Масло во впускном шланге и коллекторе

[Ketaec]

...поставил хундаевский...

А штатный куда дел?

А штатный в моторе стоит.

[after]

Нет, тот который снаружи. Вход от клапанной коробки, выход на воздушный фильтр и слив в картер. Эх жаль фото нет. Буду в гараже сфотаю.

[Ketaec]

Нет, тот который снаружи. Вход от клапанной коробки, выход на воздушный фильтр и слив в картер. Эх жаль фото нет. Буду в гараже сфотаю.

не на грандах такого нет, из картера шланг в воздухозаборный тракт и все... по этому и напряг, брызги все таки идут, мало но идут, и это мало накапливается и течет к турбине! :(

[Klopius]

.... и это мало накапливается и течет к турбине! :(

турбине на это масло фиолетово, и охладителю (интеркулеру) фиолетово, все проблемы начинаются когда масло доходит до клапана ЕГР и встречается с выхлопными газами, а после несгоревшее "масло" попадает в цилиндры

[after]

...из картера шланг в воздухозаборный тракт...

Из картера, т.е. снизу или всё таки с крышки клапанной коробки?

[Ketaec]

...из картера шланг в воздухозаборный тракт...

Из картера, т.е. снизу или всё таки с крышки клапанной коробки?

с крышки клапанной коробки.

[after]

Фото штатного маслоотделителя, как и обещал.

сепаратор.JPG

штатный сепаратор.JPG

[Ketaec]

На ГС такого нет. :)

[after]

Хм, моторы вроде одинаковые. Хотя то-же не на всех Сорентах стоит. Может на более новых моторах посчитали необязательным?

[НачКар]

https://youtu.be/rYiuQS9KPcs
Моё летящее масло. Перед заменой.

[слоняра]

А может такой сепаратор тебе поставить?

[НачКар]

А может такой сепаратор тебе поставить?

Какая цена?

[Makc]

И номерок бы этой детальки.

[Borodath]

Hyundai / KIA 267204A401 Сепаратор (очистка газов от масел) Под заказ 67 дн. 1 054руб
Это в емексе нашел. Цена нравится, сроки нет.

[Водяной]

У второго(2010) не летит. Уровень держит. Я уже махнул на это.

Я вот при замене масла 7 литров нового налил, вот думаю, а не много ли? там до фуловой отметки еще место нормально есть, да и люди говорят что в ГС 7 литров нормально, думаю может забрызгивает из-за этого.
А если например патрубок снять совсем и под днище вывести, а в отверстие в воздушный тракт заглушку?

Не экспериментируйте с двигателем. уровень должен быть по верхней метке щупа. Недолив так же плох как и перелив. Ищите первопричину масла в патрубке, а если коротко (все давно расписано на форуме):
1. Воздушный фильтр;
2. Колечки под форсунками требуют замены;
3. Сели кольца на поршнях...и. т.д.
Мой недавний пример:

1111.jpg

Прогар кольца, резкое почернение масла, умершая турбина.
Дешевле найти время и деньги, что бы не экспериментировать.

Шланг из сапуна уже дует на улицу.Есть подробности про смену колечек с фотками,а то по ходу дует с какого то.Сам поменяю или нужен обратный молоток?

хочешь сказать, что в варианте "шланг тупо под днище" что-то должно мешать выходить картерным газам?!

я про то, что при любом варианте итог один - в ДВС давление, избыточное давление

Зимой может образоваться ледяная пробка,да и в печку затягивает газы

[Klopius]

....
Зимой может образоваться ледяная пробка,....

не нужно трубку/шланг кольцами с узлами протягивать/прокладывать

...,да и в печку затягивает газы

конечно будет затягивать, если конец шланга вывести в корпус салонного фильтра

[Водяной]

Нормально проложено, без узлов и с максимальным радиусом,конец выведен ниже защиты.Про замену колец есть что то конкретное

[corunca]

https://youtu.be/rYiuQS9KPcs
Моё летящее масло. Перед заменой.

Глядя на видио следует, что должно исчезать масло из двигателя. Это так?

[Usach]

Про замену колец есть что то конкретное

Навалом: search.php?keywords=%D1%88%D0%B0%D0%B9%D0%B1%D0%B0+%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sr=posts&sk=t&sd=d&st=0&ch=300&t=0&submit=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA
Волшебная кнопочка "ПОИСК"!