 с трудом, приехал снял АКБ, на след. день утром -32, поставил свежий АКБ, помаслал, не завелся, поставил пуско- зарядное. Пару раз крутанул, далее- щелчок и тишина. Щелчок однократный при повороте ключа в блоке предохранителей салоном и под капотом щелкает релюшка. Под машину залезть проблематично чтобы стартер посмотреть, да и груженный еще стою, задом сарай подпер(((.....Перепробовал уже всё что на форумах написано. Грешу либо на стартер, либо на замок зажигания.

[Alex_vS]

нет проблем с замком зажигания на старексах - ищите проблему в стартере!

Здравствуйте.
У меня ситуация, практически идентичная, указанной автором данной темы в первом посту: после месяца стояния без движения аккумулятор разрядился почти до конца. После подзарядки не горят на панели лампы иммобилайзера и накала свечей. Соответственно стартер двигатель крутит, но он не заводится. Визуально предохранители иммобилайзера целы.
К сожалению, автор темы не закончил, в чем была проблема.
Подскажите, что может быть? С чего начинать поиски?
Заранее спасибо

прозвонив все цепи и питания - прихожу к выводу что неисправность в ЭБУ, буду дальше разбираться!
чуть позже
так вот/ сегодня утром на эвакуаторе привезли старекс с абсолютно идентичными симптомами: стартер крутит, на щитке приборов не горят лампы : чек, иммо, накал свечей. Загнал в бокс - прозвонил все преды, проверил все питания на ЭБУ - все на месте, пришел к выводу что погиб эбу, есть в наличии идентичный блок - так же не работающий, но в нем неисправность известна, обрыв перехода между слоями платы, буду пробовать из 2ух один запустить, завтра приедет донор, подкину заведомо рабочий блок и посмотрю - загорятся ли индикаторы - отпишусь!!!

через четыре дня

вчера перекатав(reballing) процессор - получаем горящий чек и спираль, иммо по прежнему не горит, осталось 2 критичных элемента которые могут влиять на работоспособность ЭБУ, сегодня займусь их заменой, вечером отпишусь!

[Alex_vS]

вчера перекатав(reballing) процессор - получаем горящий чек и спираль, иммо по прежнему не горит, осталось 2 критичных элемента которые могут влиять на работоспособность ЭБУ, сегодня займусь их заменой, вечером отпишусь!

И так, автомобиль заведен!!! Блок ЭБУ восстановлен - для этого потребовалось: 1-замена процессора, 2-замена микросхемы флэш памяти - с последующей прошивкой неободимым софтом, 3) замена микросхемы драйвера питания !

[arival52]

Предположительно причина выхода этого "электронного фарша" какая? Или все началось с микры драйвера питания?

[Alex_vS]

Причина всему- - я могу только предположить - резкий перепад напряжения - процессор стоит Motorola mpc561 проц можно сказать не убиваемый,я в своей не посредственной сфере чип-тюнинга , что только я с ними не делал, чуть ли не фотографию памелы андерсон не записывал - , после записи нужного софта он продолжал работать, но был один раз когда от меня статика из за синтетики разрядилась на плату блока и вот ту тот процессор сдох!!! Флэш в принципе представляет блок энергонезависимой памяти, и просто так тоже не подыхает - отсюда вывод - проблемма с питанием - критический скачек !

[arival52]

Странно что защита не сработала. Там вроде и питание парное 5 и 2,6V. Я к чему, чтоб повторно не получилось.

[Alex_vS]

Питание блока строго +12в, рецедив не исключен, в таком случае рекомендую избегать прикуриваний, а просто снять аккум и зарядить его, либо иметь подменный!! Еще одна странность - как в моем случае, так и в случае KUCH , номера блоков идентичны, не исключаю заводской брак!

[arival52]

Питание блока строго +12в,

я имел ввиду Motorola mpc561 проц.

..... питание парное 5 и 2,6V. ...

Странно что блок питания на плате не срезал скачек напряжения.

Еще одна странность - как в моем случае, так и в случае KUCH , номера блоков идентичны, не исключаю заводской брак!

Вот то уже ближе к истине.

[kuch]

Интересно было бы понять, если заводской брак, то брак чего? Что бы при проведении ремонта устранить саму первопричину.
Я на форуме нашёл где-то 5-6 машин с подобной ситуацией. Было бы интересно, ради подтверждения гипотезы с браком, узнать номера их блоков. Правда, я раньше пытался связаться с ними, но пока без результатно.
На всякий случай, номер моего блока 39104 4А217.
И, может быть, модераторам изменить название темы, что бы она была более информативной для поиска.