STAREXCLUB.RU

dsa писал(а):Собираюсь заказать 54453-4B000 и Car-dex CB-H079 вместо 54449-4B000 - оригинал долго ждать, а этот аналог выскакивает.

Можно полюбопытствовать, откуда долго ждать ОРИГИНАЛ?

Да, спасибо, то что нужно. (Только немного не соответствуют чертежики фоткам, ща сам попробую перерисовать.)

бекас писал(а):Можно полюбопытствовать, откуда долго ждать ОРИГИНАЛ?

У нас автопитер, экзист и иногда кореана в основном поставщики. Сейчас автопитер и экзист вообще не проценивают оригинал, а в кореану я редко обращаюсь, звоню, когда первые два не помогают.

По втулкам, например, никто вообще не помогает (в смысле продать). Может ты поможешь?

dsa писал(а):... Может ты поможешь?

На самом деле тут полно людей, занимающихся железками. Могут и подобрать, и отправить...
Свет клином ведь не сошёлся на перечисленных конторах. Попробуй good2

Я понимаю, я вот и пробую спрашивать у тех, кто появляется в поле зрения.

Re: Сайлентблоки верхнего рычага

Сообщение: №149 Сообщение marchello » 10 июл 2015, 19:55
Какие проблемы? Позвонил Фрилу,оплатил- получил. И все!!!
Вы хотели чертежи в оригинале,со всеми допусками???? Это уже деньгу платить надо!!! lol3

dsa писал(а):
бекас писал(а):Можно полюбопытствовать, откуда долго ждать ОРИГИНАЛ?

У нас автопитер, экзист и иногда кореана в основном поставщики. Сейчас автопитер и экзист вообще не проценивают оригинал, а в кореану я редко обращаюсь, звоню, когда первые два не помогают.

По втулкам, например, никто вообще не помогает (в смысле продать). Может ты поможешь?

Это был вопрос с сарказмом, поскольку эти номера - придуманные, НЕТ И НЕ БЫЛО в оригинале сайлент-блоков верхнего рычага.

Хочешь пример придуманного номера?
https://www.google.ru/webhp?sourceid=ch ... R999-99999

Я его сам придумал три года назад :)

зы. Экзист - жлобы, автопитер - не совсем адекватные, пользуйся EMEX - это лучшее, что сейчас есть.

бекас писал(а):Это был вопрос с сарказмом, поскольку эти номера - придуманные, НЕТ И НЕ БЫЛО в оригинале сайлент-блоков верхнего рычага.

Хочешь пример придуманного номера?
https://www.google.ru/webhp?sourceid=ch ... R999-99999

Я его сам придумал три года назад :)

Я не против придуманных номеров, при условии, что сайленты встанут в рычаги. Эти номера выглядят как оригинальные, где-то в теме даже были фотки этих сайлентов с оригинальными коробочками. Ко мне они действительно приехали странно: без оригинальной мобисовской упаковки, но это уже не важно. Сейчас сайленты у меня уже есть, но они приехали без втулок. К ним нужны втулки, я готов их купить под любым номером оригинальным или нет, если бы мне кто продал.

dsa писал(а):
marchello писал(а):Re: Сайлентблоки верхнего рычага

Сообщение: №149 Сообщение marchello » 10 июл 2015, 19:55
Какие проблемы? Позвонил Фрилу,оплатил- получил. И все!!!
Вы хотели чертежи в оригинале,со всеми допусками???? Это уже деньгу платить надо!!!

С Фрилом я связался уже, у него нету сейчас таких, номеров он тоже не знает правильных, заказывает где-то комплект (4 сайлента 4 втулки).

Твои чертежики отличные, думаю, что смогу по ним сделать, если ничего другого не останется. Просто для верности еще разок перерисую и покажу здесь.

Почему нет. Пришли, на этой неделе получу.

Подскажите при установки сайлетблков какой смазать смазкой?

marchello писал(а):Вот такие размеры.

А малая не нужна? Чертежа нет?

ae91 писал(а):Подскажите при установки сайлетблков какой смазать смазкой?

НИКАКОЙ кроме силиконовой ,для облегчения установки, если нет силикона , то просто сильным мыльным раствором он потом безопасно вымоется и ничего не разъест, а так силикон рулит!.....он ещё и для резинок полезный, и скрип бывает убирает.

Хочу приобрести передние верхние рычаги. Появился сильный скрип.
По ВИН номера 544004А820 и 544014А820. Ценник предлагают 17500 за один.
Бекас писАл 544004A820 = 544004A800 Нужен оригинальный номер запчасти
Так ли это?
Может, кто знает, в чем разница между 544004A820 и 544004A800 . Ценник разнится более чем в два раза.

краском писал(а):Хочу приобрести передние верхние рычаги. Появился сильный скрип.
По ВИН номера 544004А820 и 544014А820. Ценник предлагают 17500 за один.
Бекас писАл 544004A820 = 544004A800 Нужен оригинальный номер запчасти
Так ли это?
Может, кто знает, в чем разница между 544004A820 и 544004A800 . Ценник разнится более чем в два раза.

Есть ONNURI (Корея) аналог этих рычагов по 4350,00. Ребята брали, нареканий не слышал.

Текс, я наконец залез к своим рычагам.

Правый с люфтом порядочным, от втулок мало что осталось, дырки разбиты в овал. Слева просто втулки раскрошились, люфта еще не было.

Полез очищать на осях посадочные места под втулки (шкуркой на токарном станке) и возник вопрос: какая посадка пластмассовых втулок на рычаги?

Сейчас у меня получилось плотно от руки заходит с покручиванием. Так нормально?

С правой осью дело хуже - там выработка сильная (в одну сторону больше) и после снятия ржавчины шкуркой пластиковая втулка налазит без сопротивления, даже с небольшим люфтом. Как быть?

Да, еще нужны железно-пластиковые шайбы. Тему пробежал номера не увидел, кто знает?

Всю систему посмотрел вблизи - грибообразные втулки, плюс губки сайлентов, плюс железно пластиковые шайбы дают пылезащиту для поверхностей, где происходит трение.

Ага, шайбу вроде бы нашел на деликаклубе. MB672036 (ой, по 400 рублей сейчас) (а хуже, что 20 дней срок поставки).

Чего-то не купить за вменяемый срок (да и за вменяемые деньги). Пока пришла идея изготовить самому (взять железки от старых, залить эпоксидкой, проточить на станке).

А не боишься, что эпоксидка слишком хрупкая для этих целей?

Ее можно армировать углеволокнами. Но тут минимальные требования к прочности - лишь бы резиновые губки сайлентов по канавкам елозили.

Еще родился вариант выточить шайбу сложного профиля, например, из фторопласта. Прямо чтобы обнимала железку не нужно делать, только "рабочую" сторону, ну и чтобы как-нибудь фиксировалась от прокручивания за отверстия в шайбе (или иначе как придумать).

Пока нашелся вариант купить во Владивостоке, получится по 615 рублей за шайбу и ждать неделю (но лучше наверное изготовить).

Посмотрел видосы Крюгера еще разок.

Во-первых, конечно зря он мазал смазкой вообще и особенно зря между железом и пластиковой втулкой. Пластиковая втулка должна сидеть на железке так, чтобы не вращаться никогда. Все вращение должно остаться между пластиковой втулкой и внутренней пластиковой втулкой сайлент-блока. А там коэффициент трения и так низкий и без смазки, а смазка только пыли наловит и износит все.

Во вторых, я так понял, что он не заправлял губки сальников во втулки (как на моей фотке сделано). Возможно из-за этого и не хватило несколько мм, чтобы впрессовать малый сайлент. И пилить конечно не надо было.

Small_Silent_Upper.JPG

на следующий день

Удалось заказать шайбы по 420 рублей и сроком около недели в автоевро.

С железными осями думаю либо наваривать-протачивать, либо тупо на поксипол втулки посадить.

Про поксипол или бокситку-забудь.от разницы температур на нём и металле, при нагревах-остываниях он превратится в крошку.А сварка вещь коварная,во первых поведёт деталь при неравномерном местном нагреве,а во вторых при несоблюдении режима сварки и охлаждения(отпуска),могут появиться трещины которые не заметишь сразу.Может тебе на авторазборку к spidimon(у)?

Дело в том, что здесь не те нагрузки на этот поксипол будут. Главный смысл в том, чтобы уплотнить посадку пластиковой втулки настолько, чтобы не проворачивало ее по железу. Сварка это уже с запасом будет да чтобы устранить неравномерность выработки худшей оси.

И я тут засомневался что нужно резиновую губку в канавку заправлять. Если заправить, то там довольно сильное трение возникает, а если не заправлять, а просто прижать, то тоже вроде бы неплохо уплотняется. Кто видел как сделано на новых рычагах?

Говорят в Панковке где-то работают восстановители диаметров навариванием, постараюсь им показать и узнать сколько стоит.

Удалил пока старые сайленты. Маленькие удалось прессом выдавить, большие никак не выдавить было, пришлось выпиливать. Следом за пластиковой внутренней втулкой оказалась железная внутренняя обойма сайлента.

Позавчера приехали шайбы, вчера сходил собрал рычаги.

Пришлось изготовить приспособу (стакан с прорезью как у Крюгера) - ставил ее, потом жал прессом. Все хорошо собралось, только малые сайленты немного неровно в рычаг зашли и никак не поправить это. Нажимаешь прессом - они ровняются, потом отпускаешь - они обратно вылазят. Я думаю ничего страшного, главное потом развал отрегулировать.

Втулки на оси наклеивал на поксипол. Не вышло, чтобы прямо все пустое место между втулками и осями было заполнено поксиполом, но достаточно много его там попало. Также постарался им же герметизировать щели между втулками и осями, чтобы туда вода не попадала.

Оси поменял местами: правую (сильно изношенную) отправил налево, левую - направо.

Столько усилий, мне Вас просто жалко. Сам я купил от Портера, когда понял в о очию что они короче, подставил под рычаг по три шайбы, убрав из ну три гравера болтов как раз хватило, в итоги развал получился и есть небольшой запас. sorry

По мне так лучше лишних два раза по полдня в гараже провести, чем ~10к платить. Почем, кстати, обошлись от Портера рычаги (и какие номера)?

В районе 3500 и 4000 за штуку (CQKH15R) плюс 100 рублей шайбы и 4 часа работы в гараже...я согласен с заменой сайлентблоков, если они были бы в комплекте, взял и поставил, а так .... dam_v_mordu

Ну, хорошо, не 10к, но 3к разница. Тут, конечно, уже можно и рычаги выбрать. "Так", это как? У меня и есть комплект, что мне Frill продал (за 2400 + доставку порядка 400). Ну и шайбы еще за 1600 рублей (здесь я конечно не ожидал, что такая цена будет, да и раньше надо было их заказать, можно было увидеть сразу, что нужны они новые).

Да, я тут еще заодно рейку рулевую снял и в ремонт отдал, а там сальник один никак не доедет, так что все стоит.

У меня рем. комплект на рейку, уже 4 года болтается, вроде полный даже..., когда то хотел перебрать но скрип оказался не в ней, вот и лежит и ждёт своего часа.... good2

Спецы помогите в проблеме.
Купил верхним рычаги подвески.
Вопрос их когда ставило на место не надо обжимать как-то,как на ласике например.
Спасибо.

кого их? сайлентблоки?я рычаги покупал месяц назад в сборе с сайлентами