D4BH мкпп не едет, и расход топлива конский

[gad22rus]

да, с цифрами какая то не складуха.

ну смотри сейчас расход 17-18... в среднем 17,5л., а летом 12,5
17,5-12,5=5 литров на обогрев что ли?!

Этой картонки перед радиатором,недостаточно...

Ну на продажу войлок то зачем фотать?! Поверь с утеплением всё ок!

Может, у нас мосты разные? Или разница из-за трансмисии? У мну на 3055 оборотах скорость 139 текущий расход 11,6 л\100 км.
P.S. хотя на предыдущей странице обсуждали, что 4WD вроде как более 120 не хотят ехать...

+ раздатка на 4WD... незнаю как у остальных, но летом у меня разгонялся лихо до 135, но там уже к 4000.... опасно...
по этому и задумался сменить на 2WD. На рыбалку и по грибы не езжу в основном межгород. Но продавать жалко до последнего буду бороться!!! Вдруг победю!

Стоя на нейтрали,прогретый давани кратковременно газ в пол.До каких оборотов разгоняется,и на максималке держит ровно или подергивается?

4500 выдает без проблем! Ровно без подергиваний!

[Klopius]

чудес не бывает!
где и как заправляешься?
(может на заправке наё обманывают)

[455651]

чудес не бывает!
где и как заправляешься?
(может на заправке наё обманывают)

Полностью поддерживаю! Тоже знаю такие заправки!!!

[Klopius]

Starex SVX, D4BH, 4WD, МКП, 2002 г.в.

у нас, кстати, по паспорту - 11,1(1) на сотню, и это при тепличных условиях
(пустым, с горки и на нейтралке )

[PAW8965]

Стоя на нейтрали,прогретый давани кратковременно газ в пол.До каких оборотов разгоняется,и на максималке держит ровно или подергивается?

4500 выдает без проблем! Ровно без подергиваний!

Мало...Сужу по своему-стрелка ложится до 5500...

чудес не бывает!
где и как заправляешься?
(может на заправке наё обманывают)

Полностью поддерживаю! Тоже знаю такие заправки!!!

..солярку покупаем у камазистов

[gad22rus]

Starex SVX, D4BH, 4WD, МКП, 2002 г.в.

у нас, кстати, по паспорту - 11,1(1) на сотню, и это при тепличных условиях
(пустым, с горки и на нейтралке )

Я это понимаю! Я и не требую 11,1, но мечтаю
Я согласен на 12,5 (она так и ест летом) но как приходят морозы так 17,5 и все это на трассе при постоянном движении с оборотами 2500-3000!

чудес не бывает!
где и как заправляешься?

Согласен с тобой, что не бывает по этому пытаюсь найти причину!
Салярку покупаем у камазистов, те заправляются на Роснефте.
Контрольные замеры провожу заливая до пробки, заливаю канистрами.

[arival52]

Это первый год так что зимой "ест" 17,5 а летом 12,5???

[klim67]

Прошу прощения за свои пять копеек. Нигде у товарища не прозвучало про масла в трансмиссии, мосты (оба), коробка (МКПП ), че залито? Вязкость? Соответственно вопрос про накат, как авто катается на ровной площадке, должен легко (стронуть махину тяжковато конечно, но потом не стопориться сразу), про то что 4WD - все херня, накат должен быть легким. Давление в колесах? В общем расскажи, нет ли потерь в трансмиссии, а то паровоз за собой таскать много топлива надо :)).
Теперь по поводу цифр скорость - обороты - расход. Я чет не понял, я когда перешел на 235/75/15 по GPS получилась скорость почти идеально по спидометру. Так вот 3000 об/мин (правда АКПП) 130 км/ч как с добрым утром (под горку с попутным ветерком :)), и расход трасса 12,5 л/100 км (правда с боксом на крыше). У мну чтоб 10.5 л/100 км вышло по трассе надобно 2500 - 2700 коптить, правда скорость 100 - 105 гдето. Заметьте, пишу цифры вилкой "+ -" ибо еще не встречал дорог наподобие высохшего соляного озера в безветренную погоду, обязательно уклон, обязательно ветер. В последний раз в сентябре по ростовской области чесал чуть не на двух колесах - ветер встречно - боковой СИЛЬНЫЙ!
Мы все ведем речь про автобусы, а у него аэродинамика никак не легковушки, чем сильнее разгоняешь - тем больше топлива на "ветер" в буквальном смысле слова, причем перелом наступает именно на 120 км/ч. Я не пытаюсь когото уговорить, а пытаюсь объяснить.
По поводу КПД двигателя: как стартует с места??? (не до 100 а обычных 60ти), ибо с места рвать должен D4BH с механическим ТНВД на уровне приоры (преимущество дизеля), потом отстает (недостаток дизеля + масса автобуса).
А по поводу Роснефти я уже писал (правда не с канистр, а с колонок их), на Лукойле - (минус)3 л/100 км (я не шучу).
В принципе все показатели связаны на расходе топлива: меньше потерь - выше КПД - меньше расход топлива

[gad22rus]

Это первый год так что зимой "ест" 17,5 а летом 12,5???

Вторая зима.

Прошу прощения за свои пять копеек. Нигде у товарища не прозвучало про масла в трансмиссии, мосты (оба), коробка (МКПП ), че залито? Вязкость? Соответственно вопрос про накат, как авто катается на ровной площадке, должен легко (стронуть махину тяжковато конечно, но потом не стопориться сразу), про то что 4WD - все херня, накат должен быть легким. Давление в колесах? В общем расскажи, нет ли потерь в трансмиссии, а то паровоз за собой таскать много топлива надо :)).

Масла в трансмиссии менял 30 тыс.км назад прошлой осенью когда купил. А вот что залито не не знаю... т.к. заливал в сервисе и не придал этому значения. Но мысль понял... поменяю все везде! Накат... надо бы отловить такую же машину и сравнить, но вот проблема у нас таких я не встречал
Остается попросить народ, что бы кто то проверил на своей. Я попробую, что бы было удобно сравнивать по прямой с 40 км качусь и считаю метры до полной остановки! В колесах 2,2 резина 235/75/15 летом "Пилигрим" зимой "Кардиант".

расход трасса 12,5 л/100 км (правда с боксом на крыше). У мну чтоб 10.5 л/100 км вышло по трассе надобно 2500 - 2700 коптить, правда скорость 100 - 105 гдето.

Это у тебя получается летом?! А зимой (от -15 и ниже) меняется расход?!

По поводу КПД двигателя: как стартует с места??? (не до 100 а обычных 60ти)

Тоже попробую!

На выходные будет чем заняться

[PAW8965]

Ну воот,понемногу проясняется...Шо там в мостах ,может нигрол... http://www.starexclub.ru/ekspluatatsion ... ali_1.html т.е. сюда даже не заглядывал...Да и по пробегу- пора менять.Давления для 235 тоже маловато.

[Ленинградец]

что бы было удобно сравнивать по прямой с 40 км качусь и считаю метры до полной остановки!

Тормоза неплохо проверить на предмет подклинивания
В частности, передние суппорта
Начать можно с пальпации колесных дисков и ступиц после равномерного движения - если горячие, значит, клинят

[PAW8965]

Ну и ступичные могут быть перетянуты...

[hosemarkus]

Ну и ступичные могут быть перетянуты...

после этого они быстро хрустят и рассыпаются, на расход не сильно при этом влияя
для понимания процесса достаточно пересчитать дополнительный расход топлива в тепловую энергию, которая должна уйти в ступичные
недотянутые тоже могут, но это по резине вылезает буквально на паре сотен км

[gad22rus]

Ну воот,понемногу проясняется...Шо там в мостах ,может нигрол... http://www.starexclub.ru/ekspluatatsion ... ali_1.html т.е. сюда даже не заглядывал...Да и по пробегу- пора менять.Давления для 235 тоже маловато.

Ты не поверишь, даже распечатывал и возил в машине и показывал в сервисе когда масло менял... но ничего исключать нельзя! По замене в точку! Думал по весне... но нет уж)))

Начать можно с пальпации колесных дисков и ступиц после равномерного движения - если горячие, значит, клинят

Это уже делал. Проверю ещё раз, но к зима/лето как оно может изменять?!

[Ленинградец]

Проверю ещё раз, но к зима/лето как оно может изменять?!

Неважно, как оно может изменять
Просто проверь - ибо несложно - и вычеркни этот пункт из подозреваемых

[klim67]

К сожалению трассовый расход могу предложить только летний , зимой дальняки не выпадают, НО...
городской режим, более менее загруженный, пробка не более 5ти минут, (москвичи, не смейтесь), лето под 13 л/100 км выпадает, а вот зимой 16 в лучшем случае, но опять это "но"... заметил: чем больше безостановочный пробег, даже по городу - расход падает, что в принципе объяснимо. Да, еще, этот расход с бинаркой на предпуске. Когда автозапуск был - зима, расход с 20ти начинался... Поэтому зима - холода, одинокие дома.... бла бла... разогретый автомобиль (везде везде и мосты тем более) меньше сопротивлаяется качению. Да, кстати 2,2 для 235/75/15 однозначно слабовато, самый минимум, что могу себе позволить в зиму на АТэшной резине 2,5. Лето от 2,7 повседневно, до 3,2 груженый по трассе. Кстати, гдето болтается ссылка по рекомендуемому давлению в больших колесах, уважаемые гуру, ткните человеку в помощь.

[Ленинградец]

Да, кстати 2,2 для 235/75/15 однозначно слабовато, гдето болтается ссылка по рекомендуемому давлению в больших колесах, уважаемые гуру, ткните человеку в помощь.

А тут и тыкать нечего
Меньше 2.7 дуть на нашу массу - только резину жевать зазря

[Klopius]

....- только резину жевать зазря

если допустить, что давление маловато, то должно съедать края протектора

докладываю голосом, резина сточена с 9 мм до 5 мм РАВНОМЕРНО по всей ширине
сухая констатация фактов

[Ленинградец]

то должно съедать края протектора

Это на ваших дорожных сликах
А правильная резина мнётся, но не жрётся

[arival52]

Да и мнется правильная резина на 0,9 очках, а так хоть 1,5 кг\с будет не особо видно, особенно на усиленной грязюшке.

[Klopius]

ну и пусть, зато мягонько

.... особенно на усиленной грязюшке.

Nokian Hakka SUV

[gad22rus]

Доброго всем времени суток! Спасибо всем,кто делится опытом и подсказывает! Выходные прошли не зря...

Проверю ещё раз, но к зима/лето как оно может изменять?!

Неважно, как оно может изменять
Просто проверь - ибо несложно - и вычеркни этот пункт из подозреваемых

С дисками всё зер гуд!

Проверил накат с 40 км/ч (давление 2,2) кочусь 250-300 метров, разница наверно из-за ветра))) как у остальных?!
Накачаю до 2,7 ешё раз проверю!

До трансмиссии не добрался (нет гаража и ямы). С утра погодка -2, слабый снежок, увлекся с соседом Егоркой, точнее удалением его. Плавно подобрались к ТНВД и углу опережения... При изменении наклона ближе к двигателю потом от двигателя особых изменений не заметили, но и черного дыму тоже не разу. Максимум тёмно сизый. Это нас маленько напрягло и мы полезли смотреть метки... и тут мы нашли интересную картину

форум00-1.jpg

Изучив фотки с форума, определили, что метка распредвала не на месте.

форум1-1.jpg

Перекинули. Поставили ТНВД до упора от двигателя. Завели... дым повалил чёёёрный. Поставили ТНВД по середине. Завели тарахтит))) газуешь... сперва немног дым черный, а потом светло серый. Решили оставить так (ориентируясь на его грузовичок ). Убавили подачу топлива на 3/4 оборота.
Осталось отследить расход топлива!

Стоя на нейтрали,прогретый давани кратковременно газ в пол.До каких оборотов разгоняется,и на максималке держит ровно или подергивается?

4500 выдает без проблем! Ровно без подергиваний!

Мало...Сужу по своему-стрелка ложится до 5500...

Больше чем 4600 не выдает! Но потом нашли причину, у меня на ТНВД стоит ограничитель (крутит его не стали)

[gad22rus]

Три недели спустя:
Расход с попутным ветром при оборотах 2000-2500 10,7 литров на сотню. Встречный ветер 2500-3000 13 литров. Средний расход получился 11,8 литров на сотню.
На холостом ходу примерно 1 литр в час.

всем за советы!

[Klopius]

На холостом ходу примерно 1 литр в час.

у меня в два раза меньше, в два!

[gad22rus]

На холостом ходу примерно 1 литр в час.

у меня в два раза меньше, в два!

Хммм.... Что еще покрутить?! Смотреть форсунки?!